BimmerToday Deutschland

40 Jahre BMW R 90 S und 90 Jahre BMW Motorrad – gleich zwei große Jubiläen rund um die Zweiräder von BMW fallen auf das Jahr 2013, was im Rahmen des diesjährigen Concorso d’Eleganza Villa d’Este mit einem einzigartigen Custom-Bike gebührend gefeiert wird. Im Anschluss an die offiziellen Bilder und Infos zum BMW Concept Ninety können wir nun dank Lisa von The-Car-Addict.com auch ein paar erste Fotos von dem in kräftigem Orange lackierten Schmuckstück präsentieren.

Zwar muss sich das gemeinsam  mit der Custom Bike-Manufaktur Roland Sachs Design realisierte BMW Concept Ninety die Aufmerksamkeit der Besucher mit zahlreichen anderen Schönheiten teilen, es befindet sich aber so gesehen auch in allerbester Gesellschaft.

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Neben dem gemeinsam mit Pininfarina realisierten BMW Gran Lusso Coupé gibt es noch ein weiteres besonderes Fahrzeug aus München beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013 am Comer See: Zum Feiern des 90. Geburtstags von BMW Motorrad haben die Bayern in Zusammenarbeit mit der Custom Bike-Manufaktur Roland Sands Design das BMW Concept Ninety gebaut, das als Reminiszenz an die 1973 präsentierte BMW R 90 S zu verstehen ist und somit stellvertretend für die erfolgreiche Geschichte der Marke steht.

1973 war die BMW R 90 S das erste Motorrad mit serienmäßiger Frontverkleidung, dazu kommt ein wegweisendes und unverwechselbares Design – und häufig die auffällige Lackierung Daytona Orange.

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Was bei Autos seit Jahren gang und gäbe ist, wird langsam aber sicher auch für die Hersteller von Motorrädern immer unausweichlicher: Am Thema Downsizing kommt offenbar auch BMW Motorrad nicht länger vorbei, weshalb nun eine Kooperation mit den indischen Motorrad-Experten der TVS Motor Company begründet wurde.

Wer TVS noch nie gehört hat, dürfte hierzulande zur großen Mehrheit gehören – wäre im asiatischen Raum aber ein Außenseiter: Mit einem Umsatz von über einer Milliarde US-Dollar im Jahr 2012 gehört TVS zu den wichtigsten Zweirad-Herstellern Indiens, jährlich werden rund zwei Millionen Einheiten gebaut und auf den Märkten Asiens, Afrikas und Lateinamerikas verkauft.

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Am heutigen Montag präsentierte sich das neu strukturierte BMW Motorrad Werksteam für die FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2013 in der BMW Welt in München. Die Aufgaben im BMW Motorrad GoldBet SBK Team wurden neu verteilt. So werden die Renn- und Testeinsätze des Werksteams sowie die Arbeit am Chassis von BMW Motorrad Italia betreut. Antrieb und Elektronik werden von BMW Motorrad in München entwickelt.

Auch auf den beiden BMW S 1000 RR hat sich etwas getan. Neben Marco Melandri (ITA), der bereits sein zweites Jahr beim Team bestreitet, geht sein neuer Teamkollege Chaz Davies (GBR) in seine erste Saison als BMW Motorrad Werksfahrer. Natürlich wurde die BMW S 1000 RR über den Winter weiterentwickelt und in allen Bereichen verbessert. So stellen vorallem die laut Reglement vorgeschriebenen 17-Zoll-Räder eine neue Herausforderung dar. Bis zum Saisonauftakt im australischen Phillip Island sind noch knapp drei Wochen Zeit, um in allen Bereichen die beste Abstimmung zu finden.

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Nach weniger als sechs Jahren trennt sich BMW Motorrad mit sofortiger Wirkung wieder von Husqvarna Motorcycles. Mit Blick auf die sich verändernden Motorradmärkte, demographische Entwicklungen und stetig steigende Umweltanforderungen ist es aus Sicht von BMW an der Zeit für einen Strategiewechsel im Motorrad-Segment.

Anstatt die Anstrengungen wie bisher auf die weltweit starke Marke BMW Motorrad und die deutlich kleinere Tochter Husqvarna aufzuteilen, will man sich nun voll auf den weiteren Ausbau der Führungsposition von BMW konzentrieren. Mit neuen Modellen sollen die Schwerpunkte urbane Mobilität und Elektromobilität bedient werden, die nach vielen Prognosen in den nächsten Jahren deutlich wachsen werden.

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Für das Design ihrer Produkte sammelt die BMW Group regelmäßig Awards ein. Gleich 13 Stück in einem Schwung gibt es nun dank der iF Design Awards 2013 zu feiern, worunter allerdings nur vier Fahrzeuge sind: Die BMW 3er Limousine, der BMW 3er Touring, das Supersport-Motorrad BMW HP4 und die Husqvarna Nuda 900 R wurden von der hochkarätig besetzten Jury mit dem iF Design Award 2013 geehrt.

Eine weitere Auszeichnung erhielt die Installation COLOUR ONE for MINI by Scholten & Baijings, die auf dem Mailänder Salone Internazionale del Mobile 2012 zu sehen war und die einzelnen Bestandteile  eines MINI One Hatchback zeigt.

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Die BMW Welt in München feiert 2012 ihren fünften Geburtstag und hat sich in dieser Zeit mit über Zehnmillionen Besuchern zur beliebtesten Touristenattraktion Bayerns entwickelt. Diesen Anlass nutzt die BMW Group nun, um fortan neben den Marken BMW und BMW Motorrad auch die Markenwelten von MINI, Rolls-Royce und Husqvarna Motorcycles sowie die der Submarken BMW i, BMW M und MINI John Cooper Works zu präsentieren.

Neben dem gesamten BMW Group Markenspektrum kann man nun auch die BMW Group als Unternehmen erstmals mit einer eigenen Ausstellung im Doppelkegel bewundern. Das große Eröffnungswochenende für alle Besucher findet am 20. und 21. Oktober 2012 statt und bietet ein abwechslungsreiches Programm mit zahlreichen Veranstaltungen und Aktionen im Innen- und Außenbereich.

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Während die BMW Group mit den weltweiten Zahlen der Fahrzeuge mit vier Rädern noch etwas wartet – die Anzeichen sind in Form starker Zahlen aus China, den USA und vom Heimatmarkt Deutschland allerdings sehr vielversprechend – gibt es bereits eine Erfolgsmeldung aus dem Zweirad-Sektor: Auch wenn BMW Motorrad in den ersten neun Monaten des Jahres knapp hinter den Verkaufszahlen aus dem Vorjahr liegt, rechnet man in München für das Gesamtjahr 2012 mit einem neuen Absatz-Rekord.

Sowohl im August als auch im September 2012 wurden mehr Fahrzeuge von BMW Motorrad ausgeliefert, als jemals zuvor in einem entsprechenden Monat. Im September entschieden sich weltweit 9.215 Menschen für ein Motorrad von BMW (+7,0%). Im bisherigen Jahresverlauf liegt der Absatz mit 85.944 Einheiten noch 1,1 Prozent unter dem Vorjahreszeitraum.

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Seit ihrem Debüt im Jahr 2009 hat die BMW S 1000 RR viel Anerkennung gesammelt, denn der Supersportler von BMW Motorrad konnte quasi von Beginn an mit der etablierten asiatischen Sport-Elite mithalten und auch außerhalb Europas zahlreiche Vergleichstests für sich entscheiden. Für Auto-Fahrer klingen die technischen Daten, umrahmt von einem Gesamtgewicht knapp über 200 Kilogramm und einer Motorleistung von 193 PS, ohnehin wie aus einer anderen Welt.

Nun ist es aus der Sicht von BMW an der Zeit, um einige Kohlen nachzulegen und das sportliche Profil der S 1000 RR mit Hilfe neuester Technik weiter zu schärfen.

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