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Mit gleich zwei sehr auffälligen BMW-Boliden präsentiert sich Hamann auf dem Genfer Salon 2013: Direkt neben einem MI5SION getauften BMW M5 F10 steht auch noch ein glänzender BMW M6 F13 mit dem passenden Beinamen MIRR6R.

Den BMW M5 MI5SION bezeichnet der Tuner aus Laupheim als grimmigsten M5 aller Zeiten, denn die Tuning-Limousine macht keinen Hehl aus ihrer Leistung und hebt sich deutlich von der seriöser auftretenden Serie ab. Vergrößerte Lufteinlässe und ein wuchtiges Spoilerschwert an der Front sorgen gemeinsam mit zusätzlichen LED-Tagfahrleuchten und den links und rechts um 30 Millimeter verbreiterten Kotflügeln für ein gehöriges Plus an Überholprestige.

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Schon im vergangenen Jahr berichteten wir über das BMW 6er Gran Coupé F06 von Hamann Motorsport, das damals mit eigenständig gestalteter Front- und Heckschürze, neuen Seitenschwellern, auffälliger Carbon-Motorhaube, großen Felgen, wuchtiger Spoiler-Lippe am Kofferraum und Dachkantenspoiler zu sehen war.

Nun legen die Tuning-Experten aus Laupheim nach und zeigen eine etwas zivilere Lösung für Besitzer des viertürigen BMW 6er Coupés, die nicht ganz so dick auftragen wollen. Basis für den neuen Look ist das ab Werk erhältliche M Sportpaket, das mit Aufsatz-Teilen deutlich nachgeschärft wird. Kombiniert werden die neuen mit einigen der bereits bekannten Teile.

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Dank seiner gestreckten Proportionen gehört das BMW 6er Gran Coupé F06 schon im serienmäßigen Zustand zu den auffälligsten Fahrzeugen, die das Programm von BMW derzeit zu bieten hat. Mit einer Länge von knapp über fünf Metern überragt das viertürige Coupé eine 5er Limousine um mehr als zehn Zentimeter, bleibt aber dennoch sieben Zentimeter flacher.

Wer dennoch noch nachlegen und sich noch stärker aus der automobilen Masse hervorheben möchte, sollte sich das Tuning-Programm von Hamann Motorsport genauer ansehen. Mit einigen ersten Bildern zeigt der Tuner aus Laupheim sein Design- und Aerodynamik-Programm für die dritte 6er-Variante, zu technischen Veränderungen gibt es derzeit noch keine Angaben.

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Für das aktuelle BMW 6er Cabrio F12 und das 6er Coupé F13 hat Hamann Motorsport bereits vor vielen Monaten ein erstes Tuning-Programm vorgestellt, aber wer es besonders sportlich mag, greift oft schon ab Werk zum M Sportpaket. Damit sich auch diese Kunden künftig in Laupheim unter die Arme greifen lassen können, legt der Tuner nun mit einem Programm speziell für Fahrzeuge mit M Paket nach – und bleibt dabei optisch deutlich dezenter und näher an der Serie als mit dem Aerodynamik-Paket für alle 6er-Modelle.

Die neuen Aerodynamik-Bauteile lassen sich auf die Schürzen des M Sportpakets aufsetzen und sich dementsprechend schnell und einfach installieren.

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Mit dem BMW 6er Gran Coupé F06 wurde in München ein Auto auf die Räder gestellt, das schon ab Werk über eine beeindruckende Präsenz verfügt und dessen flache und gestreckte Silhouette besonders im direkten Vergleich mit “gewöhnlichen Limousinen” ins Auge fällt. Die selbstbewusste preisliche Positionierung auf dem Niveau der 7er-Reihe beschert dem “viertürigen Coupé” außerdem viel Exklusivität, die sich durch einen Besuch beim Tuner noch weiter steigern lässt.

Mit AC Schnitzer hat bereits ein renommierter Tuner sein Programm für den viertürigen 6er vorgestellt, schon bald wird von Hamann Motorsport eine deutlich sportlicher positionierte Alternative kommen. Mit einem Teaser-Bild auf der offiziellen Facebook-Seite liefert der Tuner aus Laupheim einen ersten Vorgeschmack:

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Hier wird noch gezeigt, was man hat: Schon mit seiner Optik gibt der BMW M5 F10 von Hamann Motorsport ein Statement ab, das nicht unbedingt von vornehmer Zurückhaltung geprägt ist. Dass auch der Sound des Sportendschalldämpfers aus Laupheim zu dieser Optik passt, beweist nun ein Sound-Video von Hamann, das unsere Ohren mit fulminantem V8-Sound verwöhnt.

Der Hamann BMW M5 F10 hat allerdings auch Grund zum Brüllen, denn für den ab Werk bereits 560 PS starken V8-Biturbo aus Garching bietet der Tuner eine Leistungssteigerung um weitere 160 PS – mit einer Gesamtleistung von 720 PS gehört der Hamann-M5 dann ohne Zweifel zu den schnellsten Limousinen dieser Klasse und dürfte im Alltag vor allem einen Gegner kennen: Trotz 325er-Bereifung dürften die Hinterräder bei stürmischem Gaseinsatz schnell an ihre Grenzen kommen und das DSC-Lämpchen zur Verzweiflung treiben. Noch mehr als beim Serien-M5 gilt daher: Wer schnell sein will, sollte seinen rechten Fuß bestens unter Kontrolle haben.

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Der BMW M5 F10 bietet mit seinem 560 PS starken V8-Biturbo eine gute Basis für viele Tuner, die auf verschiedenen Wegen teilweise erheblich mehr Leistung aus dem 4,4 Liter großen Triebwerk holen. Auf dem Genfer Automoiblsalon präsentiert Hamann Motorsport eine Ausbaustufe, die etwa 160 PS und 220 Newtonmeter Drehmoment mehr als die Basis aus Garching mobilisiert und den M5 aus Laupheim zu einer der stärksten derzeit erhältlichen F10-Varianten macht.

Wie genau Hamann Motorsport diese Werte erreichen möchte, ist bisher nicht im Detail bekannt. Klar ist nur, dass ein Sportendschalldämpfer und eine Anpassung des Motormanagements zum Umfang des Tunings gehören.

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Auch Hamann Motorsport nutzt die IAA 2011 für die Vorstellung eines neuen Fahrzeugs und die offiziellen Bilder dazu konnten wir schon am Dienstag zeigen. Natürlich haben wir die Gelegenheit genutzt und in Frankfurt auch selbst einige Bilder gemacht, die das von Hamann umgerüstete BMW 6er Cabrio F12 zeigen.

Das gezeigte Fahrzeug basiert auf dem 650i und steht auf Felgen im 21 Zoll-Format, wobei auch Hamann beide Fahrzeugseiten zur Präsentation verschiedener Designs nutzt. Lackiert sind das Cabrio und sämtliche Anbauteile aus Laupheim in Saphirschwarz metallic, was sehr gut mit dem hellen Interieur in Elfenbeinweiß harmoniert. Die Frontschürze verfügt über drei große Lufteinlässe und Tagfahrlicht-LEDs, was zwar nicht jedermanns Geschmack treffen dürfte, aber mit Sicherheit für viel Überholprestige sorgt.

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Eines der großen Themen der IAA 2011 ist zumindest für die Tuner das BMW 6er Cabrio der Generation F12: Neben dem Alpina B6 Bi-Turbo Cabriolet und dem ACS6 Cabrio von AC Schnitzer können die Besucher der Internationalen Automobilausstattung auch die Interpretation der Laupheimer Tuningschmiede Hamann Motorsport bestaunen.

Das Design des Hamann-Programms ist gewohnt extrovertiert und hebt sich deutlich von der Serie ab, wozu neben großzügig dimensionierten Lufteinlässen auch LED-gespeiste Tagfahrleuchten und diverse Leichtmetallräder im 21 Zoll-Format beitragen. An der Hinterachse sorgen bis zu 295 Millimeter Gummi für Traktion, die Lenkkräfte sollen von 255er-Reifen an der Vorderachse übertragen werden.

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