BimmerToday Deutschland

In den USA erfreuen sich Pickup-Trucks nach wie vor größter Beliebtheit und für viele Amerikaner ist es schwierig nachvollziehbar, dass diese Fahrzeuggattung in anderen Erdteilen praktisch keine Rolle bei den Zulassungszahlen spielt. Der für seine Photoshop-Entwürfe bekannte TheophilusChin hat nun am PC die europäischste Variante eines Geländewagens – ohne nennenswerte Offroad-Fähigkeiten, dafür mit gutem Fahrverhalten auf Asphalt – mit der amerikanischen Idee eines Pickup-Trucks kombiniert und den BMW X5 GranLastwagen geschaffen.

Es versteht sich von selbst, dass weder der Künstler noch irgendjemand sonst glaubt, dass BMW ernsthaft über ein solches Modell nachdenkt – auch wenn in diesem Jahr sogar die Garchinger M GmbH mit einem Pickup-Truck für Schlagzeilen gesorgt hat. Vielleicht lässt man sich ja in Garching inspirieren und nutzt den 555 PS starken X5 M als Basis für das nächste Unikat mit offener Ladefläche.

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Bekanntlich wurde am Freitag in Garching der BMW M3 als Pick Up vorgestellt und wir haben für euch den Moment der Vorstellung des Fahrzeugs inklusive einiger erklärender Worte von Dr. Kay Segler, dem noch aktuellen Chef der M GmbH, auf Video festgehalten. Das Fahrzeug wurde zunächst mit einem im Raum Garching entstandenen Video vorgestellt, bei dem wir den Pick Up in sportlicher Fahrt sehen.

Das 420 PS starke Einzelstück verfügt nicht nur über eine geräumige Ladefläche und eine hohe maximale Zuladung, sondern kann bei Bedarf auch ohne Dach bewegt werden. Entfernt man das Dach, spart man 20 Kilogramm und fährt den schnellsten Pick Up-Targa der Welt. Basis für das Showcar war ein ausrangiertes M3 Cabrio der Generation E93, das so noch einige Aufmerksamkeit auf sich lenken konnte.

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Anders als zunächst vermeldet wissen wir nun, dass der BMW M3 Pickup Truck nicht auf dem Coupé, sondern tatsächlich auf dem Cabrio E93 basiert. Grundlage war ein heruntergekommenes Exemplar, für das es keine Verwendung mehr gab und um das Fahrzeug nicht einfach nur zu verschrotten, überlegte man sich, was man wohl noch aus ihm machen könnte. Mit Blick auf den mittlerweile doch etwas angegrauten BMW M3 Pickup auf Basis des Italo-M3 der Generation E30 lag es Nahe, einen neuen Pick Up zu bauen.

Der Griff zum Cabrio hatte also einerseits den Hintergrund, dass ein solches Fahrzeug grade zur Verfügung stand, andererseits waren die Versteifungen der Cabrio-Karosserie auch für den Pick Up nützlich. Um die Zuladung von 450 Kilogramm realisieren zu können, wurden aber noch weitere Verstärkungen hinzugefügt. Dr. Segler sagte, er habe mit dem Fahrzeug auf der Döttinger Höhe eine Geschwindigkeit von 300 km/h laut Tacho erreicht, es sei aber theoretisch noch mehr möglich gewesen.

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Wie schon vor einigen Tagen angekündigt gibt es am heutigen Freitag weiteres Bildmaterial und auch neue Infos zum BMW M3 Pickup, der als Einzelstück von der BMW M GmbH gebaut wurde. Wir werden im Lauf des Tages noch zahlreiche weitere Bilder mit allen Details präsentieren können, aber für den Moment sollten die folgenden sieben Bilder der britischen AutoCar genügen.

Wir sehen ein umfangreich modifiziertes M3 Coupé, das über ein Targa-Dach verfügt und somit im Sommer auch offen bewegt werden kann. Hinter der B-Säule befindet sich eine große Ladefläche, auf der sich sperrige Güter problemlos transportieren lassen. Laut BMW wurden alle Anforderungen erfüllt, um eine Straßenzulassung für den M3 Pick Up zu erhalten und wenn man das Fahrzeug kaufen könnte, würde man sogar steuerliche Vorteile genießen: Der M3 Pick Up wäre als Lastwagen klassifiziert, nicht als PKW.

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Der 1. April ist in der westlichen Hemisphäre allgemein für Scherze aller Art geeignet und auch die BMW M GmbH wird dieses Datum für eine Pressekonferenz nutzen. Allem Anschein nach wird es dabei um den BMW M3 Pickup gehen, denn gegenüber AutoBlog.com kündigte Dirk Arnold, der Leiter der Produktkommunikation bei BMW, schon einmal an, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen April-Scherz handeln würde. Damit ist auch endgültig geklärt, dass es sich nicht um einen Prototypen im klassischen Sinne handelt, denn eine Serienproduktion ist definitiv nicht geplant.

Noch interessanter als diese Bestätigung sind aber die weiteren Ankündigungen: Am 1. April wird es laut AutoBlog.com neben offiziellen Infos rund um den M3 Pickup auch ein Concept Car zum kommenden BMW M5 F10 zu sehen geben. Erstmals zu Gesicht bekommt die breite Öffentlichkeit diese Studie wohl im Zusammenhang mit der Shanghai Motor Show.

(Quelle: AutoBlog.com)

Vor zwei Tagen machten Spyshots zu einem Prototypen die Runde, die seither für viel Aufregung gesorgt haben. Wie wir bereits vorgestern berichtet haben, handelt es sich bei dem BMW M3 Pickup um ein Einzelstück und es sprechen zahlreiche Dinge gegen eine tatsächliche Produktion eines solchen Fahrzeugs. Die Existenz des einzelnen Prototypen ist in Form zahlreicher Spyshots hingegen nicht anzuzweifeln und die Website RoadAndTrack.com hat nun auch ein offizielles Statement der M GmbH zum merkwürdigen Erlkönig erhalten.

Dabei wird bestätigt, was angesichts der jüngsten Bilder von MotorAuthority.com ohnehin nicht mehr zu leugnen war, denn diese Fotos zeigen das aufsehenerregende Gefährt am BMW Testcenter Nürburg und somit gewissermaßen auf offiziellem Gelände.

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So richtig leicht fällt es nicht, die folgenden Bilder von AutoBlog.com zu kommentieren. Halten wir uns zunächst an die Fakten: Wir sehen einen Pickup, der allem Anschein nach auf dem BMW M3 Coupé der Generation E92 basiert. Wie bei einem Pickup üblich besitzt das Fahrzeug nur eine kleine Kabine für Fahrer und Beifahrer, direkt dahinter beginnt eine Ladefläche für kleinere und größere Güter.

Ähnlich wie bei den Prototypen von BMW sind einige Elemente des Autos mit einer Tarnfolie mit auffälligem Muster beklebt und offenbar soll der Eindruck erweckt werden, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen Erlkönig der BMW M GmbH handelt. Wir halten das für ausgeschlossen, denn so kurz vor dem Ende des M3-Lebenszyklus – die Produktion der M3 Limousine endet noch in diesem Jahr, Coupé und Cabrio werden nur noch 2012 gebaut – macht die Einführung einer umstrittenen Karosserievariante keinerlei Sinn.

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