BimmerToday Deutschland

Mit dem Competition Paket lassen sich der BMW M5 F10 und die drei identisch motorisierten Mitglieder der BMW M6-Familie seit kurzer Zeit mit 575 PS bestellen, aber für manche Kunden ist diese Leistungssteigerung nicht genug. Zwar verspricht die M GmbH, dass die Software mit Competition Paket eine neue Abstimmung erfährt und der 4,4 Liter V8-Biturbo folglich mit noch mehr Nachdruck agiert, die Mehr-Leistung von 15 PS bleibt aber dennoch überschaubar.

Abhilfe schaffen Tuner wie Dähler, die mit einer deutlich wirksameren Kraftkur den Schritt in die nächste Liga wagen: Schon in der ersten Leistungsstufe entlockt Dähler dem V8 620 PS und ein maximales Drehmoment von 790 Newtonmeter, im Anschluss an das Tuning fällt die 100er-Marke nach 4,1 Sekunden.

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Wenn sämtliche Mitglieder der 5er-Reihe ein Facelift erhalten, darf natürlich auch das Top-Modell nicht fehlen: Ab Juli 2013 startet der BMW M5 F10 LCI in leicht überarbeiteter Form, wobei sich die Änderungen im Fall des gewöhnlichen M5 stark auf die Optik konzentrieren.

Die auffälligsten Veränderungen sind dabei an der Front zu beobachten, denn hier kommen künftig neue Nieren mit Doppel-Streben und M5-Logo sowie auf Wunsch Voll-LED-Scheinwerfer statt der serienmäßig verbauten Xenon-Leuchten zum Einsatz. Am Heck bekommt auch der BMW M5 2013 überarbeitete Rückleuchten, deren Lichtbänke im Dunkeln noch klarer als einzelne Streifen erkennbar sein und somit noch hochwertiger wirken sollen.

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Auf die Ankündigung vom März haben BMW Pro Am Charity und Johan Schwartz am letzten Wochenende Taten folgen lassen: Im aktuellen BMW M5 F10 hat der Amerikaner einen vom Guiness Buch der Rekorde anerkannten Weltrekord im Driften aufgestellt und dabei unglaubliche 51,278 Meilen oder 82,506 Kilometer im Dauer-Drift zurückgelegt.

Für den guten Zweck wurden im Anschluss an die Rekordfahrt zahlreiche Mitfahrten realisiert, wobei die Mitfahrer mit einer Spende zum Erfolg der Aktion beitragen konnten. Schon zehn Tage vor dem Event konnten sich die Organisatoren über insgesamt rund 18.000 US-Dollar an Spenden-Geldern freuen.

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Manche Autos sind so schnell, dass sie sich selbst von Sperrfristen nicht bremsen lassen: Zwar spricht man in München noch nicht offiziell vom BMW 5er Facelift 2013, aber als inoffizieller Vorbote hat sich schon jetzt das BMW M5 Facelift in den Online-Konfigurator verirrt. Wer auf bmw.de den Konfigurator anklickt und den M5 auswählt, sieht die Power-Limousine zum Preis von 103.300 Euro – und könnte spätestens beim Anblick der Nieren stutzig werden.

Genau wie beim BMW M6 kommen auch beim BMW M5 2013 spezielle Nierenstäbe mit M5-Logo zum Einsatz, was dem stärksten 5er noch mehr Überholprestige bescheren soll. Abgesehen davon bleibt das Facelift erwartungsgemäß unauffällig, die leichten Änderungen beim Innenleben der Scheinwerfer an Front und Heck lassen sich im Konfigurator praktisch nicht erkennen. Erkennbar ist hingegen, dass die seitlichen Blinker anders als bei den gewöhnlichen Varianten des BMW 5er F10 LCI nicht in die Außenspiegel wandern.

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2009 feierte die BMW M GmbH ein Vierteljahrhundert BMW M5 – man muss also kein Mathematiker sein um zu wissen, dass im Jahr 2014 der nächste runde Geburtstag auf dem Programm steht. Unser Leser Martin hat nun in der Nähe der M-Zentrale in Garching ein Fahrzeug entdeckt, das uns einen ersten konkreten Hinweis auf ein rollendes Geschenk der M GmbH für ihre Fans macht.

Allem Anschein nach plant man in Garching ein Sondermodell “30 Jahre M5″ auf Basis des BMW M5 F10, das auch in Kundenhand übergeben werden soll: Eine Plakette im Innenraum weist das Fahrzeug als “1 / 300″ aus, auch wenn es sich natürlich noch nicht um ein Kunden-Exemplar des Sondermodells handeln wird.

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Ganz unabhängig von der Farbe ist der BMW M5 F10 für Kenner ein absoluter Hingucker: Große Lufteinlässe an der Front, Kiemen an den vorderen Kotflügeln und natürlich vier Endrohre am Heck machen den Top-5er für Auto-Fans unübersehbar. Will man allerdings auch die neugierigen Blicke von weniger fachkundigem Publikum anziehen, hilft die Farbpalette von BMW Individual.

Aus Katar kommen nun dank Autogespot.com einige Bilder, die uns den aktuellen BMW M5 F10 in extrem auffälligem Atacama Gelb zeigen. Das kräftige Gelb wurde vor einiger Zeit für die Pure Edition des BMW Z4 Roadster eingeführt und ist für andere Baureihen nur über kostspielige Umwege erhältlich.

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In den letzten Tagen stand vor allem das kommende BMW M5 Competition Paket im Fokus, aber natürlich erhält die sportliche Limousine aus Garching auch abgesehen von dieser neuen Option ein Facelift. Während die gewöhnlichen 5er-Modelle Limousine, Touring und Gran Tourismo ab Mitte Juli 2013 nur noch mit Facelift erhältlich sein werden, kann dieser Schritt beim BMW M5 auch etwas später erfolgen.

Klar ist jedenfalls, dass das BMW M5 Facelift ähnlich dezent ausfallen wird wie für die anderen Modelle: Neu gezeichnete Leucht-Einheiten an Front und Heck, seitliche Blinker in den Außenspiegeln statt in den Kotflügeln, ein paar neue Farben für Interieur und Exterieur – viel mehr wird nicht passieren.

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Wenige Tage nach den Testfahrten auf der Nürburgring Nordschleife ist unserem Leser Simon der Erlkönig eines BMW M5 Competition in Augsburg begegnet. Wie der Blick auf das Kennzeichen (M – NE 4230) deutlich macht, handelt es sich um exakt das gleiche Fahrzeug.

Neben der Beklebung an Front und Heck sorgt auch der Sound des Prototypen mit Competition Package für Aufmerksamkeit, denn die sportlichere Abgasanlage sorgt für einen deutlich hörbaren Unterschied zum gewöhnlichen BMW M5 F10, obwohl ihre Klappen im Stadtverkehr selbstredend geschlossen blieben. Wie das Video vom Nürburgring erkennen ließ, wird der Unterschied unter Last noch deutlicher.

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Wenn im Sommer 2013 die BMW 5er-Familie ihr Facelift bekommt, bleibt auch beim Topmodell nicht alles beim Alten. Für den BMW M5 F10 LCI wird nach aktuellem Stand ein Competition Package angeboten, das vermutlich auch als Reaktion auf das seit kurzem erhältliche Mercedes E 63 AMG S-Modell zu verstehen ist und auf Wunsch noch mehr Performance bietet.

Bestandteil des Competition Pakets für den BMW M5 wird unter anderem eine Leistungssteigerung von 560 auf 575 PS sein, außerdem sind eine konsequenter auf Fahrdynamik ausgelegte Fahrwerksabstimmung und ein auf die veränderten Umstände sowie die besonders sportliche Gesinnung des Fahrers angepasster MDM-Modus für das ESP (DSC) zu erwarten.

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