BimmerToday Deutschland

Vermutlich schneller als erwartet werden wir mit dem BMW X3 F25 den Nachfolger des aktuellen E83 sehen. Da der E83 aber sowohl optisch als auch technisch nicht mehr taufrisch ist und auch die Konkurrenz in Form von Mercedes GLK und Audi Q5 starke Vorlagen geliefert hat, ist das ein durchaus nachvollziehbarer Schritt.

Der soeben erst vorgestellte BMW X3 xDrive18d hat nun offenbar die Aufgabe, die sinkenden Verkaufszahlen mittels guter Verbrauchswerte etwas abzufangen. Außerdem soll der BMW X1, der bereits im Sommer vorgestellt, aber erst ab September käuflich zu erwerben sein wird, verhindern, dass zu viele Kunden zur Konkurrenz abwandern.

Da der neue BMW X3 F25 im US-Werk in Spartanburg gebaut wird, ist es durchaus möglich, dass das Fahrzeug erst etwas später auf den deutschen Markt kommt und zunächst nur in den USA angeboten wird. Dort ist der Handlungsbedarf ohnehin größer, denn der BMW X1 ist für den dortigen Markt nicht vorgesehen.

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Nach dem Downsizing der Motorenpalette in der 1er-Reihe folgen nun die nächsten Schritte. Auch für den BMW X3 und den BMW 5er gibt es nun neue Basismotorisierungen, die mit besonders niedrigen Verbrauchswerten glänzen.

Der BMW X3 xDrive18d erhält den aus 1er und 3er bekannten 143 PS starken Dieselmotor mit 2,0 Liter Hubraum. Der X3 benötigt mit diesem Motor laut EU-Normverbrauch nur 6,2 Liter auf 100 Kilometer. Damit verbraucht er noch einmal 0,3 Liter weniger als der 177 PS starke X3 xDrive20d.

Landstraßentempo ist nach 10,3 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Wie der xDrive20d erfüllt auch die neue Basismotorisierung die Abgasnorm EU5.

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