BimmerToday Deutschland

Auf dem Genfer Salon 2012 präsentierte der britische Hersteller Morgan den neuen Plus 8, der von einem BMW-V8 angetrieben wird und daher ähnlich wie die Fahrzeuge von Wiesmann oder der Roding Roadster 23 auch für manchen Leser dieser Seite interessant sein dürfte. Ein Exemplar des neuen Morgan Plus 8 ließen die Engländer auf eigener Achse nach Genf bringen und wählten keinen geringeren als Chris Harris, um den 367 PS starken Roadster von England quer durch Frankreich in die Schweiz zu bringen.

Für alle, die sich schon immer nach einem Alltagseindruck vom Morgan Plus 8 gesehnt haben, handelt es sich in jedem Fall um ein sehenswertes Video. Das Vorserienfahrzeug kann dabei zwar “nicht ganz” mit dem Komfort und der Perfektion moderner Großserienautomobile mithalten, es besitzt aber schon allein durch den beinahe ungefilterten V8-Sound und das von keinerlei Elektronik manipulierte Fahrerlebnis seinen ganz eigenen Reiz.

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Vor ein paar Tagen berichteten wir über den 950 Kilogramm leichten Roding Roadster 23, der auf dem Genfer Salon seine Weltpremiere feiert und von einem aufgeladenen Reihensechszylinder aus München angetrieben wird, aber manchen Menschen sind sechs Zylinder ja bekanntlich nicht genug. Wie wäre es da mit dem leichtesten straßenzugelassenen Automobil mit V8-Motor, das alle aktuell in Europa einzuhaltenden Sicherheitsanforderungen erfüllt?

Mit diesen Worten lässt sich der Morgan Plus 8 Roadster schnell charakterisieren. Der britische Zweisitzer feiert ebenfalls in Genf seine Premiere und wird vom bei BMW nicht mehr verbauten V8-Saugmotor mit 4,8 Litern Hubraum und 367 PS angetrieben, der beispielsweise im BMW 550i E60 für souveräne Fahrleistungen sorgte. Wozu der Motor in einem leichteren Umfeld im Stande ist, darf er nun im 1.100 Kilogramm leichten Morgan Plus 8 Roadster unter Beweis stellen.

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Die Marke Morgan dürfte den meisten BMW-Fans bereits ein Begriff sein, denn die Briten verbauen bereits seit Jahren diverse Motoren von BMW. Neben dem 333 PS starken V8-Triebwerk aus BMW 545i (E60) & Co. gibt es auch Varianten mit dem V8-Hochdrehzahlmotor des BMW M3 (E9x). Das neueste Modell von Morgan hört auf den Namen Eva GT und wird wieder von einem Kraftpaket aus München angetrieben.

Unter der langen Haube des klassisch designten Sportcoupés schlägt das 306 PS starke Herz aus BMW 135i & Co. und es gibt verschiedene Aussagen darüber, ob es sich dabei um die doppelt aufgeladene erste Variante des Triebwerks (N54) oder um die weiterentwickelte Version mit TwinScroll-Lader (N55) handelt. Momentan gehen wir davon aus, dass der N54 zum Einsatz kommt, der in überarbeiteter Form auch noch bei BMW im BMW Z4 sDrive35is Verwendung findet.

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