BimmerToday Deutschland

In Europa gehören Pick Up-Trucks zu den Exoten im Straßenverkehr, denn wer hier etwas transportieren will, greift je nach Platzbedarf zu Kombi, Kastenwagen oder Transporter – eine offene Ladefläche wird im Alltag kaum für private Zwecke genutzt. In anderen Ländern sieht die Situation allerdings komplett anders aus, denn beispielsweise in den USA und Australien sind Pick Up-Trucks eine äußerst beliebte Gattung.

Um einen Eindruck von der Größenordnung des Pickup-Markts in den USA zu bekommen, hilft ein kurzer Blick auf die Zahlen: Die BMW Group hat in den USA im Jahr 2012 insgesamt 347.548 Fahrzeuge der Marken BMW und MINI verkauft – aber allein der Ford F-150 fand im gleichen Zeitraum 645.316 US-Käufer!

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1999 war der BMW X5 E53 das erste X-Modell von BMW und für viele Fans und Fachleute unvereinbar mit den Werten der Premiummarke aus München, die damals noch auf dem zweiten Rang hinter Mercedes lag. Wenige Jahre später war klar, dass der BMW X5 als besonders sportlich positioniertes SUV durchaus seine Berechtigung hatte. Im Nachhinein kann man sagen, dass die X-Modelle einer der großen Bausteine auf dem Weg zum weltweit absatzstärksten Anbieter von Premium-Automobilen waren.

Seit dem Marktstart wurden mehr als 1,3 Millionen X5 der ersten und zweiten Generation (E70) verkauft, ab November 2013 soll die dritte Generation, der neue BMW X5 F15, die Erfolgsgeschichte fortschreiben.

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Ergänzend zu unseren bisher veröffentlichten Bilderserien zu seltenen Fahrzeugen, Studien und Sondermodellen der BMW M GmbH wollen wir an dieser Stelle auch noch einen Überblick über jene Fahrzeuge liefern, die in der Tiefgarage von BMW M vor den neugierigen Blicken der Öffentlichkeit versteckt werden. Hier sind eine ganze Reihe von Schätzen verborgen und leider haben wir deutlich weniger Bilder, als wir gerne hätten, weil uns fälschlicherweise mitgeteilt wurde, dass es zu den dort ausgestellten Fahrzeugen offizielle Bilder geben würde. Das stimmt zwar, aber leider ist die Anzahl dieser Bilder sehr überschaubar.

Praktisch jedes bisher gebaute Modell der M GmbH lässt sich in der Tiefgarage finden und natürlich fehlt keiner der Klassiker: der Supersportler BMW M1, die erste Generation des BMW M3 E30 in ihren verschiedenen Varianten sowie die Nachfolger E36, E46 und E92, die verschiedenen Generationen des BMW M5, das BMW Z3 M Coupé, die beiden M-Varianten des BMW Z4 E85/E86 und und und…

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Der BMW X5 Le Mans genießt dank diverser TV-Auftritte bereits eine gewisse Berühmtheit, obwohl es sich um ein Einzelstück handelt. Faszinierende Technik bietet der Allradler auf Basis der X5-Generation E53 aber weiterhin, denn unter seiner Haube steckt im Prinzip das V12-Triebwerk aus dem siegreichen Le Mans-Prototypen BMW V12 LMR. Da im Le Mans mit Luftrestriktor gefahren werden musste, leistete der Motor in diesem Umfeld aber “nur” rund 580 PS, während er im X5 frei atmen durfte und somit etwa 700 PS zur Verfügung stellen konnte.

Für den X5 Le Mans gibt es zwei verschiedene Abgasanlagen, die für eine grundlegend andere Akustik sorgen und es der zahmen Variante sogar erlauben, im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt zu werden. Dann dürfte man bei manchem Sportwagenfahrer für Erstaunen sorgen, wenn der relativ unscheinbare X5 seinen 700 PS freien Lauf lässt.

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Diesen Erfolg haben dem BMW X5 vor wenigen Jahren nur sehr wenige Kenner der Auto-Szene zugetraut: Eigentlich war man sich sicher, dass sich ein Geländewagen nicht mit dem Image von BMW vertragen kann, weil er die Grundwerte der Marke nicht transportieren kann. Die erste Generation des BMW X5 mit der internen Bezeichnung E53 konnte allerdings beweisen, dass auch SUVs dynamisch und sportlich sein können und strafte die Vorab-Kritiker somit Lügen.

BMW trug der Neuausrichtung der Fahrzeugklasse dadurch Rechnung, dass man nicht von einem Sports Utility Vehicle sprach, sondern die eigenen Geländewagen fortan als Sports Activity Vehicle vermarktete – zumindest bis zu dem Zeitpunkt, als der BMW X6 die Klasse der Sports Activity Coupés begründete. Aber zurück zum X5: Nur elf Jahre nach Marktstart der Baureihe können BMW und das Werk in Spartanburg nämlich ein besonderes Jubiläum feiern: 1.000.000 BMW X5 wurden seither weltweit verkauft und unterstreichen die ungebrochen hohe Beliebtheit, der sich der BMW X5 erfreut.

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Für den Laien ist kaum erkennbar, welche Urgewalten in dem Geländewagen stecken, der da vor ihm steht.Auch wenn die Motorhaube einen unübersehbaren Power Dome aufweist, vermutet doch kaum jemand einen waschechten Rennmotor in einem SUV.

Der rund 700 PS leistende V12 von BMW Motorsport ist jedoch nichts anderes, denn sein ursprüngliches Einsatzgebiet war der BMW-Rennwagen für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

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