BimmerToday Deutschland

Vor fast genau einem Jahr erlitt der Bergrennsport den Verlust des mehrfachen Europameisters Georg Plasa, der bei einem Rennen in Italien am Steuer seines BMW 134 Judd tödlich verunglückte und dabei eine nicht mehr zu schließende Lücke hinterließ. Ganz im Sinne des begeisterten Motorsportlers Georg Plasa nehmen einige seiner damaligen Teammitglieder nun einen neuen Anlauf, um die Sekundenjagd auf abgesperrten Straßen einen weiteren Tick schneller zu machen.

In der technischen Leitung des neuen Projekts Mercedes SLK 340 befindet sich mit Martin Burmeister einer der Köpfe hinter dem BMW 134 Judd und trotz des völlig unterschiedlichen optischen Auftritts handelt es sich beim neuen Rennwagen um eine technische Evolution des Hightech-Boliden im BMW-Kleid.

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Der Motorsport schreibt neben schönen leider auch unheimlich traurige Geschichte und heute ist ein Tag, an dem wirklich die Worte fehlen: Der mehrfache Bergrenn-Europameister Georg Plasa ist heute bei einem Rennen in Italien tödlich verunglückt. Er schlug am Steuer seines BMW 134 Judd sitzend mit sehr hoher Geschwindigkeit in eine Mauer ein und wurde dabei so schwer verletzt, dass selbst ein Transport per Helikopter in ein Krankenhaus in Rom keine Hilfe mehr bringen konnte.

Wir wünschen allen Hinterbliebenen viel Kraft in der schweren Zeit, die nun vor Ihnen liegt und möchten unsere besten Wünsche zum Ausdruck bringen

Über den BMW 134 Judd von Georg Plasa haben wir schon mehrfach berichtet, nun gibt es mal wieder ein äußerst sehenswertes Video zu dem rund 570 PS starken Rennwagen auf Basis des BMW 1er Coupés. Für die enorme Leistung ist ein Rennmotor von Judd verantwortlich, der über 3,4 Liter Hubraum und acht in V-Form angeordnete Brennkammern verfügt. Dank des niedrigen Gesamtgewichts von rund 750 Kilogramm beschleunigt der wohl ausgeklügelste Rennwagen seiner Klasse auf einem atemberaubenden Niveau und bietet zudem enorm hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Dazu trägt neben dem Gewicht auch die im Windkanal erarbeitete Aerodynamik bei, die auch einen Doppel-Diffusor umfasst, wie er in der Formel 1 mittlerweile verboten ist.

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Schon in seiner ersten Saison könnte der neue BMW 134Judd auf Basis des 1er Coupés E82 den Tourenwagen-Titel im FIA European Hill Climb Championship holen! Trotz der kaum vorhandenen Vorbereitungszeit liegt Georg Plasa nach fünf von 13 Rennen 5,5 Punkte vor den punktgleichen Italienern Simone Faggiolo und Adriano Zerla und tastet sich langsam an das ganze Potential seines neuen Autos heran.

Am vergangenen Wochenende pulverisierten Plasa und sein BMW 1er den bisherigen Streckenrekord in Trier und unterboten erstmals in einem Tourenwagen die Marke von 1:40 Minuten – aber nicht etwa um eine oder zwei Zehntel, sondern um mehr als 1,2 Sekunden!

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Wir haben an dieser Stelle schon mehrfach über das Projekt BMW 134 Judd und somit den neuen Dienstwagen von Georg Plasa berichtet und nun gibt es ein weiteres Video zu dem beeindruckenden Fahrzeug. Der 3,4 Liter große V8 von Judd treibt die Hinterräder des auf das Wesentlichste reduzierten 1er Coupés an und sorgt mit etwa 570 PS für gewaltigen Vortrieb.

Dank akribischer Kleinarbeit und teurer Materialien bringt der umgebaute BMW 1er nur etwa 750 Kilogramm auf die Waage und liegt damit ganze 110 Kilogramm über einem aktuellen Formel 1-Fahrzeug. Fast so beeindruckend wie in der Formel 1 fällt auch der Klangteppich aus, den der 134 Judd nun auf der italienischen Bergrennstrecke “Sella Chianzutan” in Verzegnis ausgebreitet hat. Schon in dieser frühen Phase der Entwicklung befindet sich der 134 Judd mit seiner ausgeklügelten Aerodynamik auf dem Niveau des Vorgängers auf E36-Basis, aber in den nächsten Wochen sind noch zahlreiche Fortschritte zu erwarten.

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Unser Leser Martin hat uns auf ein neues Video von HillClimbFans.com zum BMW 134 Judd von Georg Plasa aufmerksam gemacht und wir wollen euch diese spektakulären Aufnahmen nicht vorenthalten. Bei diesem Rennwagen treffen rund 570 PS aus einem 3,4 Liter großen Judd-V8-Motor auf ein Leergewicht von unter 750 Kilogramm und es versteht sich angesichts dieser Zahlen von selbst, dass es sich um einen brachialen Rennwagen handelt.

Zur Performance des Fahrzeugs trägt auch die ausgefeilte Aerodynamik bei, die neben auffälligem Spoilerwerk auch einen Doppeldifussor beinhaltet. Das Video zeigt uns den neuen Dienstwagen von Georg Plasa bei Testfahrten im italienischen Franciacorta und wir erhalten auch einen Blick in den komplett ausgeräumten Innenraum, in dem sich nur noch das Allernötigste befindet.

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Freunden des Bergrennsports ist der Name Georg Plasa seit Jahren ein Begriff. Mit seinem BMW 320 V8 auf Basis der BMW 3er-Reihe E36 hat der Warngauer die Szene dominiert und seit den 90er Jahren derart viele Titel eingefahren, dass eine vollständige Aufzählung hier den Rahmen sprengen würde.

Nun war es Zeit für ein neues Projekt, denn schließlich bedeutet Stillstand im Motorsport stets Rückschritt. Auf Basis des BMW 1er Coupés der Generation E82 ist in aufwändiger Handarbeit ein neuer Rennwagen entstanden, der den Gegnern erneut das Fürchten lehren soll. Selbstverständlich hat das fertige Fahrzeug nur wenige Gemeinsamkeiten mit einem serienmäßigen BMW 1er Coupé, was schon an einer einzigen Zahl deutlich wird: 748.

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