BimmerToday Deutschland

Auch wenn dieses Thema nicht direkt mit BMW zu tun hat, wollen wir euch den Ansatz des Ferdinand GT3 RS unbedingt vorstellen. Dabei handelt es sich um ein revolutionäres Konzept, das erstmals einen echten Rennwagen völlig ohne CO2-Ausstoß – mit Ausnahme des ausgeatmeten CO2 von Fahrer und Beifahrer – bietet. Das Fahrzeuggewicht konnte auf unter 100 Kilogramm reduziert werden, was den Ferdinand GT3 RS sogar leichter als die meisten Motorräder macht und insofern ein leuchtendes Beispiel für gelungenen Leichtbau darstellt.

Neben den CO2-Emissionen sind aber auch die Geräuschemissionen auf einem sensationell niedrigen Niveau und man kann wohl sagen, dass bisher kein Sportwagen weltweit umweltschonender unterwegs war. Darüberhinaus bietet der Ferdinand GT3 RS einen reichlich bemessenen Kofferraum und – vielleicht am Wichtigsten für einen modernen Sportwagen – eine absolut rennstreckentaugliche Optik, die keine Zweifel an der motorischen Potenz aufkommen lässt. Das Fahrzeug wurde in Österreich entwickelt und zeigt eindrucksvoll, wie die Zukunft des Sportwagenbaus aussehen könnte, wenn die Reduzierung der CO2-Emissionen weiterhin oberstes Gebot bleiben sollte.

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Wie das Kraftfahrtbundesamt KBA heute mitgeteilt hat, ist die BMW Group der mit Abstand sparsamste Premiumautomobilanbieter Deutschlands. Im Durchschnitt stoßen die von BMW und MINI im Jahr 2008 verkauften Fahrzeuge lediglich 158 Gramm CO2 pro Kilometer aus, womit BMW 7 Gramm unter dem Durchschnitt aller verkauften Autos liegt.

Die Kernmarke BMW liegt mit 160 Gramm nur gerinfügig über diesem Wert. Das entspricht einem Flotten-Durchschnittsverbrauch von 5,9 Litern je 100 Kilometer. Der beste Premium-Wettbewerber hat bereits einen Rückstand von 16 Gramm oder zehn Prozent.

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Eine der bereits vor einigen Tagen angekündigten Weltpremieren wurde nun endlich seitens BMW mit Fakten unterlegt. Daher können wir euch nun nicht nur Bilder vom BMW Concept 7 Series ActiveHybrid zeigen, sondern auch einiges zur technischen Umsetzung sagen. Das Concept Car soll im Rahmen von BMW Efficient Dynamics die Möglichkeiten zur Verbrauchsreduzierung auch in der Oberklasse demonstrieren.

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BMW baut sein Paket zur Reduzierung von Verbrauch und Schadstoffausstoß weiter aus. Das bereits seit einiger Zeit in fast allen Modellen serienmäßig angebotene BMW Efficient Dynamics-Paket wird nun noch einmal erweitert. Die Vierzylinder-Benziner und Diesel-Motoren mit Handschaltung verfügen schon von Anfang an über diesen Baustein, die Sechszylinder mussten allerdings bisher auf das Start-Stopp-System verzichten, das den Motor zum Beispiel an roten Ampeln ausschaltet, sobald der Fahrer den Fuß von der Kupplung nimmt. Sobald er die Kupplung wieder tritt, um den ersten Gang einlegen zu können, startet der Motor wieder. Innerhalb der nächsten zwölf Monate soll dieses System nun auch für die Sechszylinder umgesetzt werden und somit zu einer weiteren Reduzierung des Verbrauchs führen. Für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe ist eine Markteinführung allerdings derzeit noch nicht absehbar.