BimmerToday Deutschland

Gestern noch eine Vermutung, heute Gewissheit: BMW verdoppelt – zumindest bei teilnehmenden Händlern – die Abwrackprämie der Bundesregierung auf insgesamt 5.000€, wenn man bis zum 30. April 2009 den Vertrag für einen Neu- oder Vorführwagen der 1er- oder 3er-Reihe unterschreibt.

Die von der Bundesregierung ebenfalls geförderten Jahreswagen werden bei BMW nicht explizit genannt und sind somit vermutlich auch nicht in die Aktion eingeschlossen. Außerdem ist wörtlich von “Kauf” die Rede, sodass die Frage gestellt werden muss, ob Leasing-Fahrzeuge ebenfalls eingeschlossen sind oder wirklich nur “Kauf” gemeint ist.

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Da es zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Übersicht über die künftigen Steuern nach der Reform der KFZ-Steuer noch nicht feststand beziehungsweise kommuniziert war, gibt es an dieser Stelle noch einmal ein paar Ergänzungen:

• Bereits zugelassene und alle bis zum 30. 6. 2009 neu zugelassene Fahrzeuge werden grundsätzlich bis zum 31. 12. 2012 weiterhin nach den noch aktuellen Regeln versteuert (Es gilt “Steuern alt” in der Übersicht).
• Fahrzeuge, die zwischen 5. 11. 2008 und 30. 6. 2009 zugelassen worden sind und für die eine befristete Steuerfreiheit gilt, werden nach Ablauf der Steuerfreiheit in das billigere System eingeordnet (also je nach Fahrzeug entweder “Steuer neu” oder “Steuer alt” in der Übersicht)
• Die bisher beschlossenen Steuervergünstigungen für Neuwagen, die bis zum 30. 6. 2009 zugelassen werden oder in Abhängigkeit von der Schadstoffnorm für ein oder zwei Jahre von der Steuer befreit werden, gelten unverändert.
• Bei der neuen Steuer-Regelung spielt die Einstufung der Abgasnorm keine Rolle
• Ausnahme: Diesel mit der Einstufung EU6 müssen in den Jahren 2011 bis 2013 150€ weniger Steuern zahlen.

Quelle: bundesregierung.de

Dank an zander für die Hinweise und Korrekturen!

Der Entwurf mit einer Deckelung der Besteuerung des Hubraums bei 2,5 Liter für Benzin- und 3,0 Liter für Dieselmotoren ist vom Tisch. Stattdessen soll nun der komplette Hubraum in die Kosten einfließen. Allerdings sollen 100 Kubikzenti- meter Hubraum beim Diesel jetzt nur noch 9,50€ statt der bisher diskutierten 10€ kosten. Aus Sicht von BMW eine durchaus positive Entwicklung, denn BMW bietet aktuell keine Diesel mit mehr als 3,0 Liter Hubraum an, die Deckelung war also ohne Effekt. Der Hubraum-Anteil verringert sich nun aber bei einem 3-Liter-Diesel von 300€ auf 285€.

Bei den Benzinern kosten 100 Kubikzentimeter Hubraum wie im vorherigen Vor- schlag 2€, allerdings nun auch ohne die damals vorgeschlagene Deckelung bei 2,5 Liter Hubraum. Für alle Motoren mit mehr als 2,5 Liter Hubraum ergeben sich also logischerweise höhere Kosten als ursprünglich angenommen.

Pro Gramm CO2-Ausstoß sollen künftig ab dem 121. Gramm bei Benzinern und Dieseln 2€ berechnet werden.

Für die aktuelle BMW-Modellpalette ergeben sich die folgenden Steuersätze:

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Auch wenn die Steuerreform noch nicht beschlossen ist, möchte ich euch schon einmal eine kurze Übersicht über ein paar BMW-Modelle und die für sie mögli- cherweise anfallenden Steuern liefern. Die Reform sieht vor, sowohl den Hub- raum als auch den CO2-Ausstoß in die Steuerberechnung einfließen zu lassen, allerdings werden die Kosten für den Hubraum bei den Benzinern ab 2,5 Litern und bei den Dieseln ab 3,0 Litern nicht mehr höher, auch wenn doppelt so viel Hubraum vorhanden ist.

Daraus ergeben sich für die BMW Modellpalette folgende Steuersätze:

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