BimmerToday Deutschland

Als BMW im Jahr 2011 die Rückkehr in die DTM verkündete, dürften nur sehr wenige Beobachter mit einem derart reibungslosen Comeback-Verlauf gerechnet haben, wie er in den letzten Monaten zu beobachten war. Schon im ersten Qualifying konnte Dirk Werner das Potenzial des BMW M3 DTM unter Beweis stellen, im zweiten Rennen gelang Bruno Spengler dann sogar der erste Sieg – was mit Blick auf den Erfahrungsvorsprung von Audi und Mercedes definitiv nicht zu erwarten war.

Auch wenn man sich in den folgenden Rennen etwas schwer beim Einsammeln jener Punkte tat, die der Performance des Fahrzeugs entsprochen hätten, konnten insbesondere die DTM-erfahrenen Neuzugänge Bruno Spengler und Martin Tomczyk immer wieder Duftmarken setzen. Nach mittlerweile sechs Rennen und zwei Siegen befindet sich Spengler nun in einer Position, die vielleicht sogar noch einen Angriff auf den Titel erlaubt. Im Doppel-Interview von BMW Motorsport zieht der aktuell Gesamt-Zweite gemeinsam mit seinem Teamchef Charly Lamm ein Zwischenfazit:

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Ein besseres Drehbuch hätte man in München kaum schreiben können: Während man am Nürburgring den 40. Geburtstag der BMW M GmbH feiert, ist Bruno Spengler im BMW M3 DTM nicht zu schlagen und sichert den Münchnern nach der Pole Position auch den Sieg zum Auftakt der zweiten Saisonhälfte 2012. Für den BMW M3 DTM ist es bereits der zweite Sieg in seiner Debütsaison!

Auf dem dritten Rang komplettierte Martin Tomczyk ein rundum gelungenes Wochenende für BMW Motorsport, das mit der schnellsten Rennrunde durch Bruno Spengler das Tüpfelchen auf dem i erhielt. In der Fahrerwertung rückte Spengler auf den zweiten Rang vor, hat aber noch immer 20 Punkte Rückstand auf Mercedes-Pilot Gary Paffett.

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Im Rahmen des 40. AvD Oldtimer Grand Prix am Nürburgring hat auch die BMW M GmbH am letzten Wochenende ihren 40. Geburtstag gefeiert. Wie unsere Leser wissen, wurde die Tochter der BMW AG im Jahr 1972 ursprünglich als Motorsport GmbH ins Leben gerufen, weshalb auch am Nürburgring die Motorsport-Tradition eine wesentliche Rolle spielte.

Im 1000 Quadratmeter großen Ausstellungsbereich wurden Serien- und Motorsportfahrzeuge der letzten 40 Jahre gezeigt, deutlich spektakulärer war aber die rollende Präsentation von Klassikern wie dem BMW M1 Procar, diversen BMW M3-Modellen der Generationen E30, E36 und E46, dem BMW 2002 Ti oder dem BMW Z4 GT3 der Generation E86.

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Nach dem Show-Event im Olympiastadion München, bei dem es für Fahrer und Teams nicht um Punkte ging, startet BMW am Nürburgring in die zweite Hälfte der DTM-Saison 2012. In den ersten fünf Rennen der Saison konnten die drei Teams mit ihren sechs Fahrern durchaus Akzente setzen und einige Punkte sammeln, wobei die DTM-erfahrenen Neuzugänge Bruno Spengler und Martin Tomczyk eindeutig erfolgreicher waren als die zuvor nicht in der DTM aktiven Piloten von BMW Motorsport.

In der Fahrerwertung liegen Spengler und Tomczyk auf den Rängen drei und vier, die ersten beiden Plätze werden aber mit relativ großem Abstand von den Mercedes-Piloten Gary Paffett und Jamie Green gehalten. In der Herstellerwertung liegt BMW mit 145 Punkten knapp hinter Audi (149) und deutlich hinter Mercedes (211).

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Die Saison 2012 war bisher nicht direkt von großen Erfolgen für BMW Motorsport geprägt, aber ihr Potenzial haben die diversen Fahrzeuge mehrfach unter Beweis stellen können. An der Faszination und der imposanten Präsenz eines Rennwagens gibt es ohnehin keinen Zweifel, weshalb sich entsprechende Motive auch sehr gut als Desktop-Hintergrund für den heimischen PC oder Mac eignen.

BMW Motorsport hilft nun mit 15 neuen Motiven, auf denen die aktuellen Boliden perfekt in Szene gesetzt werden. Zu sehen sind der Langstrecken-Spezialist BMW Z4 GT3, der in der ALMS eingesetzte BMW M3 GT2 und natürlich der BMW M3 DTM 2012 in den Lackierungen von Dirk Werner, Martin Tomczyk, Bruno Spengler, Augusto Farfus, Joey Hand und Andy Priaulx.

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Wie schon am Nürburgring war der Renngott auch in Spa nicht auf Seiten der vielen BMW Z4 GT3 und ließ stattdessen ein weiteres Mal den Audi R8 LMS ultra den Vortritt. Nach den Siegen auf der Nordschleife und in Le Mans können sich die Ingolstädter nun schon über den dritten Sieg bei einem großen europäischen 24 Stunden-Rennen im Jahr 2012 freuen.

Wie schon am Nürburgring zeigte der BMW Z4 GT3 auch in den Ardennen eine starke Performance und gehörte praktisch zu jedem Zeitpunkt zu den absolut schnellsten Fahrzeugen auf der Strecke, was auch die schnellste Rennrunde für den Z4 von Marc VDS Racing unterstreicht. Obwohl es keine größeren Probleme mit der Zuverlässigkeit gab, sorgten einige monsunartige Regenfälle und insgesamt mehr als fünf Stunden hinter dem Safety Car für diverse Verschiebungen, von denen in Spa andere Teams profitierten. Am Ende konnten die BMW von Vita4One Racing und Marc VDS immerhin die Plätze drei und vier einfahren.

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Wenn am Wochenende in Belgien die 2012er Auflage der 24 Stunden von Spa ausgetragen wird, werden nicht weniger als sieben BMW Z4 GT3 an den Start gehen und um den Sieg bei einem der absoluten Klassiker der europäischen Langstreckenrennen kämpfen. Ein direkt von BMW unterstütztes Team wird es in Spa nicht geben, aber auch so sind einige vielversprechende Fahrerpaarungen auf einem definitiv konkurrenzfähigen Fahrzeug im Einsatz.

Das belgische Team Marc VDS Racing schickt gleich zwei Fahrzeuge mit erfahrenen Piloten an den Start und auch DB Motorsport aus den nahen Niederlanden ist mit zwei Z4 vertreten. Mit Tom Coronel kämpft auch ein aus der WTCC bekannter BMW-Fahrer in Spa für sein Team ROAL Motorsport um den Sieg, dazu kommen die Fahrzeuge von Vita4One Racing und Race Art – wir wünschen maximalen Erfolg auf der Ardennenachterbahn und das möglichst vollständige Ausbleiben von technischen Problemen aller Art!

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In Deutschland und einigen Ländern Europas genießt die DTM eine große Reichweite und wird von vielen Menschen mit großer Aufmerksamkeit verfolgt. Außerhalb Europas sieht die Situation allerdings anders aus, weshalb sich die drei Hersteller schon länger darum bemühen, ihre Fahrzeuge auch bei Rennserien in Asien und den USA einsetzen zu können. Voraussetzung dafür ist natürlich ein weitestgehend identisches Reglement, was bisher weder im Fall der amerikanischen Grand Am-Serie noch in der japanischen Super-GT der Fall war.

Ab 2014 ändert sich die Situation nun offenbar zumindest in Asien, denn wie ITR-Chef Hans-Werner Aufrecht gegenüber Motorsport-Total.com bestätigte, wird die Super-GT-500 ab 2014 nach dem Reglement der DTM fahren. In der Folge wäre es für die Marken Nissan, Toyota und Honda erheblich leichter, sich in der DTM zu engagieren – und natürlich könnten auch die deutschen Marken Audi, Mercedes und BMW ihre Rennwagen künftig deutlich leichter in Japan einsetzen.

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Auch wenn es beim Heimspiel im Olympiastadion München nicht zum Sieg für BMW gereicht hat, wurden die Zuschauer im weiten Rund bestens unterhalten – und Punkte für die DTM-Saison 2012 gab es ja ohnehin nicht zu gewinnen. Beim Team-Wettbewerb am Samstag sicherten sich Joey Hand und Dirk Werner als bestes BMW-Duo den vierten Platz, ehe am Sonntag die Einzelwertung ausgetragen wurde.

Die 614 Meter lange und teilweise feuchte Strecke bot dabei den passenden Rahmen für packende Duelle, wobei am Ende der Audi-Pilot Mattias Ekström nach seinem Final-Sieg gegen Jamie Green im Mercedes das breiteste Grinsen aufsetzen durfte. Vorjahressieger Bruno Spengler hatte durch einen Verbremser im Halbfinale gegen Jamie Green alle Siegchancen vergeben und landete auf dem dritten Rang. Die DTM geht nun in eine kurze Sommerpause, die zweite Saisonhälfte beginnt am 19. August auf dem Nürburgring.

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