BimmerToday Deutschland

Mangels guter Bilder haben wir im vergangenen August nicht über die Frozen Edition des BMW M3 E92 in Südafrika berichtet. Mittlerweile kann von einem Mangel an guten Bildern keine Rede mehr sein, denn der professionelle Fotograf Seagram Pearce hat das Sondermodell für BMW Südafrika ausführlich abgelichtet.

Wie der Name vermuten lässt, gibt es die Frozen Edition des M3 ausschließlich in den beiden matten Farbtönen Frozen Grey und Frozen Black. Die Sonderserie wurde anlässlich des 25. Jubiläums des BMW M3 im vergangenen Jahr aufgelegt und ist auf 25 Einheiten limitiert. Im Innenraum sorgen rote Kontrastnähte für spezielles Flair.

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Auch wenn der BMW M3 GTS nicht alle Erwartungen erfüllen konnte, die man nach seiner Vorstellung in ihn hatte, handelt es sich ohne Zweifel um ein faszinierendes Automobil. 450 PS aus einem exklusiv für dieses Fahrzeug gebauten V8 mit 4,4 Litern Hubraum dürfen mit einem 1.490 Kilogramm schweren Fahrzeug spielen und sorgen für das beste Leistungsgewicht aller aktuellen Autos der BMW Group.

Mit seiner Lackierung in Feuerrot Metallic und dem aus der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC übernommenen Heckflügel, der selbstredend verstellbar und somit an die aktuellen Erfordernisse anpassbar ist, ist der BMW M3 GTS alles andere als unaufällig. In den Niederlanden konnten sich einige Kunden nun einen detaillierten Eindruck vom aktuellen Top-Modell der M GmbH machen. Autogespot.nl hat die Gelegenheit genutzt und zahlreiche Fotos geschossen, die wir euch natürlich nicht vorenthalten wollen.

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Die Geschichte des BMW M3 ist streng genommen nur eine von zahlreichen Erfolgsgeschichten rund um BMW, aber die wenigsten Fans der Marke können das so emotionslos betrachten. Von allen Fahrzeugen mit dem M in der Typenbezeichnung geht eine ganz besondere Faszination aus, aber der BMW M3 genießt hier bei vielen Beobachtern noch eine Sonderstellung.

Im rund dreieinhalbminütigen Video kann die Geschichte der Baureihe natürlich nur angerissen werden, aber immerhin bekommen wir ein paar interessante Momente zu sehen. Im Fokus steht dabei die enge Verbindung zwischen der Geburt des BMW M3 und dem Motorsport. Leider sind daher “nur” der BMW M3 E30 in seiner Renn- und Straßenversion sowie die aktuelle Generation E92 zu sehen. Außerdem sehen wir den E30 als Art Car, die Generationen E36 und E46 bleiben aber leider völlig unerwähnt.

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Vom BMW Fahrertraining im schwedischen Arjeplog geht für viele BMW-Fans eine ganze besondere Faszination aus, denn wer möchte nicht mit einem 420 PS starken BMW M3 Coupé seine fahrerischen Fähigkeiten auf winterlichem Untergrund ausbauen? Jede Menge Drifts bei hoher Geschwindigkeit versprechen Fahrspaß pur, aber natürlich kommt auch die Sicherheit nicht zu kurz und am Ende des Perfektionstrainings sollte auf jeden Fall eine sicherere Fortbewegung auf Schnee und Eis möglich sein.

Wir sind nun über ein nettes Video zum Training 2010 bei Youtube gestolpert und wollen es euch natürlich nicht vorenthalten, denn man erhält einen ziemlich guten Eindruck vom unvergesslichen Erlebnis, dass das inklusive An- und Abreise viertägige BMW Perfektionstraining in Arjeplog darstellt. Leider ist auch der Preis mit 3.250 Euro auf den ersten Blick recht happig, aber man bekommt andererseits auch einiges geboten.

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Der weit über die deutschen Grenzen hinaus bekannte Schauspieler Moritz Bleibtreu ist neuer Markenbotschafter von BMW Deutschland und der BMW M GmbH. Heute hat der in München geborene Bleibtreu ein neues BMW M3 Coupé (E92 LCI) in der BMW Welt in Empfang genommen und schon in den nächsten Tagen soll er sein Fahrkönnen bei einem Fahrertraining auf der Nordschleife des Nürburgrings verbessern.

Der Schauspieler spielte unter anderem in Lola Rennt, Knockin’ on Heaven’s Doors, Der Baader-Meinhoff-Komplex und Jud Süß – Film ohne Gewissen und erlangte dadurch auch internationale Bekanntheit. Natürlich haben sich in der Folge auch eine ganze Reihe von Auszeichnungen ergeben, angefangen vom Deutschen Filmpreis über die Goldene Romy bis hin zum Silbernen Bär. Auch für den Europäischen Filmpreis war Bleibtreu bereits zwei Mal nominiert.

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Seit der Vorstellung des Audi RS5 muss sich der in Neckarsulm überarbeitete Ingolstädter den Vergleich mit dem BMW M3 gefallen lassen und zieht dabei meist den Kürzeren. Nun haben auch die Engländer von AutoCar.co.uk die beiden bayerischen Mittelklasse-Coupés miteinander verglichen und dabei sind einige nette Aufnahmen entstanden, die den schwungvollen Einsatz von 420 respektive 450 PS auf abgesperrter Strecke dokumentieren.

Während sport auto & Co. bisher stets den M3 an der Spitze sahen und vor allem das Mehrgewicht des Audi von fast 200 Kilogramm kritisierten, bewerten die Engländer den RS5 als das etwas schnellere Auto, das vor allem von seinem Traktionsvorteil dank Allradantrieb profitieren kann. Rundenzeiten oder dergleichen werden von der AutoCar leider nicht genannt, aber unabhängig vom Ergebnis ist das Video auf jeden Fall sehenswert.

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Das Wort Leichtbau taucht heute in fast jeder Pressemitteilung aus dem Automobilsektor auf, aber oft lässt sich das Resultat der Arbeit beim Blick auf das Fahrzeuggewicht nur schwer erahnen. Ständig steigende Abmessungen sorgen in Kombination mit immer rigideren Crashtests für eine sich scheinbar unaufhaltsam drehende Gewichtsspirale, der sich kaum ein Hersteller wirksam entziehen kann.

Mit moderner Fahrwerkstechnik lässt sich das hohe Gewicht im Alltag gut kaschieren, aber spätestens beim Besuch auf der Rennstrecke lassen sich mehrere Zentner Übergewicht nicht mehr schönreden. Während manches sportlich positionierte Auto aus gutem Haus mittlerweile an der 2 Tonnen-Grenze kratzt oder diese sogar schon überschritten hat, ist ehrlicher Leichtbau mittlerweile zur absoluten Rarität geworden. “Leicht ist teuer” heißt es oft, wenn es darum geht, erneut gestiegene Fahrzeuggewichte zu relativieren.

Packeisen PM3 GTM – Bilder vom PM3 V8 CSL Light folgen im April 2011

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Der BMW M3 E30 war in den letzten Tagen schon häufiger Thema hier und zum Abschluss gibt es nun zwei weitere Videos, die den ersten M3 im direkten Vergleich mit der aktuellen Generation E92 zeigen. Die neue Sendung DSF Turbo hat den beiden Sportlern, zwischen denen mehr als zwei Jahrzehnte Automobilbau liegen, zusammen mit ihrem Cheftester Tim Schrick auf den Zahn gefühlt.

Während in den späten 80er Jahren eine Motorleistung von 195 oder in der schärfsten Ausbaustufe sogar 238 PS noch eine Kampfansage war, leistet die heutige sportliche Mittelklasse durch die Bank über 400 PS. Auch die Zahl der Zylinder hat sich mittlerweile verdoppelt und damit wohl auch einen Höhepunkt erreicht, denn zumindest im Moment scheint Downsizing das Gebot der Stunde zu sein und künftige Varianten des M3 dürften wieder mit Reihensechszylinder an den Start gehen. Bis dahin wird aber noch etwas Zeit vergehen und wir erfreuen uns in der Zwischenzeit am V8-Sound des aktuellen M3 oder wahlweise am metallischen Kreischen des Reihenvierzylinders im BMW M3 E30.

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Tim Schrick ist für seine sehenswerten Tests bekannt, auch wenn dabei die Show in der Regel wichtiger ist als die knallharte Recherche. Nett anzusehen sind die Videos aber dennoch und das trifft auch uneingeschränkt auf den jüngsten Test des DSF-Magazins Turbo zu. Getestet wurde dabei der BMW M3 GTS und damit die ab Werk schärfste Variante des BMW M3 der Generation E92.

Im Gegensatz zum normalen M3 wurde das Gewicht reduziert und die Leistung erhöht, der V8 wurde im Hubraum auf nun 4,4 Liter erweitert und leistet 450 PS. Im Supertest der sport auto war damit eine Nordschleifen-Rundenzeit von 7:48 Minuten drin, womit der normale M3 deutlich unterboten werden konnte. Natürlich eignet sich das Fahrzeug auch für spektakuläre Drifts, denn genügend Kraft für Leistungsübersteuern kann man dem GTS kaum absprechen. Im Tracktest muss sich der GTS aber auch der Uhr stellen und sich dabei unter anderem gegen den Audi R8 V8 behaupten, den er im Test der sport auto sowohl auf dem Hockenheimring als auch in der Grünen Hölle schlagen konnte – aber gelingt das auch auf dem Gelände von DSF Turbo und mit Tim Schrick am Steuer?

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