BimmerToday Deutschland

Im Sommer gab es Gerüchte, nun gibt es Gewissheit: Das nur noch bis Ende 2012 von Mitsubishi genutzte Werk NedCar in Born wird ab dem Jahr 2014 zum Produktionsnetzwerk der BMW Group gehören. Wie heute bekannt wurde, sollen neue Modelle der Marke MINI in den Niederlanden vom Band laufen.

Auch wenn nicht bekannt wurde, um welche Baureihen es sich dabei handeln könnte, kommen eigentlich nur zwei Varianten in Betracht: Entweder soll der MINI F56 ab Anfang 2014 nicht nur im Stammwerk Oxford gebaut werden – oder die Serienproduktion des kleinen Smart-Gegners MINI Rocketman steht deutlich näher bevor als gedacht und ist inzwischen beschlossene Sache.

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Die zweite Generation des BMW X3 mit der internen Bezeichnung F25 wird bekanntlich gemeinsam mit X5 und X6 im US-Werk Spartanburg in South Carolina gebaut, aber momentan genügen die Produktionskapazitäten hinten und vorne nicht, um die große Nachfrage zu bedienen – zuletzt war offiziell von einer 102-prozentigen Auslastung der Werke zu hören. Für die Kunden bedeutet das Wartezeiten von mehreren Monaten, was schon einige Kunden dazu gebracht hat, das neue Auto doch bei einer anderen Marke zu bestellen.

Aus diesem Grund denkt BMW laut der Kleinen Zeitung bereits seit längerer Zeit intensiv darüber nach, freie Kapazitäten bei Magna in Graz zu nutzen und den F25 auch dort bauen zu lassen. Die Österreicher hatten bereits die erste Generation des BMW X3 (E83) gebaut – über 600.000 Einheiten liefen in Graz vom Band – und sind momentan für die Produktion des MINI Countryman R60 verantwortlich.

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Als BMW den Auftrag für den MINI Countryman R60 zu Magna nach Graz gab, ging man zunächst von einer Jahresproduktion um die 60.000 Einheiten aus. Schon etwas mehr als zwei Wochen nach dem Verkaufsstart ist aber klar, dass diese Zahlen nicht ausreichen werden und offenbar wurde bereits beschlossen, die Produktion auf 100.000 Fahrzeuge jährlich hochzufahren. Darüber dürfte man sich nicht nur bei MINI freuen, sondern natürlich auch bei Magna-Steyr in Graz.

Der bisher größte MINI aller Zeiten bietet mit seinen vier Türen und bis zu fünf Sitzplätzen mehr Alltagstauglichkeit als jeder andere MINI zuvor und eignet sich auch für junge Familien hervorragend. Dennoch hat der Countryman nichts vom MINI-typischen Charme verloren und steht weiterhin unverkennbar für Lifestyle und das Autofahren abseits der Norm, die in dieser Klasse von Massenherstellern geprägt wird. Die Geländeeigenschaften dürften für den Erfolg des Countryman freilich nur eine kleine Rolle spielen, denn kaum jemand wird den neuen MINI ernsthaft abseits befestigter Straßen bewegen.

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Wie wir schon gestern berichtet haben, lief am Dienstag der letzte BMW X3 der Generation E83 bei Magna in Graz vom Band. Heute gibt es auch eine offizielle Pressemitteilung von BMW dazu, die uns einige Bilder vom letzten und vorletzten jemals gebauten X3 E83 liefert. Insgesamt wurden in Graz 605.498 Einheiten gefertigt, dazu kommen noch rund 9.300 Einheiten, die im Rahmen der CKD-Montage (Completely Knocked Down) in Russland, Ägypten und Thailand gebaut wurden. Somit kommt der X3 E83 auf eine Gesamt-Stückzahl von 614.824 Einheiten.

Mittlerweile hat der BMW X3 längst bewiesen, dass ein Premium-Geländewagen etwas kleinerer Bauart vom Markt angenommen wird und Nachahmer in Form von Audi Q5 und Mercedes GLK hervorgebracht. Während letzter optional auch mit reinem Heckantrieb angeboten wird, gab es den X3 der Generation E83 ausschließlich mit dem Allradantrieb xDrive und auch für den Nachfolger ist eine Lösung mit nur zwei angetriebenen Rädern bisher nicht angekündigt.

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Der neue BMW X3 F25 ist seit einigen Wochen bekannt und es gibt bereits jede Menge Bilder und Videos. Schon seit Jahren ist bekannt, dass die neue Generation des X3 im BMW Werk Spartanburg in den USA vom Band laufen wird und nicht mehr bei Magna in Graz. Während Magna ursprünglich einen Auftrag für zwei Generationen des Geländewagens erhalten hatte, sieht BMW offenbar mittlerweile Spartanburg als geeigneteren Standort an.

Um den Vertrag mit Magna nicht zu brechen, wurde in Form des MINI Countryman R60 ein Kompromiss gefunden: An Stelle der zweiten X3-Generation darf Magna nun den Geländewagen von MINI bauen. Allerdings wird hier mit niedrigeren Stückzahlen gerechnet, denn während vom X3 in sieben Jahren Produktionszeit insgesamt 605.498 Exemplare gefertigt wurden, rechnet man beim Countryman lediglich mit 60.000 Einheiten jährlich.

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