BimmerToday Deutschland

Mit einem kurzen Video zum BMW 650i Coupé F13 beweist AC Schnitzer, dass es für eine überzeugende Vorstellung nicht immer vieler Worte bedarf: Zu sehen und zu hören ist ein Fahrzeug mit der Export-Version der in Aachen gefertigten Sport-Abgasanlage, weshalb die in Deutschland gültigen Bestimmungen für die maximal zulässige Lautstärke nicht beachtet werden müssen.

Genau wie das Modell mit Gutachten ist auch die Export-Version für 2.699 Euro erhältlich und lässt den 4,4 Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung ungehemmt zu Wort kommen. Zwar nicht zu hören, aber dennoch gut zu wissen ist die Tatsache, dass AC Schnitzer auch eine Leistungssteigerung von 407 auf 500 PS anbietet.

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Während sich der weiße BMW X5 xDrive50i von PSI die Hände zumindest farblich in Unschuld wäscht, zeigt der nun von Precision Sports Industries veredelte BMW X5 M seine dunkle Seite auf den ersten Blick: Dank seiner Lackierung in Saphirschwarz pflegt der stets wuchtige BMW X5 M einen Auftritt, der nicht nur kleine Kinder verschrecken könnte.

Größere Modifikationen sind dafür nicht notwendig: Üppige Lufteinlässe und gewaltige Abmessungen sorgen bereits ab Werk dafür, dass der BMW X5 M Respekt einflößt – selbst die 22 Zoll großen ADV.1 5.0-Felgen wirken in diesem Umfeld nur geringfügig überdimensioniert. Etwas näher an den Asphalt bringt PSI den X5 M mit Hilfe von H&R Tieferlegungsfedern.

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Viele Fahrer eines aktuellen Autos mit Diesel-Motor haben sich schon einmal über Tuning für ihren Motor informiert, denn die Möglichkeiten klingen verlockend: Für vergleichsweise wenig Geld kann dem Triebwerk mehr Leistung entlockt werden, ohne dass der Verbrauch relevant ansteigt. Natürlich gilt das auch für die aktuellen BMW Sechszylinder-Diesel mit 3,0 Liter Hubraum, die ab Werk mit verschiedenen Turbo-Lösungen und bis zu 381 PS erhältlich sind.

Ein umfassendes Tuning-Programm für alle Modelle und Baureihen, in denen die verschiedenen Varianten des N57 zum Einsatz kommen, bietet unter anderem Hartge aus Beckingen. Die Kunden dürfen sich im Anschluss über rund 40 bis 60 PS mehr freuen.

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In der deutschen BMW- und Tuning-Szene hat sich vor allem die Firma G-Power einen Namen für Kompressor-Umbauten gemacht, in den USA gehört aber auch ESS zu den ganz großen Playern. European Auto Source liefert uns nun einige Bilder vom Umbau eines BMW M3 E92, der im Anschluss eher an einen Rennwagen vom Schlage eines BMW M3 GT als an ein Serienautomobil mit Straßenzulassung erinnert.

Der ESS VT2-625 steigert die Leistung des BMW M3 auf 625 PS, außerdem sorgt die Aufladung für deutlich mehr Power im unteren Drehzahlbereich. Für einen standesgemäßen Soundteppich sorgt eine Evolution-Abgasanlage von Akrapovic, gefertigt aus besonders leichtem Titan.

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Zugegeben, im Vergleich mit dem Umbau eines BMW 1er M Coupé zum über 500 PS starken V10-Monster fallen die von TVW Car-Design realisierten Tuning-Maßnahmen im jüngsten Fall sehr überschaubar aus, aber das muss bekanntlich keineswegs schlecht sein: Auf Basis eines aktuellen BMW 335i F30 hat der junge Tuner aus Crailsheim eine Mittelklasse-Limousine auf die Räder gestellt, die dank mehrerer kleiner Umbauten spürbar mehr Performance als die Serie bietet.

Herzstück des Tuning-Programms für den BMW 3er F30 ist das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk mit stufenloser Tieferlegung, dessen Setup sich je nach ab Werk verbautem Fahrwerk auch über den Serien-Schalter im Innenraum auswählen und komfortabel einstellen lässt.

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Zurück zur Normalität: Nachdem AC Schnitzer den BMW 3er Touring F31 auf dem Genfer Salon 2013 in extrem auffälligem Magic Copper gezeigt hat, sehen wir den sportlichen Mittelklasse-Kombi nun wieder im deutlich gewöhnlicheren schwarzen Kleid. Motorvision hat dem schon auf der Essen Motor Show 2012 präsentierten AC Schnitzer ACS3 3.0d F31 auf den Zahn gefühlt und beschert uns einige weitere Eindrücke in einem knapp fünfminütigen Video.

Grundlage für den ACS3 3.0d ist der BMW 330d F31 mit M Sportpaket, der schon ab Werk mit 258 PS und 560 Newtonmeter Drehmoment glänzt. Obwohl dieser Touring die Möglichkeit bietet, in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 zu beschleunigen, liegt der Normverbrauch bei nur 5,1 Liter auf 100 Kilometer.

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Mit einem zum ACS1 umgebauten BMW M135i in Valencia Orange Metallic zog AC Schnitzer auf der Essen Motor Show 2012 zahlreiche Besucher an den eigenen Stand – nicht nur die auffällige Farbe macht den modifizierten 1er Dreitürer aus Aachen zu einem ganz besonderen Hingucker, natürlich hat der M135i als einziger Kompaktsportler mit Hinterradantrieb und Reihensechszylinder auch schon ab Werk seinen ganz speziellen Reiz.

In der Zwischenzeit hatte Motorvision die Gelegenheit, den von 320 auf 360 PS erstarkten AC Schnitzer ACS1 auf öffentlichen Straßen zu testen, was uns ein kurzes Video zu dem insgesamt rund 65.000 Euro teuren Tuning-1er beschert.

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Mit dem BMW 1er M Coupé E82 ist der M GmbH ein weltweit beachteter großer Wurf gelungen. Während vor dem Debüt des kompakten BMW 1er M so mancher Interessent ein weniger überzeugendes Sammelsurium verschiedenster Komponenten vermutete und dabei insbesondere dem aufgeladenen Reihensechszylinder unter der Haube skeptisch gegenüber stand, konnte der 1er M seine Kritiker schon nach wenigen Minuten am Lenkrad vom Gegenteil überzeugen.

Der legitime Nachfolger des BMW M3 E30 ist genau die Fahrspaß-Maschine, auf die so mancher sehnsüchtig gewartet hat und erfreute sich folgerichtig auch in den USA großer Beliebtheit. US-Tuner Vorsteiner widmet dem Kompaktsportler nun ein weiteres Programm, das ihn zum Vorsteiner 1M GTS-V werden lässt.

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Das BMW M3 Coupé gilt nicht nur bei den Fans der Marke aus München als Ikone unter den Sportwagen der Mittelklasse. Entsprechend großer Beliebtheit erfreut sich auch die aktuelle Generation E92 bei den Freunden einer besonders dynamischen Fahrweise. Trotz der angeborenen Sportlichkeit des M3 befinden sich gerade Sportfahrer nicht selten auf der Suche nach weiteren Verbesserungen, um ihrem BMW M3 den letzten Feinschliff zu verpassen.

Als neue Alternative auf der Tuning-Landkarte tritt nun Leib Engineering aus Gießen in Erscheinung: Die noch junge Firma von Dominik Leib hat als Erstlingswerk den Leib M3 GT 500 auf Basis des BMW M3 E92 auf die Räder gestellt und verspricht einen Mittelweg zwischen Clubsport-Rennwagen und Alltagssportler.

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