BimmerToday Deutschland

Mit Bruno Spengler und Martin Tomczyk hat sich BMW schon für die Saison 2012 zwei prominente Gesichter der DTM gesichert und damit in der Debüt-Saison einen kaum für möglich gehaltenen Erfolg erlebt: Gegen die erfahrene Konkurrenz von Audi und Mercedes konnten sich die mit nur sechs Autos antretenden Münchner vor allem dank einer starken zweiten Saisonhälfte in allen Wertungen durchsetzen und am Ende die Team-, Konstrukteurs- und Fahrermeisterschaft feiern.

Nun gibt es offenbar erste Anzeichen dafür, dass mit Mattias Ekström ein weiterer DTM-Star künftig im BMW M3 DTM sitzen könnte. Laut Motorsport-Total.com flirtet der Audi-Pilot derzeit heftig mit BMW.

Viel zu besprechen? Die Sportchefs von Audi und BMW vor der Saison 2013

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Die Spatzen pfiffen es schon lange von den Dächern, nun ist es offiziell: Alex Zanardi darf am 8. November 2012 auf dem Nürburgring ans Steuer eines speziell für ihn umgebauten BMW M3 DTM! Der ehemalige Formel 1-Pilot, der bei einem Unfall beide Beine verlor und seitdem ein faszinierendes Beispiel für menschliche Willenskraft darstellt, kann sich so einen Eindruck von modernster Motorsport-Technik verschaffen.

Nachdem Zanardi in der WTCC siegreich war und bei den Paralympics 2012 in London auf dem Handbike zwei Gold-Medaillen holen konnte, kehrt er nun auf die Rennstrecke zurück. Alle Fans, die ihn dabei unterstützen wollen, können dies auf der M Power-Tribüne am Nürburgring tun und live dabei sein, wenn sich ein weiterer Traum des italienischen Vollblut-Sportlers erfüllt.

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Der letzte Sonntag war nicht nur für BMW als Marke und für Bruno Spengler als Fahrer ein ganz besonderer Tag, auch das Motorsport-Urgestein Charly Lamm hatte am Ende des Tages allen Grund zur Freude. Der Teamchef von Schnitzer Motorsport konnte seiner langen Liste von vor allem im Langstrecken-Sport errungenen Titeln mit dem Sieg in der Fahrer- und Teamwertung der neuen DTM zwei weitere Einträge hinzufügen.

Im Interview mit BMW Motorsport schildert Charly Lamm, wie er das packende Finale am Hockenheimring erlebt hat. Außerdem spricht er über den vor allem in der ersten Hälfte durchaus schwierigen Saisonverlauf und seine beiden Fahrer Bruno Spengler und Dirk Werner.

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Bevor ab der Saison 2014 auch Honda, Nissan und Toyota um den DTM-Titel kämpfen können, muss BMW die vor wenigen Tagen erkämpften Titel aus der Comeback-Saison im kommenden Jahr gegen Audi und Mercedes verteidigen.

Der Weg zur Titelverteidigung führt für BMW nicht über München, denn der ohne Meisterschaftspunkte ausgetragene Lauf im Olympiastadion wurde aus dem DTM-Kalender 2013 gestrichen. Stattdessen erhält die DTM ein weiteres Event außerhalb Deutschlands: Neben dem Red-Bull-Ring im österreichischen Spielberg, Zandvoort und Brands Hatch wird 2013 auch erstmals ein DTM-Rennen auf der brandneuen Rennstrecke vor den Toren Moskaus ausgetragen, um die Faszination der deutschen Premiummarken auch für die Motorsport-Fans im aufstrebenden Markt Russland erlebbar zu machen.

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Vier Siege, drei Polepositions und im fünften Anlauf endlich der ersehnte Titel: Bruno Spengler hat 2012 DTM-Geschichte geschrieben.

Bruno, wie fühlt es sich an, der DTM-Champion zu sein?

Bruno Spengler: „Ganz ehrlich, ich weiß noch überhaupt nicht, was ich fühlen soll. Ich bin noch immer total durcheinander und kann es kaum glauben, was passiert ist. Ich bin einfach nur stolz darauf, der erste DTM-Champion für BMW nach dem großen Comeback zu sein. Für mich ist ein Traum in Erfüllung gegangen. Ich war in der Vergangenheit schon einige Male kurz davor, den Fahrertitel zu gewinnen. Aber es hat nie geklappt. Und dann gelingt es mir, in meiner ersten Saison mit BMW ganz oben zu stehen. Das ist einfach unglaublich. Wir haben mit diesem Triumph Motorsportgeschichte geschrieben. Was unser BMW Team Schnitzer und die gesamte BMW Motorsport Mannschaft in dieser Saison geleistet haben, das werde ich wahrscheinlich erst in ein paar Tagen begreifen.“

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Punktlandung! Besser kann man den Zeitpunkt für die erste Führung in der Gesamtwertung nicht timen: Bruno Spengler hat der DTM-Saison 2012 die Krone aufgesetzt und das Debütjahr mit dem aus Fahrersicht bestmöglichen Ergebnis abgeschlossen.

In einem spannenden Finale am Hockenheimring konnte der ehemalige Mercedes-Pilot seinen ersten Fahrertitel in der DTM holen und seine ehemalige Teamkollegen Gary Paffett und Jamie Green auf die Plätze verweisen. Neben dem Fahrertitel für Spengler sichert sich BMW auch den Titel in der Markenwertung. Außerdem belegt das Team Schnitzer zum Saisonende Platz eins in der Teamwertung.

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Die BMW Welt in München feiert 2012 ihren fünften Geburtstag und hat sich in dieser Zeit mit über Zehnmillionen Besuchern zur beliebtesten Touristenattraktion Bayerns entwickelt. Diesen Anlass nutzt die BMW Group nun, um fortan neben den Marken BMW und BMW Motorrad auch die Markenwelten von MINI, Rolls-Royce und Husqvarna Motorcycles sowie die der Submarken BMW i, BMW M und MINI John Cooper Works zu präsentieren.

Neben dem gesamten BMW Group Markenspektrum kann man nun auch die BMW Group als Unternehmen erstmals mit einer eigenen Ausstellung im Doppelkegel bewundern. Das große Eröffnungswochenende für alle Besucher findet am 20. und 21. Oktober 2012 statt und bietet ein abwechslungsreiches Programm mit zahlreichen Veranstaltungen und Aktionen im Innen- und Außenbereich.

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Schon seit Jahren träumen die Köpfer hinter der DTM davon, ihre Rennserie endlich für mehr Marken attraktiv zu machen und neben mehr Farbe auch mehr Abwechslung und letztlich mehr Geld ins Spiel zu bringen. Ein großer Schritt auf diesem Weg wurde heute in Tokio gegangen: Ab 2014 starten die DTM und die japanische Super GT mit dem gleichen Reglement, was einerseits japanischen Herstellern den Einstieg in die DTM erleichtert und andererseits den deutschen Autobauern einen unkomplizierten Einstieg in Asien ermöglicht.

Ob es schon ab 2014 neben BMW, Audi und Mercedes auch Honda, Nissan und Toyota in der DTM geben wird oder ob es etwas länger dauert, bis das gemeinsame Reglement die gewünschte Früchte trägt, bleibt zwar abzuwarten, zumindest der Einsatz von Kundenfahrzeugen durch lokale Teams scheint aber durchaus wahrscheinlich. Der Vertrag zwischen dem DTM-Veranstalter ITR und der japanischen GT Association GTA gilt zunächst für vier Jahre. Da nach aktuellem Stand auch 2014 noch mit unterschiedlichen Motoren gefahren wird, sollen die Fahrzeuge in einer ersten Übergangsphase mit Hilfe einer Balance of Performance angeglichen werden.

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Wenn am kommenden Wochenende das Finale der DTM 2012 in Hockenheim stattfindet, befinden sich BMW und Bruno Spengler in einer Position, die praktisch niemand vor der Debüt-Saison erwartet hat: Der früher für Mercedes aktive BMW-Pilot kann aus eigener Kraft den Titel holen!

Wenn Spengler das Rennen am Sonntag gewinnt, spielen die Positionen der Mercedes-Piloten Gary Paffett und Jamie Green keine Rolle mehr – allerdings ist auch klar, dass Spengler bei einem Ausfall oder einer Zielankunft außerhalb der Punkte den Kürzeren zieht, denn er geht mit drei Punkten Rückstand ins letzte Rennen der Saison. Wer nun nochmals nachvollziehen möchte, wie die spannende Final-Konstellation im Lauf der ersten neun Rennen entstanden ist, kann dies bequem mit dem Saisonrückblick von BMW Motorsport tun, der in wenigen Worten das Renngeschehen zusammenfasst und die Punkte jener drei Fahrer nennt, die beim Finale noch Chancen auf den Titel haben.

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