BimmerToday Deutschland

Die Fachzeitschrift connect hat sich ein weiteres Mal das Bediensystem iDrive von BMW zur Brust genommen und ausführlich getestet. Bereits vor einiger Zeit konnte die aktuelle festplattenbasierte Variante einen Vergleichstest gegen die Systeme MMI von Audi und Command von Mercedes-Benz gewinnen. Mittlerweile gibt es allerdings eine neue Variante von Audis MMI-System, die erstmals im neuen A8 gezeigt wurde, weshalb der damalige Vergleich nicht mehr fair ist.

Im aktuellen Beitrag wird zwar nicht mit den Alternativen anderer Hersteller verglichen, aber es handelt sich dennoch um einen interessanten Beitrag, weil alle wesentlichen Funktionen betrachtet und beurteilt werden. Als gewissermaßen einziger Kritikpunkt bleibt der vierstellige Aufpreis für das Navigationssystem Professional, aber gute Produkte hatten schon immer ihren Preis.

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Mitlerweile sind bei BMW verschiedene Arten von Snap In-Adaptern zur Anbindung eines Mobiltelefons als Zubehör bestellbar. Da die Konfusion sich mehrt, welcher wofür der Richtige ist, soll es an dieser Stelle eine kurze Aufstellung der Unterschiede geben:

1. Snap In Adapter

Dieser Snap In ist schon seit Jahren bekannt und wird in allen Modellreihen eingesetzt. Er ermöglicht in erster Linie die sichere und von außen nicht sichtbare Aufbewahrung des Telefons und sorgt für das Aufladen des Akkus. Bei einigen Telefonen wird die Außenantenne des Fahrzeugs (in der Regel die Finne auf dem Dach) anstatt der Handyantenne entweder über Steckkontakt oder Induktiv genutzt, um die Strahlung im Fahrzeuginnenraum zu reduzieren.

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Als Ende 2008 der neue BMW 7er der Generation F01 auf den Markt kam, blickten zahlreiche Besitzer etwas älterer Modelle sehnsüchtig nach dem neuen iDrive-System. Die neue Generation des Infotainment-Systems ist festplattenbasiert und trotz gesteigerter Umfänge leichter zu bedienen als die erste Generation, die übrigens mit dem BMW 7er der Generation E65 eingeführt wurde und seitdem trotz anfänglicher Kritik viele Nachahmer gefunden hat. Systeme wie Command bei Mercedes oder MMI bei Audi sind heute nicht mehr wegzudenken.

Aber was macht man nun, wenn man als BMW-Besitzer die neueste, mehrfach ausgezeichnete Generation des iDrive-Systems haben möchte, ein neuer Autokauf aber derzeit nicht geplant ist? Mit ausreichend Zeit, Kleingeld und handwerklichem Geschick besteht offenbar die Möglichkeit, das neue System in “alte” Autos einzubauen. Selbstverständlich kostet die neue Hardware einige tausend Euro, weshalb sich ein Umbau eigentlich nur dann lohnt, wenn man sein aktuelles Auto auf jeden Fall noch einige Jahre fahren wird.

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Anlässlich der Vorstellung des neuen BMW 5er F10 hatten wir auch die seltene Gelegenheit, in einem vollausgestatteten BMW 550i F10 Platz zu nehmen. Dieser verfügte über all die netten Spielereien, die man beim F10 bestellen kann: Surround View, Head Up Display, Einparkassistent, Speed Limit Erkennung und so weiter und so fort.

Interessant für uns war aber auch das Rear Entertainment System, denn hier hat sich BMW eine neue Lösung einfallen lassen, um den Fond-Passagieren die Bedienung des iDrive-Systems auf ihrem Bildschirm zu erleichtern. Während man im BMW 7er F01 bei umgeklappter Mittelarmlehne gewissermaßen seinen eigenen “echten” iDrive-Controller zur Verfügung hat, findet sich an dieser Stelle im BMW 5er F10 eine Fernbedienung.

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BMW wird im Herbst eine völlig neue Generation der Spracherkennung in seine Fahrzeuge bringen.

Dabei wird es erstmals möglich sein, mehrere Adressdaten direkt hintereinander ins System zu sprechen. Man kann also direkt “München, Odeonsplatz” sagen und muss nicht mehr mehrere Menü-Schritte absolvieren.

Das klingt auf den ersten Blick nicht weiter erwähnenswert, erleichtet die Bedienung in der täglichen Praxis aber enorm.

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Erst vor wenigen Tagen konnten wir einen Vergleichstest der Zeitschrift connect lesen, in dem sich das iDrive der zweiten Generation sowie das Navigationssystem Professional klar gegen die Wettbewerber-Systeme von Mercedes und Audi durchsetzen konnte.

Einen ganz ähnlichen Vergleich gibt es nun auch bei der Auto Motor und Sport. Dort wurde das neue iDrive allerdings nicht mit Mercedes und Audi, sondern mit Mercedes und Porsche verglichen. Das Ergebnis bleibt davon unberührt:

Unter dem Strich gewinnt der 7er den Infotainment-Vergleich [...] klar.

Den kompletten Test der AMS kann man hier nachlesen.

Die Zeitschrift connect hat die Navigationssysteme und ihre jeweiligen Bediensysteme in Audi A8, Mercedes S-Klasse und BMW 7er verglichen. Der eindeutige Sieger kommt dabei aus dem Hause BMW.

Gelobt wird neben der Bedienbarkeit des neuen iDrive-Systems auch die Qualität des Navigationssystems. Lediglich auf “turmhohem Niveau” könne gejammert werden, und selbst das ändert nichts am erfreulichen Fazit:

Davon gänzlich unberührt bleibt, dass BMW mit dem neuen iDrive vorne liegt.

Ganz vorne.

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