BimmerToday Deutschland

Mit einem Grundpreis von 131.400 Euro gehört das BMW M6 Cabrio F12 zu den teuersten Autos, die man derzeit in München bestellen kann – nur die von einem V12-Biturbo angetriebene Luxuslimousine BMW 760Li (F02 LCI) verlangt schon in der Basisversion noch mehr finannziellen Einsatz vom künftigen Besitzer. Das Luxus-Cabrio bietet im Gegenzug aber nicht nur Platz für vier Personen unter freiem Himmel, sondern auch einen extrem souveränen Antriebsstrang.

Genau wie in der BMW M5 Limousine, im M6 Coupé und im viertürigen M6 Gran Coupé sorgt auch im M6 Cabrio ein 560 PS starker V8-Biturbo für Vortrieb. So werden selbst die mehr als zwei Tonnen des offenen BMW M6 in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt.

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AutoExpress hat zwei der stärksten aktuell im Süden Deutschlands auf die Räder gestellten Autos ohne Dach miteinander verglichen und die Gelegenheit gleich zum Erstellen eines spektakulären Videos genutzt: Das neue BMW M6 Cabrio F12 trifft dabei auf den ebenfalls neuen Mercedes SL 63 AMG.

Beide Modelle werden von einem V8-Triebwerk mit zwei Turboladern angetrieben, verfügen über ein Sieben-Gang-Getriebe und übertragen ihre deutlich über 500 PS ausschließlich über die Hinterräder auf die Straße. Während im BMW M6 stets 560 PS für Vortrieb sorgen, bietet der 5,5 Liter große V8 des neuen Mercedes SL 63 AMG normalerweise 537 PS und in Kombination mit dem AMG Performance Package für 14.280 Euro Aufpreis sogar 564 PS.

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Direkt vom Media Launch für das neue BMW M6 Cabrio F12, bei dem sich einige Journalisten einen ersten Fahreindruck verschaffen konnten, erreichen uns zahlreiche neue Bilder zum aktuell stärksten Cabrio der BMW Group. Wie schon im Fall der letzten Bilder wird das Cabrio auch hier in der Präsentationsfarbe San Marino Blau gezeigt, die exklusiv manchen Modellen der BMW M GmbH vorbehalten ist und besonders unter Sonneneinstrahlung sehr intensiv und kräftig wirkt.

Das BMW M6 Cabrio wird genau wie das M6 Coupé und die BMW M5 Limousine von einem 4,4 Liter großen V8-Biturbo angetrieben, der 560 PS leistet und beim International Engine of the Year Award 2012 als zweitbester Motor in der Klasse mit mehr als vier Liter Hubraum ausgezeichnet wurde.

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Nach der Vorstellung des BMW M6 Coupé F13 auf dem Auto Salon Genf feierte das neue BMW M6 Cabrio F12 auf der AMI Leipzig 2012 seine Europapremiere. Wie schon bei der New York Auto Show im April und auf den offiziellen Pressebildern und Wallpapern wurde der offene M6 in kräftigem San Marino Blau präsentiert, bei den Felgen handelt es sich um die geschmiedeten und polierten 19 Zoll Leichtmetallräder Sternspeiche 344 M.

Hinter den Felgen ist die serienmäßige Compound-Bremsanlage mit Bremssätteln in Blau Metallic zu sehen, die als Option angekündigte Carbon-Keramik-Bremsanlage wäre an ihren goldenen Bremssätteln leicht zu erkennen.

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US-Journalist müsste man sein: In Kalifornien dürfen sich die Kollegen zur Zeit nicht nur ein Bild vom BMW 6er Gran Coupé machen, sie dürfen auch erste Erfahrungen mit dem neuen BMW M6 Coupé F13 und dem BMW M6 Cabrio F12 sammeln. BMWblog.com versorgt uns in diesem Zusammenhang mit weiteren Bildern, bei denen nun ein M6 Cabrio in strahlendem San Marino Blau im Fokus steht.

Die in dunklem Blau lackierten Bremssättel der Serien-Bremsanlage harmonieren perfekt mit dieser Außenfarbe, optional steht aber bekanntlich auch die 19,4 Kilogramm leichtere und zudem hitzeresistentere M Carbon-Keramik-Bremse mit goldenen Sätteln zur Wahl, um die 560 PS im Zaum zu halten.

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Faszination lässt sich nicht messen, aber als sich vor vielen Monaten der Abschied BMWs von den famosen und teilweise heiß geliebten V10-Hochdrehzahlmotoren aus der letzten Generation von BMW M5 und BMW M6 andeutete, war insgesamt wenig Begeisterung für ein alternatives Motorenkonzept wahrnehmbar. Mittlerweile hat der V8-Biturbo in vielen Tests gezeigt, dass auch er sich nicht verstecken muss und es versteht sich in der heutigen Welt von selbst, dass der neue Motor seinem Vorgänger in allen messbaren und für den Fahrbetrieb relevanten Eigenschaften überlegen ist.

Aber trotz besserer Fahrleistungen und einem höheren sowie deutlich früher anliegenden Drehmoment-Berg ist unbestreitbar, dass der Sound der V10-Triebwerke eigenständiger, für viele Ohren faszinierender und vor allem auch Motorsport-näher war als die Klangkulisse der aktuellen V8-Motoren.

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Die Resonanz auf das neue BMW M6 Coupé F13 und das neue BMW M6 Cabrio F12 fällt bisher sehr positiv aus und es würde uns wundern, wenn nicht mancher Leser schon sehnsüchtig auf die offiziellen Wallpaper zu den neuen Aushängeschildern der BMW M GmbH gewartet hätte. Den Anfang machen nun zwölf Motive, die in den Auflösungen 1920×1080 und 1280×1024 zur Verfügung stehen und nur darauf warten, den Desktop zu verzieren.

Außerdem hat BMW UK bereits die Preise für England kommuniziert, was zumindest dezente Rückschlüsse auf die deutschen Preise erlaubt: Für das BMW M6 Coupé werden demnach mindestens 93.795 britische Pfund fällig, das 2012er M6 Cabrio startet bei £98,995.

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Auch wenn das BMW M6 Coupé F13 mit einem elegant geformten Carbon-Dach und 130 Kilogramm weniger Gewicht lockt, kann es in einer Disziplin nicht mit dem neuen BMW M6 Cabrio F12 mithalten: Unter freiem Himmel lässt sich der 560 PS starke V8 Biturbo lediglich im Cabrio genießen, wenn dessen Stoffverdeck im Heck des Fahrzeugs verstaut ist – was bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h auch während der Fahrt möglich ist.

Um so langsam zu bleiben, darf man das Gaspedal allerdings wirklich nur streicheln: Bei vollem Einsatz fällt die 100er-Marke bereits nach 4,3 Sekunden, die doppelte Geschwindigkeit liegt nach 13,1 Sekunden an und lediglich die Elektronik verhindert, dass der offene M6 auch nach dem Erreichen von 250 km/h weiter beschleunigt. Wie üblich wird es mit Hilfe eines M Drivers Package möglich sein, das Eingreifen der Elektronik bis zur Marke von 305 km/h hinauszuzögern.

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Noch möchte man in München nicht offiziell darüber reden, aber es versteht sich natürlich von selbst, dass der 407 PS starke BMW 650i nicht das Topmodell der 6er-Reihe bleiben wird. Mit ähnlicher Technik wie der BMW M5 F10 wird im Jahr 2012 auch ein BMW M6 als Cabrio F12 und als Coupé F13 auf den Markt kommen. Wer auch mit etwas weniger Leistung und dafür mehr Exklusivität leben kann, kann bereits in diesem Herbst das neue Alpina B6 Biturbo Cabrio F12 bestellen, über das wir zu gegebener Zeit ausführlicher berichten werden.

Einem unserer Leser ist nun ein Prototyp des BMW M6 Cabrio F12 auf der Autobahn begegnet, weshalb er versucht hat, auf der Autobahn mit seinem 528i F10 einigermaßen mitzuhalten – erwartungsgemäß mit sehr überschaubarem Erfolg, aber so erhalten wir immerhin einen guten Eindruck vom längsdynamischen Potential des neuen M6. Bedenken muss man dabei, dass auch ein BMW 528i F10 mit 258 PS und der Fähigkeit, in 6,6 Sekunden auf Landstraßentempo zu beschleunigen, nicht unbedingt langsam ist.

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