BimmerToday Deutschland

Besonders viel Glück mit Foto-Shootings kann man BMW in der jüngeren Vergangenheit nicht unterstellen, immer wieder tauchten so ungewollt früh erste völlig ungetarnte Bilder neuer Fahrzeuge im Internet auf. Das nächste Kapitel in dieser aus Münchner Sicht eher schwierigen Thematik schreibt nun das BMW 2er Coupé F22, das offenbar bei einem Shooting für Werbe- oder Katalog-Bilder erwischt wurde und nun unter anderem bei Worldcarfans.com fast völlig ungetarnt zu sehen ist..

Für alle, die sich noch immer nicht mit der Front des BMW 1er F20 anfreunden konnten, gibt es in diesem Zusammenhang gute Nachrichten: Der BMW 2er F22 wird wie angekündigt sehr selbständig positioniert und trägt eine komplett neue Front mit konzentriertem Blick.

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Nicht nur bei Rennfahrern und Hobby-Piloten erfreut sich die Nürburgring Nordschleife seit Jahren größter Beliebtheit, auch für die Testfahrer fast aller Autobauer gehört die Grüne Hölle zum absoluten Pflichtprogramm. Nirgendwo sonst lässt sich ein Fahrwerk in so kurzer Zeit so umfassend testen – nicht ohne Grund ist davon die Rede, dass 1.000 Kilometer Nordschleife der Belastung von 10.000 Kilometern entsprechen.

Auch die BMW Group testet ihre Fahrzeuge seit vielen Jahren in der Eifel, wobei an den richtigen Stellen die komplette Modellpalette von MINI bis Rolls-Royce im Grenzbereich zu sehen ist – oder immerhin drei kommende Fahrzeuge von BMW wie im folgenden Video.

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Aus der Sicht von BMW ist das neue BMW 2er Coupé F22 noch eine ganze Weile Zukunftsmusik, aber in den Köpfen der Fans wird das Kompaktcoupé schon lange erwartet und herbeigesehnt: Können die Münchner mit dem 2er einen ähnlichen Volltreffer landen wie mit dem BMW 4er Coupé F32, das im Oktober in den Handel kommen wird und dessen Design bisher praktisch ausschließlich positive Resonanz ausgelöst hat?

Klar ist schon jetzt, dass der neue BMW 2er bereits zum Marktstart Ende 2013 auch als BMW M235i F22 erhältlich sein und sich in dieser Konfiguration den Antriebsstrang mit dem M135i teilen wird – inklusive optionalem Allradantrieb xDrive und auf Wunsch auch mit Achtgang-Sportautomatik.

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Auch wenn bis zum Start dieses Autos in jedem Fall noch viel Geduld gefragt sein wird, lohnt sich ein Blick auf die Photoshop-Entwürfe von Dejan Hristov schon heute. Zu sehen ist ein potenzielles BMW M2 Cabrio F23 auf Basis der neuen 2er-Reihe, die im Frühjahr 2014 in offener Form an den Start geht. Während der BMW M235i mit der Technik des M135i sowohl im 2er Coupé als auch im 2er Cabrio von Anfang an erhältlich sein dürfte, ist mit einem M2 nicht vor 2015 zu rechnen.

Auch dann ist nicht klar, ob sich BMW M auf einen Nachfolger für das BMW 1er M Coupé beschränkt und wie bei diesem keine Cabrio-Variante anbietet oder tatsächlich ein M2 Cabrio auf den Markt bringt – schließlich dürften M235i und M235i xDrive bei den meisten Kunden kaum Wünsche unerfüllt lassen.

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Bis zur Vorstellung des neuen BMW 2er Coupé F22 sind noch einige Monate Geduld gefragt, seit dem Start der Testfahrten vor wenigen Wochen haben die Photoshop-Bastler aber eine völlig neue Grundlage für ihre Arbeit. Obwohl das Design der gewöhnlichen 2er-Reihe noch unbekannt ist, hat sich David Kiss für TopSpeed.com schon mit der Frage beschäftigt, wie ein kommender BMW M2 F22 aussehen könnte und zu diesem Zweck Elemente des BMW 1er M Coupés mit seinen Vermutungen zum 2er-Design kombiniert.

Völlig klar ist, dass das spätere Serienfahrzeug einen ganz anderen Eindruck machen wird und noch relativ weit vom Marktstart entfernt ist. Direkt zur Einführung oder unmittelbar darauf wird mit dem als Coupé und Cabrio erhältlichen BMW M235i eine Einstiegsdroge mit der Technik des BMW M135i erhältlich sein und vermutlich wird man in München zunächst den Erfolg und die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen evaluieren, bevor das grüne Licht für die Entwicklung eines BMW M2 Coupé endgültig gegeben wird.

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Dass BMW künftig auch unter dem 3er eine Limousine anbieten wird, ist in München bereits beschlossene Sache. Ob es sich dabei um eine mehr oder weniger konservative Lösung auf Basis des 1er F20 – als BMW 1er Limousine mit Hinterradantrieb – oder um eine besonders dynamisch gestaltete Variante mit optischer Nähe zum kommenden 2er Coupé – als BMW 2er Gran Coupé – handelt, ist derzeit noch offen. Ebenfalls im Raum steht das Gerücht, dass die Frontantriebs-Plattform UKL als Basis für die Kompakt-Limousine dienen könnte.

Mit Blick auf den Wettbewerb, der unter der Hand schon Modelle wie die Audi S3 Limousine und den Mercedes CLA 45 AMG angekündigt hat, muss auch in München schon jetzt über eine dynamische Variante der Kompakt-Limousine nachgedacht werden. Wie ein solches Fahrzeug aussehen könnte, zeigt der gelungene Photoshop-Entwurf von AutoCar.co.uk:

(Rendering: BMW M135i Limousine by AutoCar.co.uk)

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Auch wenn es der eine oder andere Leser noch nicht wahrhaben möchte, ist die neue Nomenklatur für die zweitürigen Varianten der 1er- und 3er-Reihe längst beschlossene Sache. Wenn im kommenden Jahr die Nachfolger von 3er Coupé E92 und 3er Cabrio E93 vorgestellt werden, wird die Zahl “4″ ohne Frage eine entscheidende Rolle spielen und auch eine Klasse tiefer orientiert man sich künftig an der von BMW 6er und BMW 8er bekannten Logik: Aus 1er Coupé und 1er Cabrio wird die neue BMW 2er-Reihe.

Besonders für die Fans sportlicher Kompakter bringt diese neue Namensgebung auch einen kleinen Vorteil mit sich, denn die Marketing-Experten in München müssen sich nicht länger den Kopf darüber zerbrechen, wie sie eine offenbar nicht angestrebte Neuauflage des Namens BMW M1 umgehen können: Das sportlichste Modell auf der F20-Architektur wird schlicht den Namen BMW M2 Coupé tragen, beim Hatchback dürfte der BMW M135i das Topmodell bleiben.

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Nicht nur technisch gibt es bei der BMW Group zur Zeit jede Menge Änderungen – als Beispiele seien nur der Wechsel von frei atmenden Reihensechszylindern auf die neuen Turbo-Vierzylinder und die künftig angebotenen BMW-Modelle mit Frontantrieb genannt – auch bei der Namensgebung werden künftig neue Wege beschritten. Nach der Einführung des Kürzels GT beim BMW 5er Gran Turismo folgen entsprechende Varianten demnächst in kleineren Baureihen (BMW 3er GT F34, BMW 1er GT) und auch das viertürige BMW 6er Gran Coupé F06 dürfte in absehbarer Zeit einen kleinen Bruder erhalten.

Noch einschneidender als die neuen Anhängsel dürften für viele Kunden aber die neuen Baureihen-Bezeichnungen sein, mit denen BMW die zweitürigen Varianten künftig stärker von den eher vernunftbetonten Modellen abgrenzen möchte: Was beim BMW 6er auf Basis der 5er-Reihe längst Standard ist, wird künftig auch in den kleineren Klassen umgesetzt: Aus 3er Coupé und Cabrio werden BMW 4er, aus 1er Coupé und Cabrio wird die neue BMW 2er-Reihe.

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