BimmerToday Deutschland

Der Titel Danza Kuduro von Lucenzo ft. Don Omar stürmt derzeit weltweit die Charts und hat es gleich in mehreren Ländern auf den ersten Platz der jeweiligen Ranglisten geschafft. Im dazugehörigen Musikvideo sehen wir neben der netten weiblichen Begleitung der beiden Sänger auch eine Yacht und einen aktuellen BMW Z4 Roadster der Generation E89.

Im Video kommt dabei noch der “alte” Z4 sDrive23i mit frei atmendem Reihensechszylinder zum Einsatz, aber erwartungsgemäß spielen weder die Fahrleistungen noch der Sound des Motors eine Rolle im Musikvideo zu dem Song, der in jedem Fall zu den Sommerhits des Jahres 2011 zu zählen ist.

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Als BMW vor einigen Wochen den neuen BMW Z4 sDrive28i als Ersatz für den Z4 sDrive30i in den USA präsentierte, konnten wir bereits ankündigen, dass auch der Saugmotor im bisherigen BMW Z4 sDrive23i im Zuge dieser Umstellung abgelöst wird. BMW hat diese Änderung nun auch offiziell bestätigt und für den Herbst 2011 das neue Modell BMW Z4 sDrive20i E89 angekündigt, das genau wie der Z4 sDrive28i über einen aufgeladenen Vierzylinder mit 2,0 Litern Hubraum und TwinScroll-Lader verfügt.

Der neue Motor mit der internen Bezeichnung N20B20 kommt ab Herbst in zahlreichen Baureihen zum Einsatz und leistet in seiner schwächsten Variante, die auch den Z4 sDrive20i antreiben wird, 184 PS. Da der Vierzylinder etwas leichter als die bisher verbauten Reihensechszylinder ausfällt, lastet auch weniger Gewicht auf der Vorderachse, was dem Z4 zu einem dynamischeren Einlenkverhalten verhelfen soll.

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Schon gestern berichteten wir über die Vorstellung des BMW Z4 sDrive28i auf der New York Auto Show 2011 und mittlerweile haben wir auch offizielle Aussagen für den deutschen Markt erhalten. Friedbert Holz von BMW bestätigte uns auf Anfrage, dass der neue Motor ab Herbst auch in Deutschland zum Einsatz kommen und den bisherigen BMW Z4 sDrive30i mit frei atmendem Reihensechszylinder ersetzen wird.

Genau wie im Rest der Welt wird der intern N20B20 genannte und zunächst im BMW X1 xDrive28i E84 vorgestellte Motor auch in Deutschland mit der Achtgang-Automatik von ZF kombinierbar sein. Dieses Duo soll den Normverbrauch des Z4 sDrive30i mit Sechsgang-Automatik um etwa 20 Prozent unterbieten und würde somit bei weniger als sieben Litern auf 100 Kilometer landen. Bis es exakte Zahlen zum Verbrauch und zu den Fahrleistungen gibt, müssen wir uns aber noch ein paar Wochen gedulden.

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Im Folgenden lest ihr einen Gast-Beitrag unseres Lesers Andreas Krieger, der vor kurzem einen BMW Z4 sDrive23i ausgiebig testen konnte. In der Zukunft wird es noch mehr Fahrberichte von ihm geben und ich freue mich über seine Mitarbeit. Genug geredet, ab sofort hat Andreas das Wort:

Der neue Zetti. Huh, wo soll ich anfangen?. Bei dem nicht allzu kritikfreien Metallklappdach? Lieber nicht! Darüber kann man sich wochenlang sinnlos den Kopf zerbrechen, davon kommt die Stoffmütze auch nicht wieder. Fakt ist, dass der E89 nun ein Metallklappdach hat. Und in Anbetracht desvermutlich mit Stoffmütze gesegneten Z2 verzeihe ich der BMW AG ihre Z4-Metallklappdach-Affäre.

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Wenn man den neuen BMW Z4 Roadster vor der Linse hat, kann man als Fotograf eigentlich nicht mehr viel falsch machen – gute Bilder resultieren daraus fast immer.

Das wird nun auch von einer Serie neuer Bilder bestätigt, die uns einen silbernen BMW Z4 sDrive23i vor wolkigem französischem Himmel zeigen.

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Die Sport Auto-Leserwahl hat auch in diesem Jahr ein erfreuliches Ergebnis für BMW zur Folge. In sechs von insgesamt sechzehn Kategorien gewann ein Fahrzeug der BMW Group.

Bei den Kleinwagen setzte sich wie im Vorjahr der MINI John Cooper Works durch, was angesichts der überaus erfolgreichen Vergangenheit der Marke MINI in der Kategorie Kleinwagen keine Überraschung darstellt.

Weitere Siege gingen an das BMW 123d Coupé, das BMW 335d Coupé, die BMW 335i Limousine, die BMW M3 Limousine und den BMW Z4 sDrive23i.

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Am heutigen 9. Mai findet bei zahlreichen BMW-Händlern die Premiere des neuen BMW Z4 Roadsters statt. Auch in unserer Nähe ergab sich so die Möglichkeit, einen titansilbernen BMW Z4 sDrive23i etwas näher zu begutachten.

Neben zahlreichen Bildern haben wir auch ein kleines Video für euch, das euch den Öffnungsvorgang des Aluminium-Klappdachs zeigt. Bemerkenswert ist, dass der BMW Z4 E89 auch in Titansilber, einer Farbe, an der sich mancher schon satt gesehen hat, keineswegs langweilig wirkt.

Die Proportionen rund um die lange Motorhaube und das kräftige Heck wissen auch in der Realität absolut zu überzeugen. Auch geschlossen hat der neue Roadster eine überaus ansehnliche Figur.

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Viele von euch haben sich sicherlich gefragt, warum BMW im neuen Z4 E89 Roadster nicht die neuesten Versionen der BMW-Motoren verwendet. Schließlich gibt es den 3-Liter-R6 aus dem Z4 sDrive30i mittlerweile in einigen Fahrzeugen mit 272 PS und Direkteinspritzung, während er im Z4 mit “nur” 258 PS und ohne Direkteinspritzung verbaut wird – scheinbar die selbe Ausbaustufe, wie sie der BMW 330i E90 zu seinem Marktstart im Jahr 2005 hatte. Auch der Z4 sDrive23i mit seinen 204 PS sorgt für Erstaunen, schließlich gibt es den 3-Liter-R6 als 125i, 325i oder 525i auch mit 218 PS. Und selbst der keineswegs schwache Z4 sDrive35i mit seinen 306 PS verwundert angesichts der im 740i bereits verbauten Ausbaustufe mit 326 PS.

Update: Es gibt mittlerweile eine Stellungnahme von BMW, ganz unten an diesem Artikel.

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