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Trotz der langsam aber sicher besser werdenden Verkaufs- und Absatzzahlen wird BMW im Januar nächsten Jahres noch einmal Kurzarbeit im Werk Dingolfing einführen, verspricht aber gleichzeitig, dass es sich um die einzige derartige Maßnahme im Jahr 2010 handeln wird. Betroffen von dieser Entscheidung sind auch die Standorte München und Landshut, denn für die dort gefertigten Teile gibt es bei Kurzarbeit in Dingolfing keine Abnehmer.

Ursache für die Maßnahme ist das Ende der Produktion des BMW 5er E60 sowie die sehr schleppenden Verkaufszahlen der BMW 6er-Reihe (E63, E64), die kurz vor ihrer Ablösung steht. Mit Beginn der regulären Produktion des BMW 5er F10 im Februar für den Marktstart im März wird auch in Dingolfing, Landshut und München wieder voll gearbeitet.

Wir hatten es schon vor einigen Tagen vermutet, nun ist es offenbar Gewissheit – BMW muss die Kurzarbeit an den Standorten Regensburg und Dingolfing auch in den Monaten April und Mai beibehalten.

Grund dafür sind natürlich die anhaltend schlechten Verkaufszahlen, die schon bisher rund 26.000 Mitarbeiter an diesen Standorten in die Kurzarbeit gezwungen hat.

Damit dürften weitere 38.000 Autos weniger als bei voller Auslastung gebaut werden. Auch für das Werk in Landshut ist eine Verlängerung der Maßnahme nicht ausgeschlossen.

(Quelle: Mittelbayerische Zeitung via Reuters)

In einem Interview mit dem Chef der IG Metall Bayern, Werner Neugebauer, hat die Passauer Neue Presse auch das Thema Kurzarbeit bei BMW angesprochen.

Dabei wurde deutlich, was angesichts der aktuellen Verkaufszahlen nicht wirklich zu überraschen vermag: Die Kurzarbeit wird höchstwahrscheinlich zumindest an einigen Standorten verlängert werden müssen.

Besonders betroffen ist Dingolfing, wo mit dem BMW 5er und dem BMW 6er gleich zwei Modelle gebaut werden, die derzeit keine besonders hohen Stückzahlen erreichen.

Im Fall des BMW 5er liegt das vor allem daran, dass sein Nachfolger bereits im Frühjahr 2010 auf den Markt rollen wird, was zu einer Kaufzurückhaltung beim aktuellen Modell führt. Dabei kann sich der E60 auch heute noch durchaus sehen lassen – und das nicht nur optisch, sondern vor allem auch technisch.

Das gesamte Interview, in dem auch Opel und Audi eine Rolle spielen, kann man hier nachlesen.

Wie die AMS berichtet, hat das BMW Werk Dingolfing, das kürzlich als Beste Fabrik 2008 ausgezeichnet wurde, den Zuschlag für die Produktion des BMW Progressive Activity Sedan (PAS) erhalten. Vom BMW PAS sind in letzter Zeit mehrere Spyshots und sogar ein Video aufgetaucht, die verschiedene Prototypen auf Testfahrten zeigen. Die Produktion wird im Juli 2009 beginnen. Für das Gesamtjahr plant BMW derzeit eine Produktion von 32.000 bis 50.000 Einheiten.

Das erst vor kurzem als “Beste Fabrik 2008″ ausgezeichnete BMW-Werk Dingolfing macht schon wieder positive Schlagzeilen. Wie Auto, Motor und Sport berichtet, ist es BMW gelungen, die Effizienz bei der Produktion des neuen BMW 7er F01 gegenüber dem Vorgängermodell E65 signifikant zu verbessern. Der neue BMW 7er wird ausschließlich in Dingolfing gebaut. Laut dem “Harbour Report 2008″ konnte die Produktionszeit trotz gestiegener Komplexität auf dem selben Level wie beim Vorgänger gehalten werden und beträgt nach wie vor 56,39 Stunden. Dieser bereits sehr gute Wert soll in Zukunft um weitere sieben bis acht Prozent jährlich reduziert werden.

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Als erster Autohersteller überhaupt hat die BMW Group für das Werk im bayrischen Dingolfing den “Industrial Excellence Award” erhalten. Damit hat der Bereich Fahrwerks- und Antriebskomponenten “Europas anspruchsvollsten Leistungsvergleich für produzierende Betriebe” gewonnen und damit die Auszeichnungen der jüngeren Vergangenheit bestätigt. Bereits 2003 gewann das Werk den Bayrischen Qualitätspreis, im Jahr 2005 folgte der Ludwig-Erhard-Preis und 2006 schließlich der European Quality Award.

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