BimmerToday Deutschland

Steht hier wirklich das BMW Z4 Facelift oder wurde versehentlich ein falsches Fahrzeug bereitgestellt? Auch Kenner der Materie müssen im Fall dieser Modellpflege doppelt hinsehen, bevor ihnen die Unterschiede zum bisherigen Modell ins Auge fallen.

Als prominenteste Änderung stechen dabei die neuen Kiemen in den vorderen Kotflügeln ins Auge, die sich deutlich vom Pre-Facelift-Modell unterscheiden. In unserem Fall haben wir es allerdings etwas leichter, denn der Testwagen ist in Valencia Orange lackiert, was bisher auf regulärem Weg nicht möglich war. Das in schwarzer Kontrastfarbe lackierte Dach rundet den sportlichen Auftritt des nach wie vor betörend schönen Roadsters mit seinen nahezu perfekten Proportionen gekonnt ab.

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Pünktlich zur Premiere auf der Detroit Auto Show 2013 hat BMW nun endlich auch die Wallpaper zum BMW Z4 Facelift 2013 (E89 LCI) veröffentlicht und den dezent überarbeiteten Roadster auf zwölf Motiven für den Desktop-Hintergrund in Szene gesetzt. Alle zwölf Bilder stehen in den Auflösungen 1600×1200 und 1920×1200 zum Download zur Verfügung.

Zu sehen sind dabei ein BMW Z4 sDrive35is E89 LCI mit Design Pure Traction-Paket in Valencia Orange Metallic mit Hardtop in schwarzer Kontrastfarbe sowie ein BMW Z4 sDrive28i in Mineralgrau. Beide Farben sind neu im Programm für den zweisitzigen Roadster, der pünktlich zum Beginn der Cabrio-Saison bei den deutschen Händlern stehen wird.

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In den meisten Filmen über Zombies werden die Untoten doch eher unsympathisch dargestellt, aber wer sagt eigentlich, dass ein Zombie nicht auch eine gute Seite haben kann? Zombie R darf im neuen Film Warm Bodies zeigen, dass auch Untote Gefühle und ein Interesse an einer besseren Welt haben können, denn seine Begegnung mit der menschlichen Julie löst bei ihm größere Gefühle als puren Hunger aus.

Bei einer derart emotionalen Story darf natürlich auch ein emotionales Auto nicht fehlen, weshalb man in München die Chance zum Product Placement ergriffen und dem Filmteam einen BMW Z4 sDrive35is für die Dreharbeiten zur Verfügung gestellt hat.

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Schon in wenigen Tagen feiert der BMW Z4 E89 LCI seine Weltpremiere auf der Detroit Auto Show 2013, auf die Wallpaper zum Facelift für den schicken Roadster mit Metall-Klappdach müssen wir aber weiterhin warten. Immerhin gibt es nun erstes Video-Material, das den BMW Z4 2013 in Form des Topmodells sDrive35is zeigt. Neben dem Z4 sDrive35i handelt es sich um die einzige Z4-Variante mit Reihensechszylinder, ansonsten kommen ausschließlich aufgeladene Vierzylinder zum Einsatz.

Nachdem bereits vor einigen Monaten die frei saugenden Sechszylinder in Z4 sDrive23i und sDrive30i durch die aufgeladenen Vierzylinder sDrive20i und sDrive28i ersetzt wurden, folgt mit dem Facelift die neue Basis-Variante Z4 sDrive18i.

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Ein M Performance Automobil auf Basis des BMW Z4 Roadster (E89) geistert schon seit längerem durch die Gerüchteküche, rund um den Jahreswechsel könnte es in dieser Hinsicht aber sehr konkret werden: Auf der North American International Auto Show (NAIAS 2013) in Detroit wird bereits im Januar der BMW Z4 M35i seine Premiere feiern und das bisherige Topmodell BMW Z4 sDrive35is ablösen.

Wir können mit Sicherheit davon ausgehen, dass der neue BMW Z4 M35i Performance nicht mehr als Pre-Facelift-Modell vorgestellt wird, sondern bereits das BMW Z4 Facelift (E89 LCI) präsentiert. Die Modellpflege für den Roadster aus München wird optisch sehr dezent ausfallen und sich im Wesentlichen auf die Lichttechnik beschränken, wobei neben einem neuen Innenleben für die Leuchten an Front und Heck auch die seitlichen Blinker in die Außenspiegel wandern. Verkaufsstart für das Facelift ist pünktlich zum Beginn der Cabrio-Saison 2013.

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Die momentan stärkste ab Werk erhältliche Variante des BMW Z4 hört auf den etwas komplizierten Namen Z4 sDrive35is und auch wenn das besondere Flair eines M fehlt, handelt es sich bei dem 340 PS starken Zweisitzer mit Hinterradantrieb und doppelt aufgeladenem Reihensechszylinder unter der langen Motorhaube ohne Zweifel um ein reizvolles Angebot.

Davon durfte sich nun auch Patrick Simon für Motorvision überzeugen, was uns knapp acht Minuten Unterhaltung beschert. Getestet wurde der aktuelle Top-Z4 in der Außenfarbe Atacama Gelb, die dem Fahrer jede Menge Aufmerksamkeit garantiert. Der Profi betont bei seinem Test nicht nur die relativ komfortable Abstimmung des Roadsters, sondern auch die Tatsache, dass der Zweisitzer noch immer jede Menge Spaß bereitet. Auch die vergleichsweise softe Charakteristik des technisch praktisch identischen Triebwerks aus dem BMW 1er M Coupé wird kurz thematisiert, denn im Einstiegs-Modell der M GmbH reagiert der von zwei Turboladern unterstützte Motor deutlich spontaner auf Gaspedal-Befehle.

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Der BMW Z4 Roadster der Generation E89 trifft den Geschmack der Kundschaft weltweit sehr gut und war in einigen Monaten seit seiner Vorstellung im Frühjahr 2009 weltweit Segmentführer. Vielen Fahrern der Vorgänger-Generation E85 ist der neue Z4 allerdings zu weichgespült, zu komfortabel und weder puristisch noch sportlich genug.

Die momentan sportlichste Variante des E89 für den freien Handel ist der Z4 sDrive35is mit 340 PS, aber die Fans von BMW Motorsport wissen natürlich, dass es auch eine GT3-Variante des aktuellen Z4 gibt. Vergleichbar sind beide Fahrzeuge natürlich nicht, aber genau wie der Fahrer eines BMW M3 vom Motorsport träumen darf, kann dies natürlich auch der Fahrerin eines Z4 sDrive35is passieren.

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Bereits ab Werk bietet der BMW Z4 sDrive35is mit seinen 340 PS genügend Leistung, aber ein wenig mehr schadet bekanntlich selten. Bei Kelleners Sport hilft man dem doppelt aufgeladenen Triebwerk, das in ähnlicher Form auch im BMW 1er M Coupé zum Einsatz kommt, nun auf die Sprünge und steigert die Leistung auf 405 PS und das maximale Drehmoment auf 539 Newtonmeter.

Darüber, in welchen Drehzahlbereichen diese Werte anliegen oder welche Fahrleistungen sich nach der Überarbeitung erzielen lassen, macht Kelleners Sport derzeit noch keine Angaben. Für mehr Querdynamik und eine dynamischere Optik soll neben den in 19 und 20 Zoll verfügbaren Leichtmetallrädern “Hamburg” und “Berlin” ein Sportfedernsatz sorgen, der mit einer Tieferlegung um 20 Millimeter vorn und 10 Millimeter hinten verbunden ist.

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Auf der diesjährigen Essen Motor Show statteten wir dem größten BMW-Tuner AC Schnitzer einen Besuch ab. Als Highlight steht dort auf einem Podest platziert der komplett überarbeitete BMW Z4 sDrive35is. Der ACS4 Turbo S genannte und in Alpinweiß lackierte Roadster wurde in vielen Punkten der sportlichen Optik angepasst. Der Motor der N54-Generation wurde in erster Linie durch Modifikationen am Steuergerät und einem Ladedruck bis 1,1 bar von 340 PS auf 380 PS gepusht. Das Drehmoment wurde um kräftige 70 Nm auf 520 Nm erhöht.

Damit beschleunigt der grundsätzlich nur mit einem Doppelkupplungsgetriebe erhältliche Wagen in 4,6 s auf 100 km/h und in 17,5 s auf 200 km/h. Diese Werte wurden kürzlich von der Fachzeitschrift sport auto gemessen und in der aktuellen Ausgabe im Rahmen eines Testes veröffentlicht. Die Serienversion von BMW brauchte in einem zuvor ebenfalls von der sport auto durchgeführten Test bei nahezu gleichem Leergewicht 5,0 s bzw. 18,5 s. Auf dem kleinen Kurs vom Hockenheimring war der ASC4 Turbo S um exakt zwei Sekunden schneller als die Ausgangsbasis. Im engen 18 m Salom wedelte der Wagen durchschnittlich 4 km/h schneller um die Pylonen.

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