BimmerToday Deutschland

BMW ist momentan an allen Fronten damit beschäftigt, zusätzliche Gewinne zu realisieren. Das geht besonders einfach, wenn man mit verhältnismäßig wenig Aufwand neue Modelle auf die Beine stellt.

Das Ergebnis dieser Überlegungen sind die GT-Ableger diverser Baureihen, die den Kunden eine neue Karosserieform anbieten und es BMW ermöglichen, die Entwicklungskosten für die neuen Modelle in Grenzen zu halten, weil sie auf ohnehin bestehenden Plattformen aufbauen.

Der BMW 5er GT ist schon seit einiger Zeit offiziell vorgestellt und soll die Möglichkeit bieten, besonders luxuriös und komfortabel zu reisen, während der Innenraum genügend Platz für Passagiere und Gepäck bietet.

Für die nächste Generation des BMW 3er ist ebenfalls ein GT-Ableger geplant, der intern auf den Namen Progressive Activity Coupé hört und von der Form her an den Audi RoadJet erinnern könnte – eine sportlich positionierte Touring-Variante.

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In den letzten Tagen dominierten andere Themen die Nachrichten rund um BMW, um den 5er GT (F07) war es daher relativ ruhig.

Nun sind aber neue Bilder aufgetaucht, die uns dezent getarnte Prototypen im Stadtverkehr zeigen. Das ist insofern interessant, dass man hier einen besseren Eindruck von der Größe des Fahrzeugs bekommt.

Es ist gut erkennbar, dass das Fahrzeug in der Realität nicht so hoch ist, wie es auf den Pressebildern aus Genf wirkte.

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Nachdem vor wenigen Wochen verkündet worden war, dass BMW keine Serienversion des Concept CS plant, haben sich viele Fans der Marke geärgert. Denn der CS versprach ein wirklich atemberaubendes Design mit der Technik des BMW 7er zu verbinden. Bei der Autobild sind nun Spyshots eines Erlkönigs aufgetaucht, dessen Heck offenbar vom BMW 7er stammt, dessen Motorhaube allerdings für diesen viel zu flach ist. Die Vermutung, dass es sich um einen Prototypen für eine Serienversion des Concept CS handelt, liegt nahe. Aber welchen Sinn würde ein solcher Prototyp machen, wenn der CS nicht gebaut wird? Mit anderen Worten: Entweder BMW nutzt hier einen alten Prototypen, der zufällig erst jetzt erstmals fotografiert wurde, um andere Dinge zu testen – oder man entwickelt doch weiter an einer Serienversion des Concept CS!

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Wie mehrere Nachrichtenseiten (t-online.de, heute.de, finanztreff.de) übereinstimmend berichten, hat BMW die Pläne einer Serienversion des Concept CS in Folge der Finanzkrise auf Eis gelegt. Das Modell passe nicht zu den eigenen Rentabilitätsforderungen und werde daher nicht gebaut. Nachdem die Serienproduktion des Fahrzeugs zuletzt mehrfach bestätigt wurde, kommt diese Entscheidung durchaus überraschend. Das Design des neuen BMW 7er F01 und wohl auch anderer zukünftiger BMW-Fahrzeuge trägt Anleihen vom Concept CS. Das Concept CS bleibt damit “nur” eine Designstudie und wird nicht, wie aller Wahrscheinlichkeit nach geplant war, das künftige BMW Top-Modell.

Auch wenn im Moment noch niemand so richtig weiß, unter welchem Namen das neue Flaggschiff von BMW erscheinen wird – sicher ist, dass BMW einen Konkurrenten für Aston Martin Rapide, Mercedes CLS und Porsche Panamera auf den Markt bringen wird. Ob dieser Konkurrent auf den Namen BMW 8er hören wird oder der Name Bezug zum Concept CS nimmt, ist unbekannt. Das Fahrzeug wird unter Regie der M GmbH aufgebaut, die ja auch für alle Individual-Umbauten zuständig ist. Einzig sicher scheint im Moment, dass das Auto nicht als M-Fahrzeug verkauft wird, zumindest nicht nur. Eine M-Version kommt vielleicht später, es gibt aber auf jeden Fall auch kleinere Motoren, darunter höchstwahrscheinlich auch mindestens eine Diesel-Variante.

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