BimmerToday Deutschland

Unsere Leser wissen bereits seit Monaten, dass man in München intensiv über das Thema Allradantrieb für den BMW M5 F10 nachdenkt. Neue Nahrung erhalten derartige Gerüchte nun aus dem fernen Australien, denn am Rande des Media Launch in Spanien hat Projektingenieur Maximilian Ahme gegenüber der Brisbane Times weitere Andeutungen in dieser Richtung gemacht.

Er gab dabei nicht nur offen zu, dass in München über einen M5 mit xDrive nachgedacht wird, sondern sprach auch gleich über die damit verbundenen Nachteile: Der Allradantrieb würde ein zusätzliches Gewicht von etwa 120 Kilogramm bedeuten, das praktisch ausschließlich auf der Vorderachse lasten und die Gewichtsverteilung negativ beeinflussen würde. Aus diesem Grund habe man sich in Garching auch das besonders leichte Allradsystem des neuen Ferrari FF angesehen, man tendiere aber trotzdem zu einer herkömmlichen Allrad-Lösung.

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Im alpinen Raum spielt Allradantrieb seit Jahren eine große Rolle, was mit Blick auf die bergige und nicht selten verschneite Landschaft keine Überraschung sein dürfte. Unter den Premiumherstellern steht BMW bereits seit einigen Jahren an der Spitze der Allrad-Verkaufszahlen, was zunächst vor allem ein Verdienst der X-Modelle wie X5 E53 und X3 E83 war.

Im Gesamtjahr 2010 waren etwas mehr als 40 Prozent aller verkauften BMW mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet und auch im ersten Quartal wurde der ansteigende Trend bestätigt. 1.761 Fahrzeuge und somit beinahe jeder zweite in Österreich verkaufte BMW verfügte über vier angetriebene Räder, womit xDrive auch weiterhin der meistverkaufte Allradantrieb eines Premiumherstellers in Österreich bleibt.

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Unsere Leser konnten es schon vor ein paar Wochen lesen, nun ist es (mehr oder weniger) offiziell: Der BMW M5 wird in absehbarer Zeit nicht mehr nur mit Heckantrieb bestellbar sein, sondern optional auch mit dem Allradantrieb xDrive. Noch gibt es keinen exakten Termin für die Markteinführung und es kann durchaus noch bis zum Facelift dauern, bevor wir tatsächlich ein solches Fahrzeug auf der Straße sehen, aber die Weichen sind laut einem Bericht der britischen AutoCar gestellt.

Mit einem M5 mit vier angetriebenen Rädern möchte die M GmbH vor allem die Kundschaft im alpinen Raum sowie in Nordamerika noch besser erreichen, denn dort möchten viele Kunden im gehobenen Preissegment nicht auf den Allradantrieb verzichten. BMW möchte den M5 somit weiterhin für die bisherigen Kunden attraktiv halten, die den Hinterradantrieb zu schätzen wissen und keinen Wert auf das zusätzliche Gewicht, den höheren Verbrauch und die etwas besseren Sprintwerte aus dem Stand legen, ohne die Allrad-Fans zu vernachlässigen.

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Spätestens mit der Vorstellung von BMW X5 M und BMW X6 M hat man in Garching klargemacht, dass man sich durchaus auch für die Traktionsvorteile von vier angetriebenen Rädern begeistern kann. Die Leser dieser Seite kennen außerdem schon länger Gerüchte, nach denen bei BMW M auch über Allrad für andere Fahrzeuge nachgedacht wird und gegenüber der britischen AutoCar hat Entwicklungschef Albert Biermann nun offiziell Überraschungen in dieser Richtung angekündigt: “There will be some all-wheel-drive surprises on M cars in the future.”

Nach unseren Informationen wird es sich dabei um ein Fahrzeug auf Basis der aktuellen 5er-Reihe handeln und man sollte nicht zu überrascht sein, falls in dessen Antriebsstrang kein Ottomotor eine Rolle spielt. Die normale BMW M5 Limousine, deren Formensprache jüngst mit dem BMW Concept M5 vorgestellt wurde, wird aber wie angekündigt über Hinterradantrieb verfügen.

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Es gibt mit Sicherheit geeignetere Fahrzeuge als eine BMW 7er Limousine, wenn man einen Pass mit Serpentinen möglichst schnell erklimmen möchte. Dennoch ist die Frage natürlich legitim, wie sich ein solches Luxusgefährt im sportlichen Vergleich mit anderen Fahrzeugen schlägt und ohne jeden Zweifel ist ein BMW 750i mit seinem 407 PS starken V8 Biturbo ein schnelles Fahrzeug.

Dank M Sportpaket und Allradantrieb xDrive sind zudem alle Zutaten verbaut, um die Kraft auch perfekt auf die Straße zu bringen – aber kann das reichen, um einem rund 600 Kilogramm leichteren VW Golf R auf kurvigem Geläuf das Wasser zu reichen? Das RTL II-Magazin Grip ist dieser Frage auf der Roßfeldstraße nachgegangen und hat mit einem von Gassner überarbeiteten Mitsubishi Evo sowie dem aktuellen Porsche 911 Turbo S gleich noch zwei weitere potente Allrad-Sportler geladen.

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Um BMW xDrive noch bekannter zu machen, baut BMW sein Engagement im Wintersport weiter aus. Die in den Wintersport-Gebieten zu erreichende Zielgruppe hat in der Regel ein hohes Interesse an Fahrzeugen mit Allradantrieb und soll die Vorzüge des Allradantriebs xDrive unmittelbar erfahren. Unter dem Dach des Verbands “Best of the Alps” kooperieren nun zwölf Premium-Skigebiete wie Garmisch-Partenkirchen, St. Moritz und Chamonix-Mont Blanc mit BMW.

Neben der Zusammenarbeit mit den zwölf Mitgliedsorten von Best of the Alps geht BMW auch langfristige Partnerschaften mit den Destinationen Obertauern, Courchevel, Zillertal, Val d’Isère und Sierra Nevada ein. Über die besten Hotels, Pisten und Events sowie das Allradsystem xDrive informiert die neu eingerichtete Internetseite BMW-xDrive-Guide.com. Hier erhält man auch Wetterberichte und Pistenkarten, um den nächsten Ausflug perfekt planen zu können.

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Auch wenn die meisten BMW X3 der Generation F25 genau wie die sonstigen X-Modelle von BMW nur äußerst selten abseits asphaltierter Straßen bewegt werden dürften, lassen sich die Modelle dank etwas großzügigerer Bodenfreiheit und dem intelligenten Allradantrieb xDrive durchaus auch im Gelände nutzen.

Klar ist, dass “echte” Offroader wie ein Land Rover Defender oder die G-Klasse von Mercedes hier noch deutlich mehr Potential besitzen – aber wie die folgenden Videos zeigen, lassen sich auch die X-Modelle für einige Manöver nutzen, bei denen vermutlich die meisten Fahrer vor dem Fahrzeug an ihre Grenzen stoßen würden. Bei Events in aller Welt demonstriert BMW derzeit die Fähigkeiten von xDrive und lässt Kunden und Interessenten auf speziellen Strecken ans Steuer des neuen X3, wovon uns die folgenden Videos einen Eindruck vermitteln.

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Im Hochfilzener BMW xDome stellt BMW derzeit das intelligente Allradsystem xDrive vor und erhält dabei die Unterstützung mehrerer weltberühmter Wintersportler. Im Video von BMW TV kommt neben dem BMW Biathlon-Botschafter Sven Fischer auch der mehrfache Olympiasieger Ole Einar Björndalen zu Wort, der aus der norwegischen Heimat jede Menge Erfahrung mit verschneiten Straßen mitbringt.

An Fahrzeugen sehen wir eine große Bandbreite verschiedener Modelle mit xDrive, angefangen vom BMW X6 ActiveHybrid über den neuen BMW 550i F10 xDrive und den BMW X5 bis hin zum neuen BMW X3 F25. Mit Ausnahme der 1er-Reihe gibt es schon bald für alle Modellreihen mindestens eine Variante mit xDrive, auch wenn das für den neuen 6er noch nicht offiziell bekanntgegeben wurde. Ob auch der 2011 erscheinende 1er F20 optional mit xDrive bestellbar sein wird, ist noch nicht bekannt, eine Überraschung wäre es aber keinesfalls.

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Wie von uns schon zur Premiere der neuen 5er-Reihe angekündigt baut BMW das Angebot der Motorisierungen, die sich mit dem Allradantrieb xDrive kombinieren lassen, kontinuierlich aus. Ab März folgen der BMW 530d und der BMW 535i auf den bereits mit vier angetriebenen Rädern verfügbaren BMW 550i und dürften die Attraktivität der neuen 5er-Reihe weiter steigern. Während der BMW 530d sowohl als Limousine als auch als Touring mit xDrive lieferbar sein wird, gibt es den BMW 535i xDrive zunächst nur als Limousine.

Während es bei den heckgetriebenen Varianten des BMW 530d bei 245 PS bleibt, erhalten Modelle mit xDrive bereits die neueste Ausbaustufe des Reihensechszylinder-Turbodiesels mit nun 258 PS. Alle mit xDrive verfügbaren Varianten der 5er-Reihe sind serienmäßig mit Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

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