BimmerToday Deutschland

Manchmal schaffen es Zeitungen, auch für eine falsche Meldung jede Menge Aufmerksamkeit zu erhalten. Ein aktuelles Beispiel liefert die Auto Motor und Sport, die in ihrer aktuellen Ausgabe unter Berufung auf Unternehmenskreise über weit fortgeschrittene Gespräche zwischen der BMW Group und Mercedes berichtet.

Angeblich verhandeln die Entscheidungsträger in München und Stuttgart über die Lieferung aktueller V12-Triebwerke nach Stuttgart, was mit Blick auf die aktuell auslaufende V12-Generation von Mercedes durchaus Sinn ergeben würde. Die Stuttgarter gaben bereits vor einigen Monaten bekannt, in Folge der überschaubaren Stückzahlen und der angestrebten Reduzierung der Flottenemissionen keinen neuen V12 mehr entwickeln zu wollen. Andererseits könnte der Einsatz von BMW-Triebwerken unter Mercedes-Motorhauben auch für Missverständnisse bei der anspruchsvollen Kundschaft beider Marken sorgen.

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Laut einem Bericht des Handelsblatts sind die Gespräche über eine Kooperation zwischen BMW und dem italienischen FIAT-Konzern endgültig gescheitert.

Bei der Kooperation sollte es vor allem um eine Zusammenarbeit der beiden Tochterfirmen MINI und Alfa Romeo gehen. So war unter anderem der Vertrieb von Alfa Romeo im amerikanischen MINI-Händlernetz im Gespräch.

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Wie BMW-Entwicklungschef Klaus Draeger am Rande der North American International Auto Show in Detroit verlauten ließ, plant BMW in der Zukunft mehr Motorenverkäufe an andere Hersteller. Damit sollen die hohen Entwicklungs- kosten für die Triebwerke, die in der Regel zu den Besten ihrer Klasse gehören, auf mehrere Schultern verteilt werden. Überraschend kommt diese Aussage allerdings nicht wirklich, denn bereits vor einiger Zeit wurde laut über Kooperationen mit anderen Herstellern nachgedacht.

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Die vor geraumer Zeit begonnenen Gespräche zwischen BMW und dem italienischen Autobauer Fiat werden im Jahr 2008 keine spruchreifen Ergebnisse mehr haben. Details zu der Kooperation, die vor allem die jeweiligen Tochter- unternehmen MINI und Alfa Romeo betreffen soll, sollten eigentlich bis zum Jahresende 2008 veröffentlicht werden. Die Gespräche sind aber offenbar komplexer, als man zunächst angenommen hat, weshalb die Veröffentlichung konkreter Inhalte der Vereinbarung nun verschoben werden musste. Wie weit die Kooperation gehen wird, kann derzeit nur spekuliert werden.

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Wie die Autobild berichtet, hat Mercedes Benz beschlossen, keinen neuen 12-Zylindermotor mehr zu bauen. Die bereits begonnene Entwicklung eines neuen V12-Benziners sei abgebrochen worden. Die zeitweise in Erwägung gezogene Verwendung des neuen BMW V12-Motors, der im 7er sowie in mehreren Rolls Royce-Modellen Verwendung finden wird und wohl im Sommer oder Herbst 2009 vorgestellt wird, kann aus technischen Gründen nicht realisiert werden. Der BMW-Motor baut für eine Verwendung im Mercedes SL zu lang und könnte nur mit Mühe in S-Klasse und CL-Klasse integriert werden. Mercedes will stattdessen einen neuen V8-Biturbo entwickeln.

Update: Der Autobild-Artikel ist jetzt auch online verfügbar.

Wie die Auto, Motor und Sport berichtet, hat die Kooperation zwischen BMW und Mercedes bereits begonnen. BMW-Entwicklungschef Klaus Draeger bestätigte dem Magazin, dass man bereits heute gemeinsam bei Zulieferern vorstellig wird und sich in Folge der Skaleneffekte bereits im ersten Jahr Einsparungen von 350 Millionen Euro erwartet. Es geht hierbei vor allem um solche Teile, die nicht markenspezifisch sind und vom Kunden nur bedingt wahrgenommen werden, etwa Gurtaufroller oder Steuergeräte für Xenon-Scheinwerfer.

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Eine der bereits vor einigen Tagen angekündigten Weltpremieren wurde nun endlich seitens BMW mit Fakten unterlegt. Daher können wir euch nun nicht nur Bilder vom BMW Concept 7 Series ActiveHybrid zeigen, sondern auch einiges zur technischen Umsetzung sagen. Das Concept Car soll im Rahmen von BMW Efficient Dynamics die Möglichkeiten zur Verbrauchsreduzierung auch in der Oberklasse demonstrieren.

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Wie n-tv auf seiner Website berichtet, sollen die Kooperationsgespräche zwischen Mercedes und BMW noch in dieser Woche zu einem offiziellen Ergebnis kommen. Wie von Anfang an gesagt, soll es vor allem um eine Einkaufskooperation gehen, die durch größere Stückzahlen die Kosten für beide Seiten senkt. Außerdem führt kein Weg daran vorbei, dass der Kunde von dieser Kooperation im Auto nichts mitbekommen soll. Es werden also ausschließlich solche Teile zusammen gekauft, die der Kunde nicht zu sehen bekommt. Dazu gehören zum Beispiel Airbag-Bauteile, Elektromotoren für Fensterheber oder Klimaanlagen. Neben der vermuteten Zusammenarbeit auf dem Gebiet der V12-Motoren wird nun auch eine Zusammenarbeit bei kleinen Vierzylinder-Motoren nicht mehr ausgeschlossen. Da wir, falls die Angabe von n-tv stimmt, sowieso bald genau wissen, was die Kooperation beinhaltet, lohnt es sich an dieser Stelle nicht, weiter zu spekulieren. Die Kooperationsgespräche mit FIAT beziehungsweise Alfa Romeo sind von einer eventuellen Kooperation mit Mercedes nicht betroffen.

BMW-Finanzvorstand Dr. Michael Ganal hat Handelsblatt.com ein interessantes Interview gegeben, in dem er auf zahlreiche aktuelle Themen rund um die Marke BMW eingeht. Er hebt hervor, dass sich BMW gegenüber dem Gesamtmarkt und gegenüber den unmittelbaren Wettbewerbern verbessern konnte und der Rückgang des Aktienkurses von BMW selbst daher weniger schwer wiegt.

Ein weiteres interessantes Thema für uns sind die geplanten Kooperationen zwischen BMW und anderen Herstellern. Angesprochen auf eine Kooperation mit Mercedes sagt Ganal, dass sich BMW äußern wird, “wenn die Zeit reif ist”. Ein Dementi klingt sicherlich anders. Die bereits öffentlich gemachten Verhandlungen zwischen BMW und Fiat sollen noch im Laufe dieses Jahres konkrete Ergebnisse haben, hierbei geht es um Synergien der Marken MINI und Alfa Romeo. Außerdem kündigt Ganal an, dass es von BMW demnächst Informationen zum Thema Elektroauto geben wird. Diese Informationen werden mit Sicherheit über die bisher bekannten 500 Elektro-MINIs hinausgehen.

Das komplette Interview mit zahlreichen weiteren interessanten Themen findet ihr beim Handelsblatt.

Update Dezember 2008: Dr. Michael Ganal ist in der Nacht vom 4. auf den 5. 12. 2008 verstorben. Unser Beileid gilt den Hinterbliebenen.