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Protonic Blue und der BMW i8 sind eine Kombination, die selbst zu den Pressetagen einer Automesse unfassbar viel Interesse auf sich zieht. Gefühlt ist es fast jeder zweite Fachbesucher, der am Steuer des Hybrid-Sportwagens Platz nimmt und sich von irgendwem ablichten lässt. Wenn eines also völlig unangebracht ist, dann sind es Zweifel an der Wirkung des i8 auf interessiertes Publikum.

Wie schon auf einigen anderen Automessen seit der Weltpremiere im vergangenen Herbst steht der BMW i8 auch auf der New York Auto Show 2014 ganz klar im Fokus des Auftritts von BMW i – obwohl der i3 ebenfalls Aufmerksamkeit auf sich lenkt, wirkt er unübersehbar weniger anziehend als der Flügeltürer.

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Lichttechnik ist nur einer von vielen Bereichen im Automobilbau, der sich in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt hat. Selbst Kleinwagen wie der MINI F56 sind heute mit Voll-LED-Scheinwerfern erhältlich, aber der nächste Schritt steht schon wieder unmittelbar bevor. Ab Herbst 2014 wird der BMW i8, der seinen Marktstart mit serienmäßigem Voll-LED-Licht im Juni feiert, auf Wunsch auch mit Laser-Scheinwerfern ausgeliefert.

Genaugenommen handelt es sich bei den Lichtquellen des i8 um Hybrid-Scheinwerfer, denn das Laserlicht kommt nur für die Fernlicht-Funktion zum Einsatz – als Laser-Boost punktet es dann mit einer Reichweite von bis zu 600 Metern und lässt andere Techniken im Dunkeln stehen.

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Bevor im Juni 2014 die ersten Kunden ihren BMW i8 übernehmen dürfen, gibt es inzwischen auch endlich den passenden Katalog: Sowohl beim gut sortierten Händler als auch in virtueller Form als PDF-Dokument liefert der BMW i8 Katalog auf 60 Seiten viele Details zur Technik des Hybrid-Sportwagens. Den Anfang machen aber zunächst fünf schöne Wallpaper-Motive mit einprägsamen Feststellungen, die den einzigartigen Charakter des BMW i8 in den Fokus rücken.

Der Katalog geht außerdem detailliert auf Leichtbau-Technik rund um die Carbon-Fahrgastzelle ein und erläutert die Vorzüge des Plug in-Hybrid-Antriebs, der sportliche Fahrleistungen mit einem EU-Verbrauch von 2,1 Liter auf 100 Kilometer kombiniert.

BMW-i8-Wallpaper-Katalog-Verzicht

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Wer den BMW i8 bis heute nicht bestellt hat, hat praktisch keine Chance mehr auf eine Auslieferung in diesem Jahr. Wer nun allerdings zögert, dürfte auch in absehbarer Zeit nicht auf kürzere Wartezeiten treffen, denn die Nachfrage nach dem Hybrid-Sportwagen übersteigt die Fertigungskapazität im Werk Leipzig offenbar deutlich – zumindest wenn man davon ausgeht, dass BMW normalerweise Lieferzeiten von deutlich unter einem halben Jahr realisiert.

Während der Online-Konfigurator bis heute nur ein paar wenige Optionen zulässt und vor allem beim Treffen einer optischen Entscheidung hilft, gibt es nun auch die komplette BMW i8 Preisliste als PDF-Dokument zum Download – mit allen wichtigen Preisen und Sonderausstattungen.

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Wenn man als BMW i8-Fahrer mit irgendetwas kein Problem haben sollte, dann ist es die ungeteilte Aufmerksamkeit von Autofans. Wenn die ersten Kunden ihren BMW i8 im Juni in Empfang nehmen und dann auch in anderen Regionen als dem Großraum München unterwegs sind, dürften einige Beobachter zum ersten Mal einen i8 in natura erblicken und mindestens noch einen zweiten Blick riskieren.

Das absolut einzigartige und von vielen sichtbaren Aerodynamik-Elementen geprägte Design dürfte dabei unabhängig von der Farbe wie ein Magnet auf die Augen von Menschen mit Benzin im Blut wirken.

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Vor dem Wechsel zum Elektroauto machen sich viele Menschen große Sorgen um die Ladezeit, die für das Aufladen der Akkus benötigt wird. Zwar spielt die Schnelllade-Funktion im Alltag oft keine Rolle, weil die Akkus über Nacht in der heimischen Garage oder tagsüber beim Arbeitgeber stundenlang aufgeladen werden können, aber in einigen Situationen ist das schnelle “Auftanken” wie bei einem Auto mit Verbrennungsmotor durchaus wünschenswert.

Laut Automobil Produktion könnte BMW i schon sehr bald eine Ankündigung machen, die im Zusammenhang mit drastisch reduzierten Ladezeiten steht. Allem Anschein nach hat man in München an Gleichstrom-Ladetechnik gearbeitet und dabei große Fortschritte erzielt.

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Details gibt es bisher nicht, aber die britische AutoExpress geht höchstwahrscheinlich nicht ohne Grund von einer BMW M5 Special Edition für das Goodwood Festival of Speed 2014 aus. Die Engländer erwähnen in ihrer Vorschau auf das legendäre Sportwagen-Festival mehr oder weniger beiläufig ein Sondermodell des aktuellen BMW M5 F10 LCI und wecken damit zumindest unser Interesse – auch wenn Goodwood 2014 erst Ende Juni stattfindet.

Was genau das Sondermodell zu bieten hat, weiß man derzeit allem Anschein nach nur in Garching. Grundlage dürfte mit einiger Sicherheit das Competition Paket mit 575 PS sein, denn im Umfeld des Festival of Speed bringt kaum jemand freiwillig weniger Leistung als möglich an den Start.

BMW-M5-Special-Edition-2014-Goodwood-FOS-Sondermodell

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Schon lange vor dem Marktstart des ersten BMW i-Modells war klar, dass in München sehr ambitionierte Ziele mit der neuen Submarke verfolgt werden. Das erste in Großserie gebaute Auto mit Fahrgastzelle aus Carbon ist dabei nur der Anfang, denn weitere innovative und zudem besonders umweltfreundliche Automobile werden folgen.

Gegenüber Automotive News Europe ging BMW-Chef Reithofer nun auf die Pläne mit der Submarke ein und kündigte an, die Stückzahlen ab 2018 signifikant in die Höhe zu treiben. Schon um die ab 2020 geltenden CO2-Regularien für Flottenverbrauch und -Emissionen erfüllen zu können, seien sechsstellige i-Stückzahlen notwendig – also über 100.000 Einheiten pro Jahr.

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Wer BMW mag, fühlt sich nicht nur in der BMW Welt München wie zu Hause – auch viele Händler und Niederlassungen bieten ein umfassendes Rundum-Erlebnis, das sich mit der Marke und ihrer Geschichte auseinandersetzt. Zumindest für Frankreich setzt der BMW Store George V in Paris den Maßstab und zeigt, wie modern und freundlich ein “Autohaus” im Jahr 2014 gestaltet sein kann.

Unser Leser Hannes war kürzlich in Paris und hat uns einige Bilder aus dem BMW George V sowie dem in der Nähe gelegenen MINI George V mitgebracht, die einen guten Eindruck vom Markenschaufenster in der französischen Hauptstadt vermitteln.

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