BimmerToday Deutschland

Die Farbe Tiefseeblau Metallic begeistert nicht nur am BMW Z4 Roadster, auch am BMW X1 E84 und künftig noch diversen weiteren Modellen macht die Farbe einen hervorragenden Eindruck. Aus Großbritannien gibt es nun noch ein paar weitere Bilder, die uns den kleinsten Geländewagen von BMW in dieser Farbe zeigen, auch wenn man es mit dem Wort Geländewagen im Zusammenhang mit dem X1 nicht zu genau nehmen sollte. Wie bei allen X-Modellen von BMW liegt der Fokus auch hier auf dem Untergrund Asphalt, wo der X1 genau wie seine größeren Brüder Maßstäbe setzt.

Neben den klassischen Exterieur-Aufnahmen gibt es auch noch Bilder vom Innenraum, die uns die hohe Flexibilität des Laderaums vor Augen führen und uns außerdem einen Blick auf das merkwürdig gespiegelte Armaturenbrett erlauben, das natürlich auf den Linksverkehr auf der Insel ausgerichtet wurde. In den Bildern zum Laderaum nicht erkennbar ist die variable Neiung der Rückbank, die wir schon aus der aktuellen MINI-Generation sowie vom BMW 5er Touring F11 kennen. Mit wenigen Handgriffen kann der Fahrer die Neigung der Rückbank verstellen und somit auf Kosten von etwas Bequemlichkeit im Fond den Laderaum vergrößern, ohne die Anzahl möglicher Mitfahrer zu reduzieren.

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Und weiter gehts: Die BMW 5er Limousine F10, der BMW X1 E84 und das Concept Car Vision EfficientDynamics haben ihre nächsten Preise eingesammelt. Dieses mal konnten die Fahrzeuge drei der fünf Kategorien des AutoBild Design-Awards 2010 für sich entscheiden und BMW damit zum erfolgreichsten Hersteller der europaweiten Leserwahl machen. Insgesamt waren rund 40 Millionen Leser der AutoBild sowie ihrer 20 europäischen Schwestermagazine zum Abstimmen aufgefordert, sie sollten aus 103 Fahrzeugen ihre Favoriten benennen.

Der BMW 5er F10 konnte dabei sowohl die nationale Wertung in Deutschland als auch die europaweite Wertung für sich entscheiden – eine weitere Bestätigung für das Designteam und natürlich für Projektleiter Josef Wüst, denn obwohl der neue BMW 5er erst seit März im Handel ist, hat er bereits eine ganze Reihe von Preisen gewonnen. Ähnliches kann man auch über den BMW X1 E84 sagen, der die europaweite Wertung für sich entscheiden konnte. Sowohl der 5er als auch der X1 hatten bereits zu Jahresbeginn den red dot award 2010 gewonnen.

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Besser als erwartet ist der Verkauf von BMW X1 E84 und BMW 5er F10 angelaufen. Mit dem X1 hat BMW im vergangenen Jahr das untere Ende der X-Baureihen definiert und einen informellen Nachfolger für den BMW X3 E83 auf den Markt gebracht, dessen Nachfolger mit der internen Bezeichnung F25 über deutlich gewachsene Außenmaße verfügen wird. Die Idee eines kleinen Geländewagens wird vom Markt weiterhin sehr positiv aufgenommen, wofür die von BMW gewohnte Kombination von niedrigem Verbrauch und sportlichem Fahrverhalten verantwortlich sein dürfte. Auch das Design des kleinen SUV wird positiv aufgenommen und spricht vor allem jüngere Kunden an.

Norbert Reithofer (Vorsitzender des Vorstands der BMW AG): “Der BMW X1 hat selbst unsere hohen internen Erwartungen deutlich übertroffen: Seit Markteinführung im Herbst 2009 haben sich mehr als 36.000 Kunden für einen X1 entschieden. Darunter sind viele jüngere Kunden, für die BMW bisher keine Option war.”

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Das BMW Joint Venture mit dem chinesischen Hersteller Brilliance wird demnächst weitere Früchte tragen, denn im neuen Werk Tiexi in der Region Shenyang soll neben der BMW 5er Limousine – auch in der ausschließlich für den chinesischen Markt verfügbaren Langversion mit der internen Bezeichnung F18 – demnächst auch der BMW X1 E84 gebaut werden. Während der X1 bisher nur im Werk Leipzig vom Band rollte, möchte man die Nachfrage auf den asiatischen Märkten offenbar mit einer Produktion direkt vor Ort abdecken.

Der Ausbau der Produktionskapazitäten in China erfolgt auch mit Blick auf das weiterhin rasante Wachstum des dortigen Marktes. Das Investitionsvolumen des neuen Werks in Tiexi liegt bei etwa 560 Millionen Euro, von denen die beiden Partner BMW und Brilliance jeweils die Hälfte übernehmen werden. Baubeginn soll bereits im Juni 2010 sein, die Produktion soll dann im Jahr 2012 starten. Wie ihr in unserem kurzen Animationsvideo sehen könnt, erinnert das Werk mit seiner offenen Struktur an das hochmoderne Werk in Leipzig.

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Die Leser der Auto Zeitung haben entschieden und die neue BMW 5er Limousine sowie den neuen BMW X1 zu den schönsten Modellen ihrer jeweiligen Segmente gekürt. Beide Fahrzeuge konnten erst vor wenigen Tagen den von Design-Experten vergebenen red dot Design Award in Empfang nehmen und mit der Design Trophy 2010 wurde ihr gelungenes Design nun auch bei einer Leserwahl gewürdigt. BMW war damit der einzige Hersteller, der mehr als eine Kategorie für sich entscheiden konnte.

Zum Design der BMW 5er Limousine empfehlen wir noch einmal die Ausführungen von Adrian van Hooydonk anlässlich des Media Launch des F10, die wir für euch so gut wie möglich aufbereitet haben. Kurz zusammengefasst meint van Hooydonk: “Ein BMW muss zeigen, was man mit ihm erleben kann. Das Design gibt ein Versprechen, das beim Fahren eingelöst wird.” Das Einlösen des vom Design ausgehenden Versprechens durch die Technik ist natürlich ein wesentlicher Punkt bei diesem Konzept und wir können nach unseren Fahrten bestätigen, dass sich beide geehrten Modelle so fahren, wie man es von einem BMW erwartet.

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Auf dem Genfer Automobilsalon im März wird der Aachener Tuner AC Schnitzer ein umfangreiches Programm für den neuen BMW X1 (E84) präsentieren, das den neuen Einstieg in die BMW X-Modellpalette noch dynamischer werden lässt. Neben optischem Tuning für alle Modelle bietet Schnitzer auch Leistungssteigerungen für die Dieselmodelle, die den BMW X1 xDrive23d auf stolze 240 PS erstarken lassen.

Auch die anderen beiden aufgeladenen Vierzylinder-Triebwerke werden in Aachen hochgerüstet und erreichen dann jeweils in etwa den Wert des nächstgrößeren Modells der BMW-Palette: Während der auf 171 PS gebrachte X1 sDrive18d dem serienmäßig 177 PS starken X1 sDrive20d bedrohlich nahe kommt, erreicht der 20d nach der Überarbeitung von Schnitzer 210 PS und ist damit etwas stärker als ein serienmäßiger BMW X1 xDrive23d. Alle Leistungssteigerungen sind selbstverständlich sowohl für die sDrive-Modelle mit Heckantrieb als auch für die xDrive-Modelle mit Allradantrieb verfügbar.

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In regelmäßigen Abständen realisiert BMW Veranstaltungen, um das Allradsystem xDrive und die damit ausgestatteten Fahrzeuge bekannter zu machen. In Rumänien fand nun ein entsprechendes Wintertraining statt, bei dem eine ganze Reihe von BMW X1 (E84), BMW X5 (E70) und BMW X6 (E71) vor Ort waren und von den Teilnehmern auf verschneiten Straßen gefahren werden konnten. Im Zentrum stand der neue BMW X1, der auch von unserem Partner-Blog BMWblog.ro gefahren werden konnte.

Dabei sind glücklicherweise neben einigen Fotos auch ein paar Videos entstanden, die uns einen Eindruck von den vor Ort zu meisternden Aufgaben geben. Dazu gehört das Herunterfahren an einem steilen und verschneiten Hügel, bei dem die Hill Descent Control zum Einsatz kommt. Beim Erklimmen von Steigungen kommt es neben einem guten Fahrzeug auch auf einen erfahrenen Fahrer an, denn die Fähigkeiten von BMW xDrive dürften nach den letzten Videos von BMW X5 M und BMW X6 M kaum mehr in Frage gestellt werden.

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Die Fachzeitschrift Off Road hat auch in diesem Jahr ihre Leser über die “Geländewagen des Jahres” abstimmen lassen – und diese haben ein Ergebnis herbeigeführt, das aus Sicht von BMW überaus erfreulich ist. Zum Sieg des BMW X5 (E70), dessen Facelift in wenigen Tagen vorgestellt werden wird, in der Kategorie Luxus-SUV kommen die ersten beiden Plätze in der Kategorie Crossover für den neuen BMW X1 (E84) und den BMW X6 (E71) sowie der zweite Platz für den kurz vor seiner Ablösung stehenden BMW X3 (E83) in der Kategorie SUV.

Ein weiterer Preis geht an den BMW ActiveHybrid X6, der den Eco Award für sein Antriebssystem ernten konnte. Alle X-Modelle von BMW zeichnen sich dank des intelligenten Allradsystems xDrive durch ein hohes Maß an Fahrdynamik aus und bieten neben einer gewissen Geländegängigkeit vor allem viel Fahrspaß auf asphaltierten Straßen, die heute den Haupt-Einsatzort der meisten Geländewagen darstellen. Gleichzeitig punkten die X-Modelle mit einem besonders niedrigen Verbrauch – aktuell sparsamster Vertreter ist übrigens der BMW X1 sDrive18d mit einem Norm-Verbrauch von nur 5,2 Litern auf 100 Kilometer.

Der deutsche ADAC hält sich in seiner Wortwahl zurück, aber die Kollegen vom ÖAMTC aus Österreich werden im Fazit des Fußgängerschutz-Vergleichs bei modernen Geländewagen ungewohnt deutlich: “Bis auf Audi haben alle Hersteller ihre Hausaufgaben gemacht”, sagt ÖAMTC-Experte Max Lang. Als Gegenbeispiel dient der BMW X1: “Die Bayern zeigen Verantwortung und haben sehr viel in die passive Fußgängersicherheit investiert.”

Selbstverständlich steht beim BMW X1 aber nicht nur die Sicherheit eventueller Unfallgegner im Blickpunkt, auch die Insassen sind bestens geschützt: Fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest sind heute zwar keine Seltenheit mehr, wollen aber ebenfalls erst einmal erreicht werden.

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