BimmerToday Deutschland

Für alle Fahrer eines BMW 1er F20 (Fünftürer) oder F21 (Dreitürer), die bei der Bestellung auf das M Sportpaket verzichtet haben und nun doch etwas mehr Dynamik wünschen, gibt es eine weitere Tuning-Alternative: Lumma Design bietet ab sofort einige Komponenten für den einzigen Kompaktklasse-Vertreter mit Hinterradantrieb an.

Gemessen an früheren Kreationen des Tuners bleibt das Tuning-Programm für den Lumma BMW 1er F20 äußerst dezent. Die mit TÜV-Gutachten erhältliche Frontspoilerlippe ist leicht zu montieren und kostet 249 Euro, für messbar mehr Dynamik sorgen die Lumma-Tieferlegungsfedern, die den 1er 35 Millimeter näher an den Asphalt bringen und 269 Euro kosten.

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Wer nach einem Kombi mit richtig viel Leistung und Allradantrieb sucht, landet nicht selten bei einem Audi RS 4 Avant – der 450 PS starke Mittelklasse-Praktiker ist ab 76.600 Euro erhältlich und gehört ohne Zweifel zu den begehrenswertesten Autos mit Ingolstädter Wurzeln. Wer aus diversen Gründen keinen RS4 möchte, bekommt nun eine Alternative aus Buchloe: Auf Basis des BMW 3er Touring F31 wurde der neue BMW Alpina B3 Biturbo Touring entwickelt, der auf Wunsch auch mit Allradantrieb erhältlich ist.

Wie beim Alpina B3 F30 sorgt auch hier ein 410 PS starker Reihensechszylinder mit zwei Turboladern für souveränen Vortrieb: Mit Allrad geht es laut Alpina in nur 4,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 302 km/h.

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Auch außerhalb der deutschen Tuning-Szene weckt das neue BMW 6er Gran Coupé F06 das Interesse der Veredler, denn mit dem viertürigen Coupé hat die Münchner Design-Abteilung nach Ansicht vieler potenzieller Kunden das gelungenste Fahrzeug der jüngeren BMW-Historie auf die Räder gestellt.

Auch der japanische Tuner 3D Design zeigt nun einige Komponenten, die das sportliche Potenzial des Gran Coupé unterstreichen sollen. Als Grundlage dient das seit Marktstart erhältliche M Sportpaket, mit dessen Hilfe sich selbst aus dem 320 PS starken Basismodell 640i beinahe ein BMW M6 Gran Coupé zaubern lässt – zumindest in optischer Hinsicht.

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Mit dem BMW Alpina XD3 Biturbo betritt der weltweit hoch angesehene Veredler aus Buchloe Neuland: Es handelt sich um das erste SUV mit Alpina-Technik unterm Blech. Einige Tage nach der Premiere auf dem Genfer Autosalon 2013 zeigt Alpina nun auch ein erstes Video, das uns einen weiteren Eindruck von der vielleicht edelsten Form, einen BMW X3 F25 zu fahren, liefert.

Im Video sehen wir den BMW Alpina XD3 F25 auf verschneitem Untergrund im alpinen Raum, dazu kommen Erklärungen zur Technik und zu den Gründen für die Entwicklung des derzeit stärksten Kompakt-SUV mit Dieselmotor von Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen.

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Mit einer 646 PS starken Variante des BMW M5 F10 sicherte sich Manhart Racing auf der Essen Motor Show 2012 die Aufmerksamkeit aller Fans extrem souverän motorisierter Oberklasse-Limousinen, aber rund ein halbes Jahr später ist die Zeit offenbar schon reif für die nächsten Ausbaustufen: Als Dessert für Leistungshungrige bietet der Tuner aus Wuppertal ab sofort die neuen Leistungssteigerungen “Stage 3″ und “Stage 4″ für den MH5 S Biturbo an.

Das Stage 1 genannte Tuning entlockt dem V8-Biturbo per Softwareoptimierung 620 PS und 720 Newtonmeter Drehmoment, die zweite Stufe verfügt zusätzlich über Downpipes und mobilisiert rund 640 PS sowie 760 Newtonmeter maximales Drehmoment.

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Schon kurze Zeit nach der Premiere des BMW M6 F13 hatte G-Power einen ersten Teaser gezeigt, nun folgt die volle Ladung Infos und Bilder aus Aresing. Wie schon im Fall des BMW M5 F10 steigert G-Power die Leistung des 4,4 Liter großen V8-Biturbo S63 durch eine Optimierung der Motorelektronik von 560 auf 640 PS, das maximale Drehmoment klettert von 680 auf 777 Newtonmeter.

Neben der erwähnten Kraftkur bekommt das souverän motorisierte Edel-Coupé aus Garching beim vor allem für Kompressor-Umbauten bekannten Tuner G-Power noch zahlreiche weitere Komponenten, die für eine deutlich spürbare Performance-Steigerung sorgen.

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Am Steuer eines BMW M550d xDrive hat der rechte Fuß die Kontrolle über den derzeit stärksten in Serie gebauten Sechszylinder-Diesel der Welt, aber mit der Zeit gewöhnt man sich auch an die Kraft von 381 PS und bis zu 740 Newtonmeter Drehmoment. Zum Glück gibt es für diese Fälle Tuner wie dÄHLer, die dem Triturbo-Diesel auf Wunsch kräftig unter die Arme greifen.

Mit Hilfe einer umfassenden Kennfeldoptimierung steigert dÄHLer die Leistung des BMW M550d xDrive auf 420 PS und 820 Newtonmeter Drehmoment, was den Sprint von 0 auf 100 in 4,5 Sekunden ermöglichen soll. Die Höchstgeschwindigkeit wird nach dem Tuning auf 255 km/h limitiert.

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Der in der Schweiz beheimatete Tuner Sportec nutzt sein Heimspiel auf dem Genfer Autosalon 2013 für die Premiere des BMW M135i SB370. Der Kompaktsportler präsentiert sich in mattem Schwarz, allerdings werden mit den Farben von BMW Motorsport dezente Akzente gesetzt. Abgesehen von der Lackierung bleibt optisch fast alles beim Alten, lediglich die Sportauspuffanlage mit Titan-Endrohren und die Felgen unterscheiden sich von der Serie.

Bei den Leichtmetallrädern setzt Sportec auf eine hauseigene 19 Zoll-Felge im Y-Speichendesign, die in Seidenglanz-Schwarz und Titan-Matt erhältlich ist und pro Stück 1.300 Euro kostet. Mit 8,5 (9×19) und 9,5 (10×19) Kilogramm pro Rad sorgt die SP10-Felge auch für eine Reduzierung der ungefederten Massen.

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Mit gleich zwei sehr auffälligen BMW-Boliden präsentiert sich Hamann auf dem Genfer Salon 2013: Direkt neben einem MI5SION getauften BMW M5 F10 steht auch noch ein glänzender BMW M6 F13 mit dem passenden Beinamen MIRR6R.

Den BMW M5 MI5SION bezeichnet der Tuner aus Laupheim als grimmigsten M5 aller Zeiten, denn die Tuning-Limousine macht keinen Hehl aus ihrer Leistung und hebt sich deutlich von der seriöser auftretenden Serie ab. Vergrößerte Lufteinlässe und ein wuchtiges Spoilerschwert an der Front sorgen gemeinsam mit zusätzlichen LED-Tagfahrleuchten und den links und rechts um 30 Millimeter verbreiterten Kotflügeln für ein gehöriges Plus an Überholprestige.

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