BimmerToday Deutschland

Damit hatten viele Anleger offenbar nicht gerechnet: BMW hat im vierten Quartal 2008 einen satten Verlust von 1,17 Milliarden Euro eingefahren und mit 330 Millionen Euro rund 90% weniger Überschuss als 2007 erwirtschaftet!

Für das Gesamtjahr 2008 war ein Umsatzrückgang um 5% zu beklagen, im vierten Quartal waren es sogar 18,2%. Auch die Dividende je Stammaktie soll nur 30 Cent betragen – gegenüber 1,06€ im Vorjahr. Das Resultat: Der Aktienkurs fällt um rund 10%.

Grund für den Einbruch sind aber auch die gesunkenen Gebrauchtwagenpreise, die die Leasingrückläufer zum ursprünglich angedachten Preis unverkäuflich machen.

Noch immer keine guten Nachrichten vom US-Automarkt: Wie der Januar liefert auch der Februar beinahe katastrophale Zahlen aus Nordamerika. Der dortige Gesamtmarkt für PKW ist um nicht weniger als 41% eingebrochen.

Besonders betroffen waren einmal mehr die US-Autobauer, die mit Werten zwischen -44% (Chrysler) und -53% (GM) für die negativen Höhepunkte sorgten. Aber auch Toyota musste ein kräftiges Minus von 40% verzeichnen.

Erneut hart getroffen wurden auch BMW und MINI. Beide zusammen erreichen ein Minus von 34,7%. Diese erschreckenden Zahlen wurden sorgar noch durch das relativ gute Abschneiden der Marke MINI, die “nur” -17,2% verzeichnen musste, abgefedert. BMW allein verlor sogar 37,5%.

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Selbstbewusste Worte aus Ingolstadt: Schneller als bisher geplant will die VW-Tochter Audi die beiden anderen deutschen Premiummarken Mercedes und BMW überholen und bereits im Lauf des nächsten Jahres erfolgreichster Premiumanbieter in Europa werden.

Während man zumindest bezüglich der weltweiten Verkaufszahlen im Jahr 2008 n0ch deutlich hinter BMW lag – knapp über eine Million verkaufte Fahrzeuge bei Audi, rund 400.000 Einheiten mehr bei BMW – liegt man auf dem europäischen Markt deutlich näher an den Wettbewerbern.

In Deutschland hatte BMW 2008 noch einen Vorsprung von 30.000 Einheiten.

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Gute Nachrichten haben gestern die 15 Lehrlinge aus dem BMW Werk Leipzig erhalten. Trotz der Krise wird der Autobauer nämlich alle von ihnen übernehmen.

Auch die 15 Lehrlinge, die im Sommer fertig werden, werden voraussichtlich übernommen. Allerdings muss man auch sagen, dass sich BMW am Standort Leipzig wegen der gesunkenen Nachfrage in letzter Zeit von nicht weniger als 600 Leiharbeitern getrennt hat, die die Krise wie erwartet als erste zu spüren bekommen.

Man kann nur hoffen, dass der Automobilmarkt möglichst schnell wieder in Gang kommt und auch die Arbeitskraft der Leiharbeiter wieder benötigt wird.

Bei der Auto Motor und Sport findet sich derzeit ein sehr interessantes und ausführliches Interview mit BMW-Produktionsvorstand Frank Peter Arndt. Darin werden einige Themen beleuchtet, unter anderem die Thematik Kurzarbeit.

Um nicht das ganze Interview vorwegzunehmen, das ich für durchaus lesenswert halte, beschränke ich mich hier auf die wichtigsten Aussagen.

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Interessante Neuigkeiten aus den USA: Offenbar sind die Verkaufszahlen dort so “mittelmäßig”, dass man sich zur Bereitstellung massiver Kaufanreize gezwungen sieht. Trotz der Ankündigung, dass Gewinn vor Absatz gehe, gibt es dort nämlich nun folgendes Angebot:

Wer in den USA ein Fahrzeug über BMW Financial Services finanziert, bekommt die ersten beiden Raten mit einem Gesamtwert von bis zu $ 1.500 von BMW bezahlt. Auch wenn das Angebot nicht für alle Modelle gilt bleibt festzuhalten, dass BMW in den USA offenbar hohe Rabatte gewähren muss, um weiterhin attraktiv zu sein und genügend Fahrzeuge verkaufen zu können.

Oder handelt es sich hier nur um ein scheinbares Entgegenkommen, dass durch niedrigere Rabatte beim Fahrzeugpreis wieder ausgeglichen wird? Auch das ist möglich, lässt sich aber von hier aus nur schlecht beurteilen.

Schlechte Nachrichten aus England – BMW muss offenbar 850 Stellen bei MINI streichen. Diese Meldung kommt angesichts der zuletzt guten Zahlen von MINI durchaus überraschend.

Auch wenn der Januar die Marke MINI erstmals seit langer Zeit mit größeren Verlusten als die Kernmarke BMW auswieß, bleibt festzuhalten, dass in den Monaten davor MINI stets die Marke war, die die Gesamtverluste der BMW Group in Grenzen hielt. Dennoch verzeichnete MINI auch in diesen Monaten häufig ein Minus, nur eben kein so großes wie die Kernmarke.

Gestern noch eine Vermutung, heute Gewissheit: BMW verdoppelt – zumindest bei teilnehmenden Händlern – die Abwrackprämie der Bundesregierung auf insgesamt 5.000€, wenn man bis zum 30. April 2009 den Vertrag für einen Neu- oder Vorführwagen der 1er- oder 3er-Reihe unterschreibt.

Die von der Bundesregierung ebenfalls geförderten Jahreswagen werden bei BMW nicht explizit genannt und sind somit vermutlich auch nicht in die Aktion eingeschlossen. Außerdem ist wörtlich von “Kauf” die Rede, sodass die Frage gestellt werden muss, ob Leasing-Fahrzeuge ebenfalls eingeschlossen sind oder wirklich nur “Kauf” gemeint ist.

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Laut einem Bericht bei BBV-net.de verdoppelt auch BMW die Abwrackprämie beim Kauf eines 116i als Neu- oder Jahreswagen. Zumindest die Händlergruppe ProCar in NRW bestätigte dies laut dem Bericht der BBV-net.

Ähnlich wie bei Volkswagen und anderen Herstellern würden dann zusätzlich zur Prämie der Bundesregierung noch weitere Vorteile durch BMW selbst gewährt. Allerdings gibt es derzeit noch keine Meldung, die diesen Sachverhalt für das gesamte Händlernetz bestätigt oder genau benennt, ob die Aktion tatsächlich auf den 116i beschränkt ist – daher kann ich eine lokale Aktion der Händlergruppe momentan nicht ausschließen. Sobald ich genaueres weiß, werde ich es natürlich hier berichten.