BimmerToday Deutschland

Die Medienlandschaft schreibt in letzter Zeit viel über eine mögliche engere Partnerschaft zwischen den beiden deutschen Premiummarken BMW und Mercedes. Beide sind von den Auswirkungen der Finanzkrise hart getroffen, beide verkaufen für sich betrachtet zu wenig Autos – und beide sprechen vor allem Kundschaft im hochpreisigen Segment an.

Bereits seit einigen Monaten läuft zwischen beiden Konzernen eine Einkaufskooperation, bei der Teile gemeinsam eingekauft werden, die für den Kunden nicht sichtbar oder zumindest nicht von besonderem Interesse sind, beispielsweise die Elektromotoren von Fensterhebern oder Gurtrollen, Gurtschlösser und dergleichen mehr.

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Die vor geraumer Zeit begonnenen Gespräche zwischen BMW und dem italienischen Autobauer Fiat werden im Jahr 2008 keine spruchreifen Ergebnisse mehr haben. Details zu der Kooperation, die vor allem die jeweiligen Tochter- unternehmen MINI und Alfa Romeo betreffen soll, sollten eigentlich bis zum Jahresende 2008 veröffentlicht werden. Die Gespräche sind aber offenbar komplexer, als man zunächst angenommen hat, weshalb die Veröffentlichung konkreter Inhalte der Vereinbarung nun verschoben werden musste. Wie weit die Kooperation gehen wird, kann derzeit nur spekuliert werden.

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Wie die Autobild berichtet, hat Mercedes Benz beschlossen, keinen neuen 12-Zylindermotor mehr zu bauen. Die bereits begonnene Entwicklung eines neuen V12-Benziners sei abgebrochen worden. Die zeitweise in Erwägung gezogene Verwendung des neuen BMW V12-Motors, der im 7er sowie in mehreren Rolls Royce-Modellen Verwendung finden wird und wohl im Sommer oder Herbst 2009 vorgestellt wird, kann aus technischen Gründen nicht realisiert werden. Der BMW-Motor baut für eine Verwendung im Mercedes SL zu lang und könnte nur mit Mühe in S-Klasse und CL-Klasse integriert werden. Mercedes will stattdessen einen neuen V8-Biturbo entwickeln.

Update: Der Autobild-Artikel ist jetzt auch online verfügbar.

Wie die Auto, Motor und Sport berichtet, hat die Kooperation zwischen BMW und Mercedes bereits begonnen. BMW-Entwicklungschef Klaus Draeger bestätigte dem Magazin, dass man bereits heute gemeinsam bei Zulieferern vorstellig wird und sich in Folge der Skaleneffekte bereits im ersten Jahr Einsparungen von 350 Millionen Euro erwartet. Es geht hierbei vor allem um solche Teile, die nicht markenspezifisch sind und vom Kunden nur bedingt wahrgenommen werden, etwa Gurtaufroller oder Steuergeräte für Xenon-Scheinwerfer.

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Wie n-tv auf seiner Website berichtet, sollen die Kooperationsgespräche zwischen Mercedes und BMW noch in dieser Woche zu einem offiziellen Ergebnis kommen. Wie von Anfang an gesagt, soll es vor allem um eine Einkaufskooperation gehen, die durch größere Stückzahlen die Kosten für beide Seiten senkt. Außerdem führt kein Weg daran vorbei, dass der Kunde von dieser Kooperation im Auto nichts mitbekommen soll. Es werden also ausschließlich solche Teile zusammen gekauft, die der Kunde nicht zu sehen bekommt. Dazu gehören zum Beispiel Airbag-Bauteile, Elektromotoren für Fensterheber oder Klimaanlagen. Neben der vermuteten Zusammenarbeit auf dem Gebiet der V12-Motoren wird nun auch eine Zusammenarbeit bei kleinen Vierzylinder-Motoren nicht mehr ausgeschlossen. Da wir, falls die Angabe von n-tv stimmt, sowieso bald genau wissen, was die Kooperation beinhaltet, lohnt es sich an dieser Stelle nicht, weiter zu spekulieren. Die Kooperationsgespräche mit FIAT beziehungsweise Alfa Romeo sind von einer eventuellen Kooperation mit Mercedes nicht betroffen.