BimmerToday Deutschland

Während die Profis in Hockenheim um die ersten Punkte der DTM-Saison 2013 kämpfen, steht das Sondermodell zu Ehren des letztjährigen Titelträgers in der BMW Niederlassung München und glänzt mit seiner an den Rennwagen von Bruno Spengler angelehnten Optik. Die mattschwarze Lackierung wird dabei nur von wenigen glänzenden Elementen, darunter natürlich auch das serienmäßige Carbon-Dach, unterbrochen.

Besonders auffällig sind die Streifen und Akzente in den klassischen Farben von BMW Motorsport sowie der SPE-Schriftzug samt kanadischer Flagge auf den hinteren Seitenscheiben. Komplettiert wird der Auftritt des auf 54 Einheiten limitierten Sondermodells vom Logo der BMW M GmbH unterhalb der Kiemen in den vorderen Kotflügeln.

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In der deutschen BMW- und Tuning-Szene hat sich vor allem die Firma G-Power einen Namen für Kompressor-Umbauten gemacht, in den USA gehört aber auch ESS zu den ganz großen Playern. European Auto Source liefert uns nun einige Bilder vom Umbau eines BMW M3 E92, der im Anschluss eher an einen Rennwagen vom Schlage eines BMW M3 GT als an ein Serienautomobil mit Straßenzulassung erinnert.

Der ESS VT2-625 steigert die Leistung des BMW M3 auf 625 PS, außerdem sorgt die Aufladung für deutlich mehr Power im unteren Drehzahlbereich. Für einen standesgemäßen Soundteppich sorgt eine Evolution-Abgasanlage von Akrapovic, gefertigt aus besonders leichtem Titan.

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Es gibt Berufe, die das Kind im Manne ganz offensichtlich am Altern hindern: Wer für BMW in der DTM an den Start gehen darf, wird für das möglichst schnelle Umrunden von Rennstrecken bezahlt – und darf praktisch den ganzen Tag Dinge tun, denen tausende Menschen in aller Welt auch ohne Bezahlung liebend gerne nachkommen würden.

Was dabei herauskommt, wenn vier Fahrer aus dem achtköpfigen DTM-Kader von BMW Motorsport mit einem BMW M Performance M3 auf die Rennstrecke dürfen, zeigt nun ein vierminütiges Video mit Martin Tomczyk, Augusto Farfus, Andy Priaulx, Joey Hand – und einer ganz speziellen Fliege.

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Das BMW M3 Coupé gilt nicht nur bei den Fans der Marke aus München als Ikone unter den Sportwagen der Mittelklasse. Entsprechend großer Beliebtheit erfreut sich auch die aktuelle Generation E92 bei den Freunden einer besonders dynamischen Fahrweise. Trotz der angeborenen Sportlichkeit des M3 befinden sich gerade Sportfahrer nicht selten auf der Suche nach weiteren Verbesserungen, um ihrem BMW M3 den letzten Feinschliff zu verpassen.

Als neue Alternative auf der Tuning-Landkarte tritt nun Leib Engineering aus Gießen in Erscheinung: Die noch junge Firma von Dominik Leib hat als Erstlingswerk den Leib M3 GT 500 auf Basis des BMW M3 E92 auf die Räder gestellt und verspricht einen Mittelweg zwischen Clubsport-Rennwagen und Alltagssportler.

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Zwar hat der Stand von BMW auf der New York Auto Show 2013 keine echte Premiere zu bieten, ins Zeug legt sich der bayerische Autobauer aber natürlich trotzdem. Eines der Highlights für die Fans der Marke ist ein extrem seltenes BMW M3 Coupé E92 in Frozen Red – die matt-rote Farbe wurde ab Werk bisher nur auf ein paar wenigen Sondermodellen spendiert und ist auch über BMW Individual nicht problemlos erhältlich.

Bei dem in New York ausgestellten Fahrzeug handelt es sich um ein Exemplar aus der BMW M3 Coupé Frozen Limited Edition, die stets mit Competition Paket, 19-Zoll-Leichtmetallrädern in Frozen Black und natürlich dem serienmäßigen Carbon-Dach kommt.

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Kaum ein Auto eignet sich bereits ab Werk wirklich für den harten Einsatz auf der Rennstrecke, aber für Kunden mit derartigen Ansprüchen gibt es zum Glück einige Lösungen zum Nachrüsten. Das RS-Racingteam aus Viernheim bietet nun ein entsprechendes Rundum-Sorglos-Paket für den BMW M3 E90 an und macht die Sport-Ikone zum BMW RS-M3 genannten Tracktool.

Unter dem Motto “Mehr Adrenalin für ihre Sinne” hat der Tuner aus Südhessen nicht nur die Leistung des V8-Hochdrehzahlmotors auf 450 PS angehoben, sondern auch eine Gewichtsreduzierung um satte 190 Kilogramm realisiert. Das dementsprechend deutlich verbesserte Leistungsgewicht verspricht schon auf den ersten Blick spürbar mehr Performance.

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Wer sein Auto bei G-Power schneller machen lässt, fährt meist mit einem Kompressor oder gleich einem völlig neuen Motor unter der Haube vom Hof. Auch wenn die eine oder andere zusätzliche Pferdestärke dem Fahrspaß nicht abträglich ist und auf der Autobahn noch mehr Souveränität beschert, hilft Leistung auf kurvigem Geläuf nur bedingt. Wer hier richtig schnell sein will, muss vor allem leicht und agil sein.

Der aktuelle BMW M3 E92 steht gewiss nicht im Verdacht, in Kurven besonders zu langsam zu sein – aber ein bisschen mehr geht bekanntlich immer. G-Power verordnet dem M3 folglich eine Diät und macht das Coupé zum G-Power BMW M3 RS.

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Die 54 Einheiten der BMW M3 DTM Champion Edition dürften trotz ihres Preises von 99.000 Euro relativ schnell vergriffen sein, aber für alle Interessenten ohne die nötigen liquiden Mittel oder ausreichend Platz in der Garage gibt es eine Lösung, die sich auch nach dem Verkauf aller 54 Sondermodelle noch umsetzen lässt: Auf Basis eines BMW M3 mit Competition Paket in Frozen Black Metallic hat das Autohaus Menton in Reutlingen eine interessante Alternative zum echten Sondermodell auf die Räder gestellt.

Im Gegensatz zur DTM Champion Edition wird die Nähe zum Rennwagen von Bruno Spengler hier allerdings noch viel deutlicher, weil praktisch die komplette Sponsoren-Beklebung von Spenglers BMW M3 DTM auf das Straßenfahrzeug übertragen wurde.

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Schon vor einigen Tagen haben wir erstmals über die BMW M3 Champion Edition berichtet, nun liefern die Münchner auch offizielle Bilder und Infos zum limitierten Sondermodell auf Basis des BMW M3 Coupé nach.

Wie angekündigt ist die DTM Champion Edition in Anlehnung an die bisher 54 DTM-Siege auf 54 Einheiten limitiert und wie das Auto von Titelträger Bruno Spengler in Frozen Black lackiert. Dazu kommen spezielle Akzente in den Farben von BMW Motorsport: Ein M-Logo hinter den Vorderrädern, ein dreifarbiger Streifen auf Dach und Kofferraumdeckel sowie ein Hinweis auf Bruno Spengler im hinteren Seitenfenster kennzeichnen das Sondermodell.

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