BimmerToday Deutschland

Spätestens seit dem Jahreswechsel ist bekannt, dass BMW Motorsport auch auf Basis des neuen BMW Z4 Roadster der Generation E89 einen Rennwagen bauen wird und diesen für den Kundensport zur Verfügung stellt. Bisher gab es allerdings noch keine Bilder zu diesem Fahrzeug, das im Gegensatz zur Serienversion über ein Hardtop an Stelle des dreiteiligen Aluminium-Klappdachs verfügt. Aber auch neben dem Dach gibt es zahlreiche optische Veränderungen gegenüber der Serie, am auffälligsten sind hier natürlich die extrem verbreiterten Radhäuser, die modifizierte Frontschürze, die Motorhaube mit riesigen Entlüftungsöffnungen und natürlich der unübersehbare Heckflügel.

Unter der Haube des Z4 GT3 arbeitet eine grundlegend überarbeitete Variante des 4,0 Liter großen V8-Triebwerks aus dem aktuellen BMW M3, die es nun auf stolze 480 PS bringt. Übertragen wird die Kraft mit Hilfe eines sequenziellen Sechsganggetriebes und theoretisch ist der Rennwagen für jedermann käuflich – man muss nur die Kleinigkeit von 298.000€ zuzüglich Mehrwertsteuer zur Hand haben und sich natürlich darüber im Klaren sein, dass man das Fahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen bewegen darf.

Weiterlesen »

Eines der spektakulärsten Fahrzeuge, das man derzeit mit BMW in Verbindung bringen kann, ist ohne Zweifel der Ableger des BMW M3 für die American Le Mans Series nach GT2-Reglement. Auch in der Saison 2010 wird BMW mit dem V8-befeuerten Coupé in den USA an den Start gehen und wir freuen uns außerdem schon auf die diversen Auftritte auf europäischem Boden, darunter die beiden Langstreckenklassiker über 24 Stunden auf dem Nürburgring und in Le Mans, dazu kommt vermutlich auch noch ein Auftritt in Spa Frachorchamps.

Gegenüber dem Vorjahr fällt zunächst die neue Lackierung ins Auge, denn während bisher für Efficient Dynamics und BMW M geworben wurde, sollen die BMW M3 ALMS des Teams Rahal Letterman Racing nun für Freude stehen. Zu diesem Zweck wurde das Wort JOY groß auf der Tür angebracht, der hintere Kotflügel ergänzt das Wort dann um verschiedene Bedeutungen.

Weiterlesen »

Die US-Webseite Skiddmark hatte die Gelegenheit, ein ausführliches Interview mit BMW Motorsport Direktor Dr. Mario Theissen zu führen und wir dürfen dank unserer amerikanischen Partnerseite BMWblog.com dieses Interview in voller Länge wiedergeben. Natürlich haben wir das Interview so gut wie möglich übersetzt und wir sind überzeugt, dass das Gespräch einige interessante Punkte bereithält.

Neben dem Motorsport, unter anderem auch das heikle Thema F1-Ausstieg, geht es auch um die Verbindung von Erkenntnissen aus dem Motorsport mit der Entwicklung von Serienfahrzeugen sowie den Einsatz des Hybrid-Systems KERS in künftigen BMW-Modellen, aber lest am Besten selbst…

Weiterlesen »

Mit hohen Erwartungen geht BMW Motorrad Motorsport in die Superbike Weltmeisterschaft 2010. Mit den beiden Piloten Ruben Xaus und Troy Corser möchte man ein eventuell sogar Wörtchen um die Titel mitreden und strebt an, auf jeden Fall die erste Podiumsplatzierung und zahlreiche Top 5-Resultate zu erreichen.

Es ist eine Binsenweisheit, dass man im Motorsport keine Resultate planen kann und dessen ist sich natürlich auch das Team BMW Motorrad Motorsport bewusst. Man ist aber davon überzeugt, mit der BMW S1000 RR die richtige Basis für gute Resultate zu haben und hat sich außerdem im Management und der operativen Führung verstärkt, indem man Davide Tardozzi verpflichtet hat – allen Fans der Superbike WM ist der Italiener bestens bekannt.

Weiterlesen »

Schon vor einiger Zeit hat BMW angekündigt, sich im Jahr 2010 stärker als bisher im GT-Motorsport zu engagieren. Nun gibt es die konkrete Information, dass BMW mit zwei BMW M3 GT2 beim 24 Stunden Rennen in Le Mans teilnehmen wird und dabei natürlich eine Rolle beim Sieg in der eigenen Klasse spielen will. Beim Gesamtsieg spielt BMW freilich keine Rolle, diesen dürften mal wieder Audi und Peugeot in der LMP1-Klasse unter sich ausmachen, Außenseiterchancen besitzen aber auch Pescarolo und Aston Martin.

Härteste Gegner der beiden BMW M3 dürften die erfahrenen Teams von Ferrari, Porsche und Corvette sein, die bereits seit Jahren in der GT2-Klasse in Le Mans antreten und damit naturgemäß über deutlich mehr Erfahrung verfügen. Für BMW gehen mit Jörg Müller und Andy Priaulx zwei Piloten an den Start, die im letzten Jahr noch in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC für BMW ins Lenkrad gegriffen haben. Wer die weiteren Fahrer in Le Mans sein werden, wurde bisher noch nicht kommuniziert, aber selbstredend können Jörg Müller und Andy Priaulx nicht alleine ein Rennen über 24 Stunden bestreiten. Weitere Informationen und die kompletten Starterlisten gibt es bei Motorsport-Total.com.

Auch wenn Stéphane Peterhansel, Nani Roma, Guerlain Chicherit und Leonid Novitskiy ihr großes Ziel, den Gesamtsieg bei der Rallye Dakar 2010, nicht erreicht haben, sind doch einige beeindruckende und sehenswerte Bilder entstanden. Am Ende ging der Gesamtsieg an VW-Pilot Carlos Sainz, der genau wie seine Teamkollegen und sein Fahrzeug eine starke Zuverlässigkeit und extrem geringe Fehlerquote an den Tag legte.

Während die X-Raid-Piloten mit sechs Tagessiegen eindrucksvoll bewiesen haben, dass der X3 CC die Speed hatte, um ganz vorne mitzufahren, hatten leider alle am einen oder anderen Tag Probleme und konnten so nicht das volle Potential der Fahrzeuge zeigen. Besonders ärgerlich ist das natürlich im Fall von Stéphane Peterhansel, bei dem am fünften Tag eine brandneue Kardanwelle brach und einen Zeitverlust von über zwei Stunden verursachte, der nicht mehr aufzuholen war. Anderenfalls wäre der Franzose definitiv weiter vorne gelandet, aber auch so sind die Plätze vier und fünf für ‘Peter’ und Chicherit für den nächsten Angriff auf den Gesamtsieg, der bei der 33. Rallye Dakar im nächsten Janaur erfolgen soll.

Zum Abschluss der Rallye Dakar 2010 gab es keine Überraschungen mehr und Volkswagen konnte mit den Fahrern Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah und Mark Miller einen letzlich ungefährdeten Dreifachsieg einfahren, der vor allem auf zwei Faktoren zurückzuführen ist: Keinerlei technische Probleme an den Fahrzeugen der drei Führenden und keine fahrerischen Fehler. Das auch die VW-Technik nicht über alle Zweifel erhaben ist, zeigte Vorjahressieger Giniel de Villiers, der auch wegen technischer Probleme nur auf Position sieben der Gesamtwertung landete.

Das Team X-Raid mit seinen BMW X3 CC hat im gesamten Verlauf der 32. Dakar bewiesen, dass man absolut siegfähig gewesen wäre, wenn so wie bei den drei führenden VW alles zusammengepasst hätte. Von den vierzehn Etappen konnte VW sieben für sich entscheiden, X-Raid folgt knapp dahinter mit sechs Tagessiegen, einen einzigen Tagesseig konnte der Amerikaner Robbie Gordon mit seinem Hummer feiern, als er exakt eine Sekunde schneller als BMW-Pilot Stéphane Peterhansel war.

Weiterlesen »

Schon seinen vierten Sieg bei der diesjährigen Rallye Dakar feierte Stéphane Peterhansel auf der 13. Etappe. Insgesamt kommt der Franzose damit auf unerreichte 55 Tagessiege bei einer Dakar. Komplettiert wurde das gute Ergebnis für Team X-Raid durch den dritten Platz von Guerlain Chicherit, der sich zwischen Nasser Al-Attiyah und Carlos Sainz in ihren VW Race Touareg platzieren konnte.

In der Gesamtwertung sieht es zwei Etappen vor Schluss dennoch nicht so aus, als ob die BMW-Piloten noch um den Gesamtsieg mitreden können, stattdessen scheint man auf den Plätzen vier und fünf festgebunden. Um aufs Podium zu kommen, müsste schon einer der Volkswagen an der Spitze ausfallen, was man seinen Konkurrenten so kurz vor Ende der Rallye natürlich auch nicht wünscht.

Weiterlesen »

Auch wenn es in der Gesamtwertung schon seit dem fünften Tag keine realistischen Chancen für Team X-Raid mehr gibt, ist das Ergebnis der heutigen 12. Etappe eine Enttäuschung. Der Franzose Stéphane Peterhansel wurde Vierter, allerdings war er für einen Großteil der Etappe deutlich schneller unterwegs und wäre wohl auf Position zwei ins Ziel gekommen, wenn ihn nicht 30 Kilometer vor dem Ziel Motorenprobleme ereilt hätten, die ihn zu langsamerer Fahrt gezwungen haben.

Der Etappensieger von gestern, Guerlain Chicherit, hatte ebenfalls Pech und verlor wegen einer gebrochenen Radaufhängung vorne rechts über 90 Minuten auf die Spitze. Dank seines großen Polsters liegt Chicherit noch immer auf Position fünf der Gesamtwertung, sein härtester Verfolger Carlos Sousa in einem Mitsubishi Racing Lancer liegt allerdings nur noch etwas über 10 Minuten hinter dem Franzosen. Peterhansel verlor heute rund zehn Minuten auf Spitzenreiter Carlos Sainz , liegt aber weiterhin ungefährdet auf Position vier der Gesamtwertung.

Weiterlesen »