BimmerToday Deutschland

Wie schon im Vorjahr hat BMW-Tuner G-Power auch in diesem Jahr am Highspeed-Event der Auto Motor und Sport im süditalienischen Nardo teilgenommen und während man 2010 noch mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, lief der grundlegend überarbeitete M3 mit Kompressor-Kit in diesem Jahr wie ein Uhrwerk. Im Gegensatz zu allen anderen Tunern reiste G-Power-Geschäftsführer Christian Stöber auf eigener Achse nach Nardo und demonstrierte somit das Vertrauen in die Zuverlässigkeit der eigenen Technik.

Mit Hilfe eines Kompressors von ASA konnte G-Power die Leistung um satte 150 auf nun 570 PS steigern und auch das maximale Drehmoment kletterte kräftig von zuvor 400 auf nun 565 Newtonmeter. Im Vergleich zur Serie bietet der BMW M3 SK II Sporty Drive aber nicht nur eine deutlich erhöhte Spitzenleistung, sondern vor allem eine grundlegend andere Charakteristik mit erheblich mehr Reserven im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

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Bei Kelleners Sport in Merzig kommen künftig auch Besitzer eines neuen BMW X3 F25 voll auf ihre Kosten, wenn sie ihrem Geländewagen für die Landstraße zusätzliche Sportlichkeit verleihen wollen. Momentan umfasst das Angebot zwar noch keine Aerodynamik-Komponenten, aber abgesehen davon bietet Kelleners das volle Programm für Exterieur und Interieur.

Die bekannten Leichtmetallräder Hamburg und Berlin stehen in zahlreichen Farben und Farbkombinationen sowie in den Dimensionen 19 und 20 Zoll zur Verfügung. Die größere Variante lässt sich auch als Komplettrad in Merzig bestellen und ist dann mit 245er respektive 275er Reifen bezogen. Für einen besseren Kontakt zur Straße soll neben den Reifen auch der für alle Modelle erhältliche Sportfedernsatz sorgen, der mit einer Tieferlegung um 30 Millimeter verbunden und für 389 Euro erhältlich ist.

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Bisher ist edo competition vordergründig als Veredler von Fahrzeugen der Marken Ferrari, Aston Martin, Bentley, Porsche, Lamborghini, Maserati oder Audi in Erscheinung getreten, aber offenbar ist man in Ahlen nun auf den Geschmack gekommen und hat sich entschieden, auch einen BMW zu veredeln. Objekt der ersten Begierde ist der nicht mehr angebotene BMW M5 Touring der Generation E61, der sich einem relativ behutsamen Tuning unterziehen durfte.

Während BMW-Spezialist G-Power den E61 auf bis zu 750 PS bringt, belässt es edo competition vorerst bei 555 PS. Auch optisch hält sich edo wohltuend zurück und orientiert sich an der Formensprache der M GmbH, was den offiziell edo M5 Dark Edition genannten Kombi gemeinsam mit der dunklen Lackierung sogar etwas unauffälliger als die Serie macht. Für mehr Aufmerksamkeit als im serienmäßigen Zustand soll hingegen die Sportabgasanlage von edo competition sorgen, die den V10-Sound durch vier verchromte Endrohre in die Umwelt transportiert.

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Das BMW 1er M Coupé muss sich in Sachen Dynamik ganz bestimmt nicht verstecken, aber es verwundert auch nicht, dass Firmen wie Kelleners Sport den kompakten Kraftsportler nochmal ins Trainingslager schicken. Dabei kommt im konkreten Fall ein Fahrzeug heraus, das den Namen Kelleners Sport KS1-S trägt und dem man die Überarbeitung auch auf den ersten Blick ansehen soll.

Leichtmetallräder im 20 Zoll-Format, eine auffällige Carbon-Lippe für den Frontspoiler, Grilleinsätze für die Frontschürze aus Edelstahl sowie Dekorstreifen auf Motorhaube, Dach, Seitenschweller und Kofferraum verkünden auch ungeübten Augen sofort, dass es sich hier um eine gründlich überarbeitete Variante des Serienmodells handelt.

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Das BMW 1er M Coupé gehört eindeutig zum Besten, was man in der 50.000-Euro-Preisklasse kaufen kann. Fahrdynamisch ist der Wagen eine wahre Pracht und erreicht beeindruckende Kurvengeschwindigkeiten, bei denen andere untersteuernd die Leitplanke anpeilen müssen. Wir haben während unserer Probefahrt vor wenigen Wochen bei der Verwandlung vom 135i zum M keine echten Kritikpunkte finden können: Alles wirkt satt, straff, überlegen. Nur mit entsprechendem Know-how und technischen Möglichkeiten ließe sich hier eine relevante Steigerung umsetzen.

Die brandaktuellen Bilder von unserem Leser Basti lassen erahnen, wie dies möglich sein könnte: Auf einer Raststätte konnte er eine Evolutionsstufe des 1er M Coupé beim Tanken beobachten, die offenbar von AC Schnitzer stammt und derzeit entwickelt wird. Zum Glück konnte Basti mit seinem iPhone ein paar gute Bilder vom völlig ungetarnten Prototypen machen, über den man in Aachen derzeit noch nicht offiziell reden möchte.

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Vor ziemlich genau sieben Monaten zeigte AC Schnitzer auf der Essen Motor Show den damals brandneuen BMW X3 F25. Besonders die riesigen, geschmiedeten Felgen in 22 Zoll zeichneten den schwarzen Wagen damals aus, nun ist das komplette Tuningprogramm fertig entwickelt und verfügbar. Es umfasst Leistungssteigerungen, Sportendschalldämpfer, Fahrwerksfedern, diverse Radsätze, Spoiler für die Karosserie und Innenraum-Accessoires.

Der optisch gelungene X3 der zweiten Generation zitiert einige Details des ersten X5 und ist ihm mit seinen Abmessungen nahezu ebenbürtig. So verwundert es auch nicht sonderlich, dass der für das Design von AC Schnitzer verantwortliche Michele Viandante zum Beispiel beim Frontspoiler mit den angedeuteten Flaps einige Details der alten Tuningversion erneut aufgriff. Ebenso gibt es wieder einen vergrößerten Dachheckspoiler. Das Fahrwerk wird alltagsgerecht mittels Federn moderat tiefergelegt.

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Für alle Fans der Hartge-Felgen im Design Classic 2 gibt es nun noch mehr Möglichkeiten: Ab sofort ist der Radsatz für den BMW 5er GT F07, das neue BMW 6er Cabrio F12 und die BMW 7er Limousine F01 auch im 21 Zoll-Format erhältlich. Bisher umfasste das Hartge-Räderprogramm für 5er GT und 7er lediglich den normalen Classic-Radsatz in 22 Zoll, der für 8.806 Euro inklusive Bereifung bestellbar ist.

An der Vorderachse von 5er GT und 7er setzt man in Beckingen auf das Format 245/35 ZR21, hinten kommen vier Zentimeter breitere Reifen im Format 285/30 ZR21 zum Einsatz. Für ausreichend Traktion dürfte somit auch in Kombination mit den starken Achtzylinder-Modellen gesorgt sein.

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Das BMW 1er M Coupé hat bereits in zahlreichen Tests bewiesen, dass es sich vor dem großen Bruder aus Garching nicht verstecken muss. Die Rundenzeiten der Profis liegen in der Regel sehr nah an der Ikone BMW M3, weshalb bei einer zufälligen Begegnung vor allem der Fahrer den Ausschlag über Sieg oder Niederlage geben dürfte. Will man sich die Aufgabe am Steuer des 1er M Coupés etwas leichter machen, sollte man einen Besuch bei TechTec in Guxhagen in Betracht ziehen.

Dort erhält man ab sofort durch Anpassungen an der Steuersoftware generierte Mehr-PS zu überschaubaren Preisen: Von serienmäßigen 340 PS und 450 Nm geht es für 1.500 Euro auf 380 PS und 580 Newtonmeter. 1.000 weitere Euro bringen 20 zusätzliche PS, dann sollte man aber auch über den Ladeluftkühler für 800 Euro nachdenken. Die schärfste Variante soll gegen Ende des Jahres bereit stehen, die Leistung auf 450 PS und das Drehmoment auf 630 Newtonmeter anheben.

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Bereits ab Werk bietet der BMW Z4 sDrive35is mit seinen 340 PS genügend Leistung, aber ein wenig mehr schadet bekanntlich selten. Bei Kelleners Sport hilft man dem doppelt aufgeladenen Triebwerk, das in ähnlicher Form auch im BMW 1er M Coupé zum Einsatz kommt, nun auf die Sprünge und steigert die Leistung auf 405 PS und das maximale Drehmoment auf 539 Newtonmeter.

Darüber, in welchen Drehzahlbereichen diese Werte anliegen oder welche Fahrleistungen sich nach der Überarbeitung erzielen lassen, macht Kelleners Sport derzeit noch keine Angaben. Für mehr Querdynamik und eine dynamischere Optik soll neben den in 19 und 20 Zoll verfügbaren Leichtmetallrädern “Hamburg” und “Berlin” ein Sportfedernsatz sorgen, der mit einer Tieferlegung um 20 Millimeter vorn und 10 Millimeter hinten verbunden ist.

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