BimmerToday Deutschland

Die Existenz des BMW X3 xDrive30d und des M Sportpakets für den F25 sind längst keine Geheimnisse mehr, aber zu welchem Preis man den derzeitigen Top-Diesel und das Sportpaket bekommt, war bisher unklar. Nun gibt es eine aktualisierte Fassung der Preisliste und wir erhalten endlich Klarheit bezüglich der Listenpreise.

Für den BMW X3 xDrive30d werden demnach 49.250 Euro fällig. Dafür erhält man die mit 258 PS neueste und bisher stärkste Ausbaustufe des 3-Liter-Reihensechszylinders mit einem Turbolader und eine umfangreichere Serienausstattung: Im Gegensatz zum Basis-Diesel xDrive20d sind das Achtgang-Automatikgetriebe, 18 Zoll-Leichtmetallräder (V-Speiche 307) sowie die Bereifung mit Notlaufeigenschaften bereits im Serienumfang enthalten, dazu kommt natürlich die Optik der Sechszylinder-Benziner mit Nieren-Längsstreben in Aluminium matt und zwei Edelstahl-Endrohren.

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Bereits im vergangenen Jahr haben wir darüber berichtet, dass man bei BMW England mit allen Mitteln versucht, Winterreifen populärer zu machen. Zu diesem Zweck gab es auch zwei Videos, die uns die Unterschiede von Sommer- und Winterreifen verdeutlichen sollten – beide Male wurden die Reifen an Allradfahrzeuge montiert und für alle Betrachter war deutlich sichtbar, dass selbst moderne Allradsysteme kein Ersatz für passende Bereifung sind.

Bei einem Fahrzeug mit zwei angetriebenen Rädern spielt die richtige Bereifung zwar eine noch größere Rolle, aber selbst Allradfahrzeuge verfügen ohne die passenden Reifen über eine schlechte Traktion, die sich in allen relevanten Disziplinen nachteilig auswirkt und daher für Unfälle sorgen kann.

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Auch wenn die meisten BMW X3 der Generation F25 genau wie die sonstigen X-Modelle von BMW nur äußerst selten abseits asphaltierter Straßen bewegt werden dürften, lassen sich die Modelle dank etwas großzügigerer Bodenfreiheit und dem intelligenten Allradantrieb xDrive durchaus auch im Gelände nutzen.

Klar ist, dass “echte” Offroader wie ein Land Rover Defender oder die G-Klasse von Mercedes hier noch deutlich mehr Potential besitzen – aber wie die folgenden Videos zeigen, lassen sich auch die X-Modelle für einige Manöver nutzen, bei denen vermutlich die meisten Fahrer vor dem Fahrzeug an ihre Grenzen stoßen würden. Bei Events in aller Welt demonstriert BMW derzeit die Fähigkeiten von xDrive und lässt Kunden und Interessenten auf speziellen Strecken ans Steuer des neuen X3, wovon uns die folgenden Videos einen Eindruck vermitteln.

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Zwar sind die Namen und Leistungswerte der weiteren Motoren für den BMW X3 F25 schon lange kein Geheimnis mehr, aber anlässlich der Vorstellung der neuen Motorisierungen auf der North American International Auto Show in Detroit hat BMW nun noch ein paar weitere Infos zu den Motoren kommuniziert. Es handelt sich dabei bekannterweise um Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum, die im BMW X3 xDrive30d F25 sowie im BMW X3 xDrive28i F25 zum Einsatz kommen werden.

Neben den Infos zu den Motoren hat BMW im Vorfeld der NAIAS 2011 auch fünf weitere Bilder vom BMW X3 F25 mit M Sportpaket veröffentlicht, aber hier können wir auch auf unsere Bildergalerie vom Pariser Salon verweisen. Immerhin bekommen wir aber ein erstes offizielles Bild vom Interieur mit M Paket, das sich durch Sportsitze, M Lederlenkrad, M Schalthebel, M Fußstützen, den Dachhimmel in Anthrazit und die Interieurleisten Aluminium Längsschliff von den sonstigen Modellen unterscheidet. Zudem sorgen das Aerodynamikpaket mit geänderten Schürzen an Front und Heck sowie passenden Seitenschwellern und Leichtmetallrädern im 18 Zoll-Format für mehr Präsenz auf der Straße. Um die sportliche Optik auch mit messbaren Fakten zu unterstreichen, sorgt ein Sportfahrwerk für noch mehr querdynamisches Potential.

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Das Apple iPad bietet eine ganze Reihe von Möglichkeiten zur spielerischen Integration nützlicher Inhalte und fordert den Entdeckerdrang der Nutzer der entsprechenden Applications heraus. Die X3-App ermöglicht unter anderem die Konfiguration des Wunschfahrzeugs, das dann auch direkt an die eigene Facebook-Wall gepostet werden kann. Somit werden die Inhalte der App interaktiv nutzbar und selbstredend ist auch die Kontaktaufnahme mit BMW zur Bestellung von weiterem Infomaterial oder zum Vereinbaren einer Probefahrt problemlos möglich.

Umfangreiches Bild- und Videomaterial macht den X3 ebenso erlebbar wie die Möglichkeit, das entsprechend den eigenen Vorstellungen gestaltete Fahrzeug in einer 360°-Ansicht zu betrachten. Außerdem erlaubt ein “Scanner”, einen Blick unter die Haut des X3 zu werfen und den Antriebsstrang zu sehen. Einziger Wehrmutstropfen für deutsche Kunden ist die Tatsache, dass die App momentan nur in englischer Sprache verfügbar ist.

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Seine Premiere feierte der neue BMW X3 erst kürzlich bei den Händlern und nun noch pünktlich für den Wunschzettel an den Weihnachtsmann bietet die Buchloer Veredelungsstätte Alpina große Felgen im 20 Zoll-Format an.

Das Design der “Classic” Felge trägt seit 1974 traditionell sternförmig angeordnete 20 Speichen, dennoch wurde das Raddesign regelmäßig weiterentwickelt. Die aktuelle Designlinie wurde mit Erscheinen des aktuellen Alpina B7 Biturbo im Jahr 2009 eingeführt. Eine absolute Besonderheit der Alpina Felgen ist das unsichtbare Ventil hinter einer abschließbaren Radnabenabdeckung. Die Aluminiumlegierung der Felge wurde durch ein spezielles Wärmeverfahren in ihrer Festigkeit erheblich gesteigert, sodass die Felgen leicht, aber auch sehr steif sind.

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Auf der diesjährigen Essen Motor Show statteten wir dem größten BMW-Tuner AC Schnitzer einen Besuch ab. Als Highlight steht dort auf einem Podest platziert der komplett überarbeitete BMW Z4 sDrive35is. Der ACS4 Turbo S genannte und in Alpinweiß lackierte Roadster wurde in vielen Punkten der sportlichen Optik angepasst. Der Motor der N54-Generation wurde in erster Linie durch Modifikationen am Steuergerät und einem Ladedruck bis 1,1 bar von 340 PS auf 380 PS gepusht. Das Drehmoment wurde um kräftige 70 Nm auf 520 Nm erhöht.

Damit beschleunigt der grundsätzlich nur mit einem Doppelkupplungsgetriebe erhältliche Wagen in 4,6 s auf 100 km/h und in 17,5 s auf 200 km/h. Diese Werte wurden kürzlich von der Fachzeitschrift sport auto gemessen und in der aktuellen Ausgabe im Rahmen eines Testes veröffentlicht. Die Serienversion von BMW brauchte in einem zuvor ebenfalls von der sport auto durchgeführten Test bei nahezu gleichem Leergewicht 5,0 s bzw. 18,5 s. Auf dem kleinen Kurs vom Hockenheimring war der ASC4 Turbo S um exakt zwei Sekunden schneller als die Ausgangsbasis. Im engen 18 m Salom wedelte der Wagen durchschnittlich 4 km/h schneller um die Pylonen.

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Moderne Allradsysteme sind extrem leistungsfähig und sorgen mit intelligenter Kraftverteilung in Bruchteilen von Sekunden für maximale Traktion. Manch ein Fahrer könnte daher auf den Gedanken kommen, dass er dank seines hochmodernen Allradantriebs auf den Kauf von Winterreifen verzichten könnte und würde damit einen möglicherweise folgenschweren Fehler begehen. Wie immer im Automobilbau gilt natürlich auch hier, dass ein Auto – sei seine Technik noch so gut – lediglich mit seinen vier Rädern Kontakt zur Straße hat. Ein besonders guter Reifen kann daher für Vorteile sorgen, die sich selbst mit modernster Technik nicht ausgleichen lassen.

Wie groß der Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen in der Praxis ausfällt, zeigt uns das folgende Video von BMW. Dort hat man sich die Mühe gemacht und den neuen BMW X3 F25 mit verschiedenen Bereifungen gegeneinander antreten lassen. Auf verschneitem Untergrund kann das mit Sommerreifen ausgestattete Testfahrzeug in keiner Disziplin mithalten und ist nicht nur deutlich langsamer, sondern auch deutlich schlechter kontrollierbar unterwegs.

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Wie üblich gibt es nun auch aus England einige sehenswerte Bilder zum BMW X3 F25 als Rechtslenker. Abgesehen vom ungewohnten Armaturenbrett, das für den Linksverkehr optimiert wurde, gibt es keine nennenswerten optischen Unterschiede zur deutschen Variante des BMW X3 F25. Daher sind beispielsweise die Bilder zur in verschiedenen Varianten umgeklappten Rückbank durchaus auch für deutsche Interessenten geeignet.

Zu sehen ist der BMW X3 xDrive20d, der von einem 184 PS starken Dieselmotor angetrieben wird und mit größter Wahrscheinlichkeit zumindest in Europa das volumenmäßig wichtigste Modell der neuen Baureihe darstellen wird. Daran dürften auch kommende Dieselvarianten wie der BMW X3 xDrive30d mit 258 PS oder der noch nicht offiziell angekündigte BMW X3 xDrive25d nichts ändern. Letzterer kommt frühestens Ende 2011 und wird von einer überarbeiteten Variante des Vierzylinder-Triebwerks mit zwei Turboladern angetrieben, die dann rund 220 PS leisten soll. Bisher kommt der Motor mit 204 PS im 123d und im X1 xDrive23d zum Einsatz, die neue Variante soll dann aber in deutlich mehr Baureihen anzutreffen sein.

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