BimmerToday Deutschland

Technischer Fortschritt lässt sich nicht aufhalten: Autos, mit denen man vor 20 oder 30 Jahren noch ganz vorne dabei war, müssen sich nach objektiven Kriterien zahlreichen modernen Fahrzeugen geschlagen geben. MotorTrend veranschaulicht diese Tatsache nun im Rahmen eines Vergleichs von VW Golf GTI (noch nicht Golf VII) mit dem Scion FR-S, wobei es sich um eine nur in den USA erhältliche Variante von Toyota GT-86 und Subaru BRZ handelt.

Als dritten Mitspieler und natürlich außer Konkurrenz haben die Amerikaner einen BMW M3 E30 mit nicht weniger als 200.000 Meilen auf der Uhr an den Start gebracht. Vom Begründer des Mythos M3 geht auch heute noch eine besondere Faszination aus, die sich zwar nicht in Tabellen mit Messwerten ablesen lässt, ihm aber einen uneinholbaren Vorsprung in der Sympathie-Wertung bringt.

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Um die faszinierenden Seiten des Motorsports und der DTM in der Saison 2013 noch besser erlebbar zu machen, wird BMW Motorsport zu allen zehn Rennen mehrere Renn-Taxis an den Start bringen. Ausgewählte Gäste haben dann die Möglichkeit, sich im BMW M3 DTM E30 von 1987 oder im BMW M1 Procar aus der Saison 1980 mit hohem Tempo um den Kurs fahren zu lassen und so Rennsport hautnah zu erleben.

Beim eingesetzten BMW M3 DTM handelt es sich um das Auto von Eric van de Poele, mit dem der Belgier 1987 zum DTM-Titel fahren konnte – genau wie Bruno Spengler 25 Jahre später gelang das Kunststück auch damals gleich in der ersten Saison nach dem (Wieder-) Einstieg von BMW in die DTM.

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Es ist Ehre und Bürde zugleich: Trägt man den Namen berühmter Vorfahren, wird man stets mit diesen verglichen und soll alles mindestens so gut können wie die Vorgänger, während man gleichzeitig auch Vergleichen mit aktuellen und künftigen Gegnern standhalten muss.

Mitleid müssen wir mit dem BMW M3 F80 trotzdem nicht haben, denn die fünfte M3-Generation tritt zwar im Frühjahr 2014 in große Fußstapfen, wird dabei aber auch von den besten Männern und Frauen der M GmbH begleitet. Um zu zeigen, worauf wir uns freuen dürfen, hat die britische AutoCar drei der berühmten Vorfahren zu einer Familienfeier zusammengebracht und eine gemeinsame Ausfahrt unternommen – natürlich standesgemäß auf der Rennstrecke.

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Erst vor wenigen Tagen berichteten wir erstmals über den Tuner Precision Sport Industries aus den USA, der sich offensichtlich nicht nur mit dem BMW 1er M Coupé auskennt. Der in Florida beheimatete Tuner hat offenbar auch ein Faible für etwas ältere Sportwagen und nun einen BMW M3 E30 auf die Räder gestellt, dessen Look ganz klar an die damaligen DTM-Boliden angelehnt ist.

Die erste M3-Generation mit hochdrehendem Vierzylinder wird von manchem BMW-Fan als Vorlage für das BMW 1er M Coupé gesehen, denn damals stand vor allem das Thema Fahrspaß im Mittelpunkt – Rücksicht auf Komfortwünsche nahm man kaum, für diese Aufgabe war schließlich der BMW 325i E30 mit Reihensechszylinder verfügbar. Eine ähnliche Aufteilung in Motorsport-Modelle und schnelle Alltagsautos mit genügend Restkomfort führt BMW nun wieder ein, so wird es vom aktuellen 3er sowohl einen waschechten M3 als auch ein M Performance Modell namens M335i oder M340i geben.

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Aus heutiger Sicht mögen rund 200 PS in der Mittelklasse nicht mehr sonderlich atemberaubend klingen, aber wer jemals am Steuer eines BMW M3 E30 saß und ihn sportlich bewegen durfte, hat keinen Zweifel mehr an der Leistungsfähigkeit und vor allem dem Fahrspaß-Potenzial dieser Kombination – wobei natürlich das erheblich niedrigere Gewicht damaliger Fahrzeuge eine entscheidende Rolle spielt.

Abseits von Themen wie Crash-Sicherheit und Abgasnormen kann ein geübter Fahrer mit einem rund 20 Jahre alten BMW M3 Sport Evo auch heute noch einigen modernen Autos mit durchaus sportlichem Anspruch Kopfzerbrechen bereiten.

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Am Wochenende kehrt der BMW M3 aus der Sicht vieler Menschen zurück auf die große Bühne des Motorsports – auch wenn er von dieser nie wirklich verschwunden war, lediglich der DTM hatte BMW für 20 Jahre den Rücken gekehrt.

Dennoch ist es aus Sicht von BMW Zeit für einen ausführlichen Rückblick auf die Anfänge des BMW M3, der in relativ kurzer Zeit zum erfolgreichsten Tourenwagen der BMW-Geschichte wurde. Die ausführliche Beschreibung legt den Schwerpunkt auf die erste M3-Generation E30 und beginnt mit Motoren-Konstrukteur Paul Rosche, der einst den BMW-Chef Eberhard von Kuenheim mit einem 2,3 Liter großen Vierzylinder überzeugen konnte…

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In der Saison 2012 kehrt BMW nach langem Zögern in die DTM zurück und auch wenn die Serie außer dem Namenskürzel nicht mehr viele Gemeinsamkeiten mit ihrem berühmten Vorläufer aus dem vergangenen Jahrtausend besitzt, genießt sie bei vielen Fans ein hohes Ansehen und verspricht gute Unterhaltung im Wettstreit der drei deutschen Premiummarken aus Stuttgart, Ingolstadt und München.

In einem rund fünfminütigen Video wirft BMW nun einen Blick zurück auf die vergangenen Tage mit dem BMW M3 E30, der seinerzeit nicht zuletzt wegen der Erfolge im Motorsport den Mythos BMW M3 begründete, von dem auch die heutigen Modelle noch zehren. Während die Fahrzeuge damals noch eng mit der Serie verwandt waren, hat sich die DTM mittlerweile zu einer Silhouetten-Rennserie mit zahllosen Gleichteilen entwickelt – was ohne Zweifel gut für die Spannung und Ausgeglichenheit der Serie ist, aber kaum noch etwas mit echtem Tourenwagen-Sport zu tun hat.

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Die BMW M GmbH hat in ihrer Geschichte zahlreiche begehrenswerte Fahrzeuge auf die Räder gestellt und obwohl es einige Jahre gedauert hat, bis der erste BMW M3 das Licht der Welt erblickte, genießt diese Baureihe bei vielen Fans das höchste Ansehen. Der M3 war zu seiner Zeit stets an der absoluten Spitze der sportlichen Mittelklasse, besonders viel Beachtung haben aber naturgemäß die Sondermodelle wie der schon heute zum Klassiker gereifte BMW M3 CSL der Generation E46 erfahren.

Auch der Fotograf Arnaud Taquet hat die besonders sportlichen Modelle aus Garching offenbar gerne vor der Linse und liefert uns nun eine ganze Reihe von Aufnahmen, auf denen unter anderem alle vier Generationen des BMW M3 zu sehen sind.

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Morgen eröffnet die Essen Motor Show 2011 und für die Besucher ergibt sich dabei auch die Gelegenheit, die DTM-Boliden der letzten Saison und der Saison 2012 zu betrachten. Während die Vorjahreswagen bei Audi und Mercedes naturgemäß noch sehr jung sind, steht bei BMW der mittlerweile etwas in die Jahre gekommene, aber zweifellos noch immer faszinierende BMW M3 DTM der Generation E30 als zweites Fahrzeug neben dem aktuellen Show Car in Essen.

Der alte BMW M3 DTM brachte nicht mehr als die vom Reglement vorgeschriebenen 980 Kilogramm auf die Waage und bot einen Tankinhalt von 110 Liter, damit der je nach Ausbaustufe deutlich über 300 PS starke Vierzylinder-Saugmotor – im Fall des ausgestellten Fahrzeugs ist von 355 PS die Rede – auch längere Distanzen nach herzenslust fossile Brennstoffe vernichten konnte. Mit der längsten Übersetzung erreichte schon der M3 DTM E30 eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h und beschleunigte je nach Hinterachsübersetzung in rund 4,5 Sekunden auf 100 km/h.

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