BimmerToday Deutschland

Der BMW M3 CSL der Generation E46 genießt unter den Fans von Querdynamik und Rundenzeiten einen fast schon legendären Status, denn das überarbeitete Mittelklasse-Coupé auf Basis des 343 PS starken BMW M3 glänzte seinerzeit mit einer angesichts des Preises und der “überschaubaren” Motorleistung von 360 PS beinahe unheimlichen Zeit von 7:50 Minuten für die Nürburgring Nordschleife.

Der M3 CSL war der erste ab Werk erhältliche BMW mit serienmäßigem Carbon-Dach und erfüllte die Wünsche der allermeisten Fahrer bereits im serienmäßigen Zustand vollauf. MR Car Design aus Erftstadt hat sich dennoch an den CSL herangewagt und verspricht eine weitere Schärfung des Profils und eine nochmals gesteigerte Rennstrecken-Performance.

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Der wichtigste Faktor für eine gute Rundenzeit sitzt in der Regel direkt hinter dem Lenkrad und auch wenn am Stammtisch gerne über die Rundenzeiten verschiedener Fahrzeuge philosophiert wird, handelt es sich dabei doch oft um eine äußerst theoretische Diskussionen. Für einen ungeübten Fahrer ist es auch nach einigen Runden auf einer Rennstrecke völlig unmöglich, das Potential des Fahrzeugs voll auszunutzen, was ihn letztlich von einem Profi unterscheidet.

Sehr schön lassen sich diese Tatsachen in einem Video von André de Vries nachvollziehen, der manchem Leser vielleicht besser unter seinem Internet-Nick AdvEvo bekannt ist. Der schnelle Holländer sitzt im Video am Steuer eines absolut serienmäßigen BMW 1er M Coupé und verfolgt einen BMW M3 CSL (E46), der nicht mehr ganz der Serie entspricht. Auch wenn der Fahrer des CSL ganz gewiss nicht langsam unterwegs ist, schafft er es auf der ganzen Runde Nordschleife nicht, den von einem Profi bewegten 1er M entscheidend zu distanzieren.

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Die Nachricht vom neuen BMW M3 GTS schlug Anfang November ein wie eine Bombe, denn die Fangemeinde hatte lange Zeit auf einen legitimen Nachfolger für den BMW M3 CSL der Vorgängergeneration E46 gewartet. Als dann erste Details vom neuen Sportwagen aus der Garchinger M GmbH bekannt wurden, begannen auch umgehend die Diskussionen über die Vergleichbarkeit von BMW M3 GTS (E92) und BMW M3 CSL (E46), viele Fans meinten zudem, dass der M3 GTS zu teuer sei und sich daher schwer tun würde.

Wer sich bisher noch nicht entscheiden konnte, ob er nun einen M3 GTS bestellen möchte oder nicht, kann sich weitere Überlegungen offenbar schenken: Wie TopSpeed.com unter Berufung auf Quellen bei BMW M berichtet, ist der neue Sportler bereits kurz nach seiner Vorstellung und lange vor ersten Fahrberichten ausverkauft. Das spricht einerseits für das hohe Vertrauen, dass die Kunden der M GmbH in dieser Hinsicht entgegenbringen, ist andererseits aber auch ein Indiz für die geringen Stückzahlen, in denen der M3 GTS gebaut werden wird.

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