BimmerToday Deutschland

Auch wenn der Sieger der heutigen Etappe Robbie Gordon heißt und einen Hummer fährt, aus Sicht von Team X-Raid kann man trotzdem sehr zufrieden sein. Denn nur eine Sekunde langsamer als der Amerikaner war der seit gestern Gesamtführende Stéphane Peterhansel, der seine Führung auf die Verfolger in ihren VW Race Touareg ausbauen konnte und nun schon 7.36 Minuten Vorsprung auf Carlos Sainz genießt.

Dieser Vorsprung ist freilich nur dann etwas Wert, wenn man auch in den nächsten Tagen erfolgreich durch die Dünenlandschaft pflügt und von technischen Problemen verschont bleibt. Mit den Plätzen acht und elf konnten auch die beiden anderen verbliebenen X-Raid-Piloten Leonid Novistkiy und Guerlain Chicherit gute Ergebnisse einfahren, allerdings fällt dem aufmerksamen Leser bei diesem Satz schon die schlechte Nachricht des Tages ins Auge.

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Am dritten Tag sieht die Dakar auch ihren dritten Gesamtführenden, dieses mal handelt es sich um Stéphane Peterhansel vom Team X-Raid, der mit seinem BMW X3 CC heute nicht zu schlagen war und 5.44 Minuten auf Carlos Sainz im VW Race Touareg herausfahren konnte. In der Gesamtwertung übernimmt ‘Peter’ damit ebenfalls die Führung und hat dort 4.33 Minuten Vorsprung vor Sainz, hinter dem Al-Attiyah und Miller zwei weitere VW-Piloten lauern.

Deutlich schlechter lief es allerdings für Joan ‘Nani’ Roma, denn der Spanier legte nach seinem Überschlag von gestern gleich nach, setzte seinen BMW in ein Loch und musste stundenlang auf Hilfe warten, bevor er seine Fahrt fortsetzen konnte. Ähnlich erging es Vorjahressieger Giniel de Villiers in einem weiteren VW, denn auch er musste mit technischen Problemen anhalten, stundenlang auf Hilfe warten und damit alle Hoffnungen auf den Gesamtsieg begraben.

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Nach dem tollen Beginn mit dem Tagessieg gestern lief es heute weniger gut für das Team X-Raid, denn die Mannschaft von Sven Quandt musste schon nach wenigen Minuten einen größeren Schreck verkraften – bereits nach zwei Kilometern überschlug sich der in der Gesamtwertung führende Spanier Nani Roma und rutschte einen Abhang hinab. Er kam allerdings glimpflich davon und konnte weiterfahren, verlor allerdings 15 Minuten und alle Chancen auf den Tagessieg.

Den schnappte sich der Katari Nasser Al-Attiyah, der in diesem Jahr für VW an den Start geht und sich einen Vorsprung von knapp über einer Minute auf Guerlain Chicherit herausfahren konnte, der heute auf Platz zwei bester BMW-Pilot war. Aufgrund seines großen Zeitverlusts gestern hat er in der Gesamtwertung allerdings noch einen weiten Weg vor sich, wenn er wieder zur Spitzengruppe aufschließen will.

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Wie schon im Vorjahr geht auch in der 32. Auflage der Rallye Dakar der erste Tagessieg an das Team X-Raid mit seinen BMW X3 CC. Auf der wegen Unwetter verkürzten ersten Etappe konnten Joan ‘Nani’ Roma und sein Beifahrer Michel Périn alle Konkurrenten hinter sich lassen und sich einen Vorsprung von 2.07 Minuten auf Carlos Sainz im VW Race Touareg erarbeiten. 43 Sekunden dahinter folgt mit Stéphane Peterhansel das zweite heiße Eisen von Team X-Raid.

Große Probleme gab es allerdings bei Guerlain Chicherit und Tina Thörner, denn hier sorgten technische Probleme schon heute für einen großen Rückstand auf die Spitze. Besser lief es für Leonid Novistkiy im vierten BMW X3 CC, der Russe konnte seinen Rückstand mit 7.02 Minuten in Grenzen halten und belegte den neunten Rang. Vorjahressieger Giniel de Villiers in einem weiteren Race Touareg belegte mit 4.31 Minuten Rückstand den fünften Platz.

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Schon morgen finden die ersten Wertungsetappen der 32. Rallye Dakar statt und auch wir werden natürlich regelmäßig über das Abschneiden vom Team X-Raid berichten, das insgesamt eine Flotte von vier BMW X3 CC einsetzt und Titelverteidiger VW vom Thron stoßen will.

Bei der technischen Abnahme vom Mittwoch in Buenos Aires gab es keinerlei Probleme und das Team wird nun die allerletzten Vorbereitungen vor dem morgigen Start der Rallye in Angriff nehmen. Insgesamt steht eine Strecke von 9.030 Kilometern vor dem Team, die alle vier X3 CC bis zum 17. Januar bewältigt haben wollen.

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Auch das Jahr 2010 wird wieder eine besondere Begrüßung erfahren und mit der weltberühmten Rallye Dakar einen hoffentlich interessanten Start in die neue Motorsport-Saison erleben. Dabei geht wie im Vorjahr das Team X-Raid an den Start und möchte mit einigen prominenten Fahrern sowie einem erneut umfangreich überarbeiteten BMW X3 CC ein Wörtchen um den Gesamtsieg mitreden.

Hauptgegner dürften die VW Race Touareg sein, die im letzten Jahr den Sieg einfahren konnten und sich im Anschluss mit dem letztjährigen Top-Fahrer von BMW, Nasser Al-Attiyah, verstärkt haben. Auch bei BMW muss man sich 2010 aber keineswegs verstecken, denn mit Stephane Peterhansel, Nani Roma, Guerlain Chicherit und Leonid Novitskiy hat man ebenfalls starke Fahrer mit jeder Menge Erfahrung am Start.

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Schon vor einigen Monaten wurde beschlossen, dass sowohl in der Rallye-WM WRC als auch in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC ab der Saison 2011 mit aufgeladenen Vierzylindermotoren gefahren wird, die über einen Hubraum von 1,6 Litern verfügen. Damit soll es für die Hersteller attraktiver werden, an beiden Rennserien teilzunehmen, weil man in Form des Triebwerks bereits eins der kostenintensivsten Teile besitzt.

BMW Motorsport Direktor Mario Theissen bestätigte nun in einem Interview mit Motorsport-Total.com, dass BMW im kommenden Jahr einen entsprechenden Motor entwickeln wird. Damit ist auch die Grundlage für eine Fortsetzung des Engagements in der WTCC über das Jahr 2010 hinaus geschaffen, denn mit dem bisherigen Saugmotor kann man nur noch die Saison 2010 bestreiten.

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Die Tourenwagen-WM WTCC ist im Jahr 2009 zweifellos anders verlaufen, als von BMW erhofft. Besonders zu Saisonbeginn fand man kein Mittel gegen die auf den Geraden übermächtigen Diesel-Seat und erst nach mehreren Rennen wurde bekannt, dass die Iberer mit einer derart hohen Toleranz in Sachen Ladedruck ausgestattet waren, dass sie offenbar über einige zusätzliche Pferdestärken verfügten. Unvergessen bleibt in diesem Zusammenhang die Frage der Sport Auto, bei wieviel Toleranz eigentlich die Absicht beginne.

Auch wenn es im Anschluss deutlich besser lief und BMW in der zweiten Hälfte der Saison einige Rennen gewinnen konnte, gewann Seat am Ende beide Meisterschaften. Einen ausführlichen Saisonrückblick von BMW Motorsport soll es dennoch geben, auch wenn nicht alle Dinge so gelaufen sind, wie man sich das bei BMW gewünscht hat. Neben den Stimmen der Fahrer gibt es auch einige interessante Fakten zum BMW 320si WTCC, die vermutlich nicht jedem bekannt sind.

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Zum zweiten Mal nach 2007 hat der Nordire Colin Turkington (3. von links) den BMW Sportfahrerpokal gewonnen, mit dem BMW jährlich Privatfahrer ehrt, die ohne Werksunterstützung rund um den Globus für BMW Motorsport betreiben. Turkington konnte im Jahr 2009 erneut die Meisterschaft in der British Touring Car Championship (BTCC) gewinnen und hat sich damit den mit 30.000 Euro dotierten Siegerscheck verdient.

Die Plätze zwei und drei gingen an Richard Göransson (2. von rechts) und Thed Björk, die beide in der Schwedischen Tourenwagenmeisterschaft (STCC) an den Start gehen. Göransson, der in der STCC Platz vier belegte, sammelte außerdem durch seine Auftritte in der VLN Punkte für den Sportpokal. Björk war am Ende der STCC-Saison zwar punktgleich mit dem Sieger, belegte aber dennoch nur Rang zwei.

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