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Im neuen Toyota Verso 1.6 D-4D arbeitet ab März ein Motor von BMW und auch so manche andere Marke leckt sich offenbar die Finger nach den effizienten Triebwerken aus München. Wie das Manager Magazin berichtet, hat Jaguar / Land Rover Ende 2013 eine offizielle Anfrage an die BMW Group gerichtet und in Erfahrung bringen wollen, ob die Möglichkeit einer Kooperation besteht.

Grund für das Interesse an einer Kooperation dürfte in erster Linie das Thema Verbrauch sein, denn immer strengere CO2-Gesetze in der EU und wichtigen Regionen wie Kalifornien machen es ständig schwieriger, leistungsstarke Motoren mit der geforderten Effizienz anzubieten – ohne den Flottenverbrauch zu ruinieren.

Jaguar-XJR-2013

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Das Thema Fahrspaß ist für viele BMW-Fans eng mit griffigem Asphalt, viel Leistung und in vielen Fällen sogar Curbs verbunden. Dass sich Fahrspaß auch deutlich langsamer und vor allem mit großem Abstand zu Asphalt erleben lässt, durften wir am vergangenen Wochenende im Land Rover Experience Center bei Wülfrath erleben. Der Abstand zum Asphalt ist dabei übrigens selbst auf ausgebauten Straßen größer als gewohnt, denn die Sitzposition fällt in einem echten Offroader derart hoch aus, dass schon der Einstieg beinahe zur Herausforderung wird.

Über die grundlegend andere Philosophie bei der Gestaltung der Fahrzeuge spricht man bei Land Rover offen. Während bei BMW ganz klar das Fahrverhalten auf Asphalt oberste Priorität genießt, haben die Briten den Anspruch, in jeder Fahrzeugklasse das geländegängigste Fahrzeug anzubieten – das gilt für alle Modelle vom stylischen Evoque bis hin zum luxuriösen Range Rover, der im kommenden Jahr auch als Langversion und mit Hybrid-Antrieb in den Handel kommt.

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