BimmerToday Deutschland

Zum Frühjahr erweitert BMW das Angebot an Sonderausstattungen für BMW X5 und BMW X6 und macht beide Modelle damit für manche Kunden noch interessanter. Die interessanteste Neuigkeit dürfte die Verfügbarkeit einer neuen Rückbank für den BMW X6 sein, die erstmals die Beförderung von drei Personen im Fond des Sports Activity Coupé zulässt. Die im Verhältnis 40 : 60 teilbare Rückbank ist für alle Modelle außer dem X6 ActiveHybrid verfügbar und stellt eine Reaktion auf zahlreiche Kundenanfragen dar.

Zudem erhält die serienmäßige Achtgang-Automatik im BMW X6 ab April die oft nachgefragten Schaltwippen am Lenkrad, deren Bedienlogik sich an den M Fahrzeugen orientiert: Das rechte Paddle dient zum Hochschalten, mit dem linken Paddle wechselt man in einen niedrigeren Gang. Im Alltag dürfte man diese Funktion kaum benötigen, denn das automatisierte Getriebe arbeitet in der Regel sehr unauffällig und gut, aber für manchen Fahrer stellt die Option auf manuelle Gangwahl eine interessante Option dar.

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Schon vor rund einem halben Jahr haben wir darüber berichtet, dass BMW Performance künftig auch Teile für den BMW X5 der Generation E70 anbieten wird. Offizielle Bilder dazu gab es aber lange Zeit nicht, was sich nun endlich geändert hat. Weil das Zubehör-Programm für den aktuellen X5 demnächst offenbar auch in den USA angeboten werden soll, finden sich nun auch im Press Club vier Fotos eines weißen und umfangreich ausgestatteten X5.

Während im Rahmen von BMW Performance auch Leistungssteigerungen für die X6-Varianten mit Ottomotor angeboten werden, tauchen diese Power Kits in der Preisliste für den X5 nicht auf. Eine weitere Ausnahme stellen die Heckfinnen sowie der Heckspoiler für den X6 dar, die am grundlegend anders gestalteten Heck des X5 keinerlei Sinn ergeben würden beziehungsweise nicht montierbar wären.  Abgesehen davon gibt es zu den Teilen für den X6 stets auch ein Äquivalent für den praktischeren X5.

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Kelley Blue Book’s KBB.com kann man ohne Übertreibung als größte und wichtigste Institution zum Thema Fahrzeug-Restwerte in den USA bezeichnen. In der neuesten KBB-Studie wurde die Marke BMW nun als wertstabilste Premiummarke im Modelljahr 2011 ausgezeichnet, womit der hervorragende Werterhalt der Fahrzeuge aus Bayern ein weiteres Mal unterstrichen wurde.

Besonderen Anteil daran haben die Fahrzeuge aus dem amerikanischen Spartanburg, denn sowohl der BMW X5 als auch der BMW X6 konnten sich in den Top 10 der wertstabilsten Fahrzeuge platzieren. Außerdem konnte der BMW X5 xDrive35d die Kategorie der Fahrzeuge mit alternativem Antrieb – ein gewöhnlicher Diesel fällt in den USA derzeit noch in diese Kategorie – für sich entscheiden. In der Kategorie der Geländewagen gab es ebenfalls kein Produkt, das den Restwertmeister BMW X5 schlagen konnte.

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Bei den alljährlichen J.D. Power Studien zur Kundenzufriedenheit hat BMW auch in diesem Jahr gut abgeschnitten. In der Fahrzeugkategorie Geländewagen konnte der BMW X5 souverän den Sieg einfahren und erreichte außerdem den höchsten Zufriedenheitswert aller an der Studie beteiligten Fahrzeuge.

Die durchschnittliche befragte Person fährt ihr Fahrzeug seit etwa zwei Jahren und hat in dieser Zeit rund 34.000 Kilometer zurückgelegt. Insgesamt konnten so repräsentative Aussagen über 102 Fahrzeuge von 25 Herstellern in Erfahrung gebracht werden. In die Bewertung der Kundenzufriedenheit fließen die vier Kategorien Qualität/Zuverlässigkeit, Attraktivität, Service und Unterhaltskosten ein.

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Diesen Erfolg haben dem BMW X5 vor wenigen Jahren nur sehr wenige Kenner der Auto-Szene zugetraut: Eigentlich war man sich sicher, dass sich ein Geländewagen nicht mit dem Image von BMW vertragen kann, weil er die Grundwerte der Marke nicht transportieren kann. Die erste Generation des BMW X5 mit der internen Bezeichnung E53 konnte allerdings beweisen, dass auch SUVs dynamisch und sportlich sein können und strafte die Vorab-Kritiker somit Lügen.

BMW trug der Neuausrichtung der Fahrzeugklasse dadurch Rechnung, dass man nicht von einem Sports Utility Vehicle sprach, sondern die eigenen Geländewagen fortan als Sports Activity Vehicle vermarktete – zumindest bis zu dem Zeitpunkt, als der BMW X6 die Klasse der Sports Activity Coupés begründete. Aber zurück zum X5: Nur elf Jahre nach Marktstart der Baureihe können BMW und das Werk in Spartanburg nämlich ein besonderes Jubiläum feiern: 1.000.000 BMW X5 wurden seither weltweit verkauft und unterstreichen die ungebrochen hohe Beliebtheit, der sich der BMW X5 erfreut.

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Nach dem BMW X6 sowie BMW 1er und BMW 3er erhält nun auch der BMW X5 (E70 LCI) optional Teile vom hauseigenen Nachrüstprogramm BMW Performance. Die Bilder stammen von unserem Leser Marcus, der bereits den aktuellen Zubehörkatalog erhalten hat und aus diesem die entsprechenden Bilder entnehmen konnte.

Wie bei den sonstigen Baureihen sollen die Teile von BMW Performance auch am BMW X5 die ohnehin vorhandene Dynamik optisch unterstreichen und in Form von Fahrwerkskomponenten auch weiter verschärfen. Neben den typischen Aerodynamik-Komponenten wie Frontschürze, Heckschürze und Seitenschwellern dürfte das Performance-Programm auch einen Heckspoiler umfassen, auch wenn dieser auf den Bildern noch nicht erkennbar ist. Außerdem gibt es spezielle Felgen im 21 Zoll-Format, die unter der offiziellen Bezeichnung BMW Performance Y-Speiche 375 Ferricgrey vertrieben werden.

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Es gehört zu den bekannten Mustern in der Autopresse: Wann immer ein neues Modell von einem großen Hersteller zu seinen ersten Vergleichstests antritt, sammelt es erste Lorbeeren und darf sich als neuestes und bestes Modell feiern lassen. Um so erstaunlicher ist es, dass der brandneue VW Touareg V6 TDI BlueMotion seinen ersten wichtigen Vergleich eben nicht gewinnen konnte. Zu stark war offenbar die Konkurrenz in Form des jüngst überarbeiteten BMW X5 E70 LCI, der mit dem 245 PS starken Dieseltriebwerk angetreten war.

Das Testfahrzeug verfügte auch über das 3.290€ teure Adaptive Drive-System, das dem Fahrer die Konfiguration des Fahrwerks in mehreren Stufen ermöglicht und dabei eine relativ große Spreizung zwischen hohem Komfort und hoher Sportlichkeit ermöglicht. Für die Sportlichkeit erntet der BMW X5 wie gewohnt viel Lob, denn auch der neue VW Touareg kann am Thron des X5 als Spaß-SUV nicht rütteln. Etwas ungewohnt in einem Vergleich zwischen BMW und VW ist die Tatsache, dass der X5 den größeren Laderaum bietet und auch hier Punkte sammeln kann. Dass der BMW X5 xDrive30d zudem als erster Landstraßentempo erreicht und sich auch beim Verbrauch keine Blöße gibt, überrascht niemanden mehr.

Neben dem VW Touareg V6 TDI BlueMotion waren übrigens auch der Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE sowie der Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic mit der Abgaseinstufung Euro-6 am Vergleich beteiligt, konnten aber nur die Plätze vier und drei erringen. Den kompletten Test der AutoBild Allrad könnt ihr hier nachlesen.

Auch wenn die AMI 2010 seit ein paar Tagen beendet ist, wollen wir euch noch einige Bilder nachreichen. Zu sehen ist im Folgenden die neue Generation des Porsche Cayenne, die in Leipzig als Cayenne Turbo und als Cayenne S Hybrid zu sehen war. Der Turbo bringt es auf beeindruckende 500 PS aus einem V8 Biturbo-Triebwerk mit 4,8 Litern Hubraum, dieser soll den Geländewagen trotz eines Gewichts von über 2,2 Tonnen in nur 4,7 Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigen können. Damit spielt der Cayenne Turbo S längsdynamisch in einer Liga mit BMW X5 M und BMW X6 M und es ist davon auszugehen, dass Porsche auch querdynamisch nachgelegt hat und die Vorgängermodelle noch einmal überbieten kann. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Porsche 278 km/h an, die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei knapp über 115.000€.

Etwas preiswerter ist der Porsche Cayenne S Hybrid, der bereits für 78.636€ den Besitzer wechselt. Hier arbeitet ein 333 PS starker Verbrennungsmotor, der von einem 47 PS starken Elektromotor unterstützt wird. Als Gesamtsystemleistung gibt Porsche 380 PS an, die für eine Beschleunigung auf Landstraßentempo in 6,5 Sekunden genügen sollen. Beim Normverbrauch punktet der Hybrid deutlich und ist mit 8,2 Litern auf 100 Kilometer außerordentlich sparsam für einen Geländewagen dieser Größe. Vergleichbar wäre der Cayenne Hybrid nur mit dem BMW X6 ActiveHybrid, der allerdings mit 485 PS deutlich stärker ist und auch eine Sekunde weniger für den Sprint auf Landstraßentempo benötigt. Dafür gönnt er sich auch 1,7 Liter mehr Kraftstoff und kommt auf einen Normverbrauch von 9,9 Litern.

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Der Auftritt von BMW auf der Auto China 2010 ist besonders hochwertig und umfangreich, was in Anbetracht der Bedeutung Chinas als Automobilmarkt nicht überrascht. Ein kurzes Video von BMW TV zeigt uns nun alle BMW-Highlights aus Beijing. Neben der Premiere des BMW Concept Gran Coupé sind noch eine ganze Reihe weiterer Modelle zu sehen. Dazu gehört die Öffentlichkeitspremiere der Langversion der BMW 5er Limousine, aber auch die Studie Vision EfficientDynamics von der letztjährigen IAA.

Auch der BMW ActiveE, die Studie eines Elektrofahrzeugs auf Basis des BMW 1er Coupés, sowie der BMW ActiveHybrid X6 und die Facelift-Modelle von BMW X5 und BMW 3er Coupé und Cabrio sind vor Ort zu sehen. Ein Besuch der Messe hätte sich also definitiv gelohnt, die Entfernung war uns aber doch etwas zu groß. Der Ausbruch des isländischen Vulkans Eyjafjallajökull hatte also scheinbar keine negativen Auswirkungen auf den Messeauftritt von BMW, mit MINI war aber eine andere Marke der BMW Group betroffen. Eigentlich wollte man in Beijing das MINI Coupé Concept erneut zeigen, das Fahrzeug konnte aber nicht nach Asien transportiert werden und blieb den chinesischen Besuchern daher verwehrt.

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