BimmerToday Deutschland

Und weiter geht es mit den etwas ausgefalleneren Farben: Nachdem wir in den letzten Tagen schon über das BMW 1er Coupé in Power Green Metallic und den BMW M3 in Frozen Grey berichtet hatten, kommt heute die neu aufgelegte Farbe Darkargelb an die Reihe. Diese gibt es für den BMW M3 Edition wieder zu bestellen, nachdem sie vor allem beim BMW 3er der Generation E36 viele Fans gesammelt hatte.

Zum Umfang des Editionspakets gehört neben der exklusiven Außenfarbe auch ein anderes Fahrwerk, das unter anderem für eine Tieferlegung um 10 Millimeter sorgt. Zahlreiche Elemente des Exterieurs sind Schwarz lackiert und sorgen so zusammen mit dem serienmäßigen Carbondach für interessante Kontraste zur gelben Hauptfarbe – zu nennen sind in erster Linie die Felgen, die Nieren, die Luftauslässe auf der Motorhaube sowie die Endrohre. Im Innenraum finden sich ebenfalls zahlreiche farbige Akzente, die die Außenfarbe wieder aufgreifen.

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Frozen Grey Metallic gehört derzeit ohne Zweifel zu den attraktivsten Außenfarben der BMW Group, denn obwohl die Farbe Grau eher dezent wirkt, besitzen Fahrzeuge mit dieser Lackierung dank des matten Finish eine ganz besondere Ausstrahlung. Hier bildet auch das auf der AMI 2010 in Leipzig ausgestellte BMW M3 Coupé, das bereits auf dem Stand des Facelifts war, keine Ausnahme. Der Lack ließ sich für kurze Zeit für BMW M3, BMW M5 und BMW M6 bestellen, da der M5 aber bereits ausgelaufen ist und auch der M6 nicht mehr lange gebaut wird, dürfte es nur sehr wenige dieser Fahrzeuge in Frozen Grey geben.

Das auf der AMI gezeigte Fahrzeug kombiniert die spezielle Außenfarbe mit einem interessanten Interieur, in dem durch das Leder Novillo in Fuchsrot Akzente gesetzt werden. Auch wenn die Farbe Frozen Grey nicht im Konfigurator auftaucht, lässt sie sich im Verkaufsgespräch beim BMW Händler auswählen. Wer möchte, kann seinen M3 also genau wie das Ausstellungsfahrzeug gestalten und dürfte dann auch beim eventuell geplanten Wiederverkauf profitieren, denn vermutlich werden sich die Stückzahlen der unterschiedlichen M3-Modelle in Frozen Grey Metallic in Grenzen halten.

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Wer sich an die Sportwagenikone BMW M3 herantraut und den Versuch startet, die Messlatte noch ein Stückchen höher zu legen, sollte wissen, was er da tut. Der renommierte US-Tuner Dinan ist sicherlich qualifiziert, um diesen Versuch zu unternehmen und geht die Aufgabe auch mit der nötigen Akribie an.

Mit Hilfe von klassischem Tuning holen die Amerikaner noch mehr Leistung aus dem Hochdrehzahl-Triebwerk des BMW M3 – während der V8 normalerweise aus einem Hubraum von 3.999 Kubikzentimetern eine Leistung von 420 PS holt, werden dem Motor in den USA 608 zusätzliche Kubikzentimeter spendiert, die einen großen Anteil an der Leistungssteigerung auf nunmehr über 530 PS haben dürften. Auch das maximale Drehmoment konnte von 400 Newtonmeter auf beinahe unglaubliche 552 Newtonmeter gesteigert werden, was für einen Saugmotor mit nunmehr 4,6 Litern Hubraum eine mehr als beachtliche Ausbeute darstellt.

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Zumindest in unseren Augen stellt das BMW M3 Coupé (E92) mit Competition Paket und in der exklusiven Außenfarbe Monte Carlo Blau Metallic eines der optischen Highlights des diesjährigen Genfer Automobilsalons dar, daher freuen wir uns auch, euch nun noch ein paar weitere Bilder von besagtem Fahrzeug zeigen zu können.

Das 420 PS starke Coupé soll dank der überarbeiteten Fahrwerkstechnik eine deutlich gesteigerte Querdynamik aufweisen und könnte somit den M3 ohne Competition Paket auf kurvigem Geläuf auf Abstand halten, auch wenn es längsdynamisch natürlich keine Unterschiede gibt. Das Competition Paket beschert dem M3 neben der überarbeiteten Fahrwerkstechnik die Leichtmetallräder im Design Y-Speiche 359 M mit Mischbereifung, außerdem verfügt das gezeigte Fahrzeug noch über die Carbon-Flaps für die Frontschürze sowie den Carbon-Heckflügel, die ab März für alle BMW M3 zur Nachrüstung bereitstehen. Ansonsten fällt auf, dass das ausgestellte Fahrzeug das leichte M3-Facelift trägt, das optisch nur an den geänderten Rückleuchten mit LED-gespeisten Lichtleitstäben erkennbar ist, da an der Front weiterhin die Pre-Facelift-Scheinwerfer verbaut sind.

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Vermutlich auch mit Blick auf die Premiere des Audi RS5 am Stand der Ingolstädter Konkurrenz hat die BMW M GmbH auf dem Genfer Automobilsalon ein besonders sehenswertes Exemplar des BMW M3 Coupés ausgestellt. Der in Monte Carlo Blau lackierte M3 verfügt bereits über das neue Competition Paket sowie die Rückleuchten der Facelift-Varianten von 3er Coupé und Cabrio.

Zum Umfang des Pakets gehören einige optische Anbauteile an Front und Heck des Fahrzeugs, Kernstück ist aber das überarbeitete Fahrwerk. Dieses sorgt für eine Tieferlegung um 10 Millimeter und bietet außerdem eine neue Abstimmung der elektronischen Dämpfer Control EDC. Während dieser normalerweise mit verschiedenen Kennlinien zur Darstellung der verschiedenen Fahrwerksmodi arbeitet, nutzt sie im M3 mit Competition Paket verschiedene Kennfelder, was dem M3 zu noch mehr Dynamik verhelfen soll.

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Gestern sickerten erste Informationen zum neuen Audi RS5 Coupé ans Licht der Öffentlichkeit und auch wenn es den Anschein eines unabsichtlichen Lecks in der Öffentlichkeitsarbeit hat, muss das natürlich nicht heißen, dass man in Neckarsulm ein Problem damit hat. Wie auch immer, die Informationen sind mittlerweile frei zugänglich und auch ein erster Bildvergleich zwischen BMW M3 Coupé (E92) und Audi RS5 ist möglich, daher wollen wir euch nicht lange darauf warten lassen.

Neben der Optik sind natürlich auch die technischen Daten des neuen Sportmodells der Quattro GmbH sehr interessant, denn in Neckarsulm setzt man noch einmal auf einen Hochdrehzahlsaugmotor. Diese Motoren gehören leider zu einer aussterbenden Art und vermutlich wird man derartige Motoren nicht mehr oft in neuen Modellen zu sehen bekommen. Um so erfreulicher ist nun die Tatsache, dass man bei Audi den bekannten 4,2 Liter-V8 noch einmal überarbeitet hat und ihm nun 450 PS entlockt.

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Schon vor einigen Wochen gab es erste handfeste Gerüchte zum Competition Paket für den aktuellen BMW M3, nun gibt es auch offizielle Informationen und Bilder. Zunächst soll es aber um die Änderungen geben, die ab März 2010 im Zusammenhang mit dem Facelift alle BMW M3 betreffen: Erstmals wird es im BMW M3 eine Auto-Start-Stopp-Funktion in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe DKG geben, alle M3 werden diese Ausstattung – selbstverständlich deaktivierbar – serienmäßig verbaut haben.

Dadurch wird der Verbrauch des M3 beträgt je nach Modell und Getriebevariante bis zu 8 Prozent oder 24 Gramm CO2 pro Kilometer und ist insofern durchaus beachtlich. Das BMW M3 Coupé (E92) und die BMW M3 Limousine (E90) mit Sieben-Gang M DKG Drivelogic kommen nun auf einen Durchschnittsverbrauch von nur noch 11,2 Liter, der Wert für Fahrzeuge mit Sechsgang-Schaltgetriebe beträgt 12,4 Liter. Das schwerere Cabrio gönnt sich im EU-Zyklus jeweils 0,3 Liter mehr. Alle M3-Varianten erfüllen künftig die Abgasnorm EU5.

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AC Schnitzer hat es wieder getan! Es gibt aus Aachen ein neues, noch sportlicheres Modell auf Basis des M3 Coupés namens ACS3 Sport. Der Motor wurde im Bereich Ansaug- und Abgastrakt sowie in Punkto Motorsteuerung überarbeitet. Die Leistung stieg von 420 PS auf 450 PS. Die Literleistung des Motors wurde somit auf  112,5 PS pro ltr Hubraum gesteigert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verbessert sich um eine Zehntelsekunde auf 4,7 s. Die Höchstgeschwindigkeit soll laut AC Schnitzer bei sagenhaften 321 km/h liegen.

Im Detail beinhaltete die Leistungssteigerung das Control Unit Programm (Motorsteuerung) mit V-Max Aufhebung, die Carbon-Airbox und eine Akrapovic-Sportauspuffanlage aus Titan mit 100 Zellen Metallkatalysatoren. Erstmalig verwendet AC Schnitzer dabei keine eigens abgestimmte Auspuffanlage, sondern direkt die eines Zulieferers. Zu erwähnen sei, dass der BMW M3 GT4 E92 die gleiche Anlage trägt. Das Fahrwerk wurde gegen ein penibel entwickeltes, stufenlos in Höhe, Zug und Druck einstellbares Rennsportfahrwerk getauscht. Die Hinterachse wird mit einer herausnehmbaren Federbeinbrücke (Domstrebe) verstärkt.

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Bereits vor ein paar Wochen haben wir mitgeteilt, dass man auch für die aktuelle Generation des BMW M3 ab März wieder ein Competition Paket bestellen können wird. Diese damals noch nicht hundertprozentig abgesicherte Nachricht können wir nun bestätigen, denn in der ab März gültigen Preisliste findet sich bei den Ausstattungspaketen ein 4.300€ teures Competition Paket, das die M Leichtmetallräder Y-Speiche 359 M, eine Fahrzeug-Tieferlegung um 10 Millimeter sowie eine angepasste EDC-Version mit Sport-Kennlinie beinhaltet.

Das Paket steht in der Tradition des Competition Pakets für den BMW M3 E46, über das wir vor wenigen Tagen geschrieben haben. Wir können damit wohl davon ausgehen, auch in künftigen M3-Generationen und vielleicht auch bei anderen Modellen der M GmbH Competition Pakete zu sehen, etwas ganz ähnliches gibt es schließlich auch für den BMW M6.

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