BimmerToday Deutschland

Für sich betrachtet bietet jede Variante des BMW M3 einen faszinierenden Sound – egal, ob mit vier, sechs oder acht Zylindern. Die Chance zum direkten Vergleich ergibt sich allerdings selten und auch wenn der Fokus beim Video des französischen Motorsport Magazine auf den besonders sportlichen Sondermodellen der jüngeren Vergangenheit liegt und die ersten beiden M3-Generationen komplett ausblendet, ist es doch sehens- und hörenswert.

Gut zu hören ist der kernige Innenraum-Sound des BMW M3 CSL (E46) mit Reihensechszylinder sowie der V8-Triebwerke des BMW M3 E92 mit Competition Paket, des BMW M3 GTS E92 und des BMW M3 CRT E90. Weniger gut gelungen ist hingegen die Sound-Aufnahme zum BMW 1er M Coupé E82.

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Im Jahr 2012 feiert die als BMW Motorsport GmbH gegründete und heute als BMW M GmbH auf der ganzen Welt bekannte Tochter der BMW AG ihren 40. Geburtstag – genau der richtige Augenblick für eine Zeitreise durch vier Jahrzehnte Automobilgeschichte mit besonders hohem sportlichen Anspruch.

Den Anfang machte 1972 eine relativ kleine Gruppe engagierter Ingenieure und Rennfahrer, die zunächst in der Münchner Preußenstraße mit dem Bau legendärer Rennfahrzeuge wie dem BMW 3.0 CSL Coupé befasst waren – und das von Anfang an mit großem Erfolg: Der 3.0 CSL kann mit Fug und Recht als erfolgreichster Tourenwagen seiner Epoche bezeichnet werden.

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Am Wochenende kehrt der BMW M3 aus der Sicht vieler Menschen zurück auf die große Bühne des Motorsports – auch wenn er von dieser nie wirklich verschwunden war, lediglich der DTM hatte BMW für 20 Jahre den Rücken gekehrt.

Dennoch ist es aus Sicht von BMW Zeit für einen ausführlichen Rückblick auf die Anfänge des BMW M3, der in relativ kurzer Zeit zum erfolgreichsten Tourenwagen der BMW-Geschichte wurde. Die ausführliche Beschreibung legt den Schwerpunkt auf die erste M3-Generation E30 und beginnt mit Motoren-Konstrukteur Paul Rosche, der einst den BMW-Chef Eberhard von Kuenheim mit einem 2,3 Liter großen Vierzylinder überzeugen konnte…

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Die BMW M GmbH hat in ihrer Geschichte zahlreiche begehrenswerte Fahrzeuge auf die Räder gestellt und obwohl es einige Jahre gedauert hat, bis der erste BMW M3 das Licht der Welt erblickte, genießt diese Baureihe bei vielen Fans das höchste Ansehen. Der M3 war zu seiner Zeit stets an der absoluten Spitze der sportlichen Mittelklasse, besonders viel Beachtung haben aber naturgemäß die Sondermodelle wie der schon heute zum Klassiker gereifte BMW M3 CSL der Generation E46 erfahren.

Auch der Fotograf Arnaud Taquet hat die besonders sportlichen Modelle aus Garching offenbar gerne vor der Linse und liefert uns nun eine ganze Reihe von Aufnahmen, auf denen unter anderem alle vier Generationen des BMW M3 zu sehen sind.

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Mit zwei insgesamt etwas mehr als zwölf Minuten langen Videos macht BMW TV zur Zeit Lust auf das Bang & Olufsen High End Surround Sound System, das derzeit für das BMW 6er Coupé und das BMWW 6er Cabrio angeboten wird. Demnächst kommen auch die Kunden des neuen BMW 6er Gran Coupé F06 in den Genuss der Soundanlage von Bang & Olufsen und auch eine Lösung für andere gehobene Baureihen der Münchner wäre keine Überraschung.

Die Videos zeigen uns zunächst die Wurzeln von Bang & Olufsen in Struer an der Westküste Dänemarks, später kommt aber auch die Rolle von BMW bei der Entwicklung des neuen B&O-Systems für die 6er-Reihe zum Ausdruck. Zu Wort kommen dabei unter anderem Edgar Kirk, Leiter Entwicklung Soundsysteme der BMW AG sowie die beiden Toningenieure Jan Giese und Markus Koch.

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Die Fahrzeuge der BMW M GmbH sind nicht selten das Highlight in den Verkaufsräumen von BMW Niederlassungen, denn von den gut motorisierten Modellen geht naturgemäß eine besonders hohe Anziehungskraft aus. Gewissermaßen einen Laden voller Highlights gibt es nun in Singapur, denn dort hat am 25. Juli der erste Händler eröffnet, der ausschließlich die Produkte der M GmbH anbietet.

Die Modellpalette beginnt folglich beim 420 PS starken BMW M3, außerdem gibt es den 507 PS starken BMW M6 sowie die beiden 555 PS starken Geländewagen BMW X5 M und BMW X6 M. Ab 2011 wird die Modellpalette mit dem BMW 1er M Coupé nach unten abgerundet und erhält gegen Ende des Jahres in Form des BMW M5 F10 ein weiteres Highlight.

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Bei Skiddmark.com findet sich derzeit ein ausführliches und hochinteressantes Interview mit Dr. Kay Segler, dem aktuellen Chef der BMW M GmbH. Dabei geht es unter anderem um die zukünftigen Modelle in einer Zeit, in die Sportwagen immer weniger hineinzupassen scheinen.

Wie vertragen sich BMW X5 M und BMW X6 M mit der über Jahre aufgebauten Philosophie der heckgetriebenen und von ihren charakteristischen Hochdrehzahl-Motoren angetriebenen Fahrmaschinen mit dem gerne auch an schwächeren Fahrzeugen zur Schau gestellten Logo? Droht der M GmbH tatsächlich das schon auf der IAA zu erlebende Nischendasein? Eine Sparte, für die man sich in Zeiten von Efficient Dynamics und Spritspar-Bemühungen an allen Orten beinahe schämen muss?

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Viele Menschen träumen von einem aktuellen BMW M3 Coupé in der Garage – und für viele ist das Auto leider außer Reichweite, weshalb sie sich mit einem Modellauto begnügen müssen.

Wer dafür allerdings Zeit und Nerven hat, der kann dem echten Fahrzeug schon ziemlich nahe kommen. Wie das folgende Video beweißt, kann man zumindest sämtliche Lichtquellen sehr realistisch darstellen – ob das auch für das Fahrerlebnis gilt, muss allerdings bezweifelt werden. Hier hilft dann wohl doch nur der echte BMW M3.

(Video: via BMWblog.com)

Wie wir vor einigen Wochen berichteten, bringt BMW das aktuelle M3 Coupé auch als Editionsmodell auf den Markt. Dabei hat uns vor allem die Rückkehr der Außenfarbe Dakar Gelb interessiert, die vielen noch aus E36-Zeiten gut im Gedächtnis ist.

Der englische CarEnthusiast hatte nun Gelegenheit, zwei der Editionsmodelle ausgiebig zu testen – leider aber nur in der etwas weniger interessanten Außenfarbe Monte Carlo Blau, die wir auch schon von den Pressebildern des BMW X5 M kennen.

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