BimmerToday Deutschland

Ein grünes Image pflegt heute so gut wie jeder Autobauer, aber nicht alle Firmen gehen dabei auch hinter den Kulissen so konsequent vor und so weit wie die BMW Group. Als Konsequenz der anhaltenden Nachhaltigkeits-Strategie steht der weltweit größte Hersteller von Premium-Automobilen nun zum achten Mal in Folge an der Spitze der Autobauer im Dow Jones Sustainability Index. Die BMW Group ist außerdem der einzige Hersteller, der in den vergangenen 14 Jahren stets in den Top 3 der Autobauer vertreten war.

Eine weitere Auszeichnung erhielt BMW beim Global 500 Ranking des Carbon Disclosure Project, das die Bayern mit 99 von 100 möglichen Punkten an der Spitze des Automobil-Sektors und unter den Top 3 der 100 nachhaltigsten Unternehmen der Welt sieht.

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Noch immer liegen mit der neuen 6er-Reihe und dem BMW 1er F20 zwei wichtige Premieren vor dem BMW 3er F30, aber natürlich läuft die Testarbeit für das Aushängeschild der Marke bereits seit Monaten. Wie schon bei den aktuellen Modellen E87 und E90 dürfte der 3er rund ein halbes Jahr nach dem 1er auf den Markt kommen. Da wir mit dem Marktstart des neuen BMW 1er F20 im Herbst 2011 rechnen, sollte der F30 rund um den Jahreswechsel enthüllt und im Frühjahr 2012 bei den Händlern stehen.

Einen Teil der Technik der neuen 3er Limousine trägt auch der BMW X3 F25 unter dem Blech und insofern kann man auch schon heute sagen, dass es für die neue 3er-Reihe optional das Head Up-Display geben wird. Damit bringt BMW das HUD endlich auch in die wichtigste Baureihe und ermöglicht den damit verbundenen Komfortgewinn einem noch größeren Kundenstamm. Das Head Up-Display gibt es bereits seit 2003 in verschiedenen Baureihen von BMW, bisher war es aber nur für die gehobenen Modelle verfügbar.

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In den letzten Jahren konnte BMW bereits eine ganze Reihe von Auszeichnungen für seine nachhaltige und umweltschonende Fahrzeugflotte in Empfang nehmen, darunter beispielsweise den Green Car of the Year Award 2008 für den BMW 118d (E87 LCI). In diesem Jahr ist es die amerikanische Environmental Transport Association die gleich drei Fahrzeuge von BMW mit dem Green Car Award 2010 auszeichnet und damit die Bemühungen von EfficientDynamics ein weiteres Mal honoriert.

In der Klasse der Luxusfahrzeuge konnte der BMW 740d alle Wettbewerber hinter sich lassen, weil er wie kein zweites Fahrzeug seiner Klasse souveräne Fahrleistungen mit niedrigem Verbrauch kombiniert. Besonders die Tatsache, dass man im 740d nicht von einer Verzichtserklärung sprechen kann, dürfte hierbei den Ausschlag gegeben haben. Der 306 PS starke Diesel mit doppelter Aufladung kann die Limousine in 6,3 Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigen, benötigt im Normverbrauch aber nur 6,9 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 181 Gramm pro Kilometer entspricht.

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Hohe Auszeichnungen erhält die BMW Group aus Großbritannien, wo dieser Tage die Fleet World Honours 2010 verliehen wurden. BMW hat dabei dank EfficientDynamics die Auszeichnung zum “Fleet Manufacturer of the Year”, also zum besten Hersteller, erhalten und außerdem die Klasse der “Executive Sedans” gewonnen.

Für den Sieg bei den Executive Sedans ist die neue BMW 5er Limousine F10 verantwortlich, die mit ihren niedrigen Verbrauchswerten, hohem Komfort und bester Qualitätsanmutung überzeugt. Im Vorjahr hat die BMW 3er Limousine (E90 LCI) den Titel “Fleet Car of the Year” gewonnen und nun im neuen 5er offenbar ihren Meister gefunden.

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Was vor nunmehr 3 Jahren geschah:

Zunächst einmal bleibt festzuhalten, dass BMW – was ein Paukenschlag sowie eine Ohrfeige sondersgleichen für die gesamte Konkurrenz war – mit der massiven Verbrauchssenkung quer-Beet von durchschnittlich 20 % bei den 4-Zylinder-Modellen der 1er-Reihe (im Februar 2007) sowie dann (ab Sommer 2007) auch in der 3er-Reihe (und dies in bestehenden Baureihen!) für Jahre „vorgelegt“ hatte, und zwar bei den Benzin- wie auch den Diesel-Modellen.

Weiter folgte dann auch die breite Einführung der Magermotoren-Direkteinspritztechnik auch bei den 6-Zylinder-Benzin-Modellen in der 3er- und 5er-Reihe. Lediglich Start-Stop blieb dort bis heute bei den 6-Zylindern außen vor.

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Der BMW 320d EfficientDynamics Edition besticht nicht nur auf dem Papier mit einem herausragen guten Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch, er kann die versprochenen Werte auch in der Praxis erreichen. Auf dem Papier verspricht BMW trotz einer Leistung von 163 PS einen Normverbrauch von nur 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer und es wurde bereits in mehreren Tests gezeigt, dass dieser Wert auch zu erreichen ist. Selbst bei zügiger Fahrt lassen sich ohne Probleme Werte von unter 5 Litern realisieren, womit der BMW 320d den Anspruch der BMW Group eindrucksvoll unterstreicht: Maximalen Fahrspaß bei minimalem Verbrauch.

Beim ADAC EcoTest hat die Sonderedition des BMW 320d ihre Vorreiterrolle nun erneut unterstrichen und konnte die Höchstwertung von fünf Sternen erreichen. In der detaillierten Wertung sieht man, dass der BMW 320d EfficientDynamics Edition 92 von 100 möglichen Punkten sammelt und somit das bisher beste Fahrzeug mit konventionellem Antrieb darstellt, selbstredend ist er damit auch das sparsamste Dieselfahrzeug der Mittelklasse. Der ADAC ermittelte bei seinen praxisnäheren Testfahrten – unter anderem sind Abschnitte auf der Autobahn sowie mit aktivierter Klimaanlage enthalten – einen Verbrauch von 4,4 Litern, was einem CO2-Ausstoß von 116 Gramm pro Kilometer entspricht. Ähnlich gute Ergebnisse konnten bisher nur Fahrzeuge mit Hybrid- oder Erdgas-Antrieb vorweisen, womit BMW seine Rolle als derzeit führender Dieselmotorenhersteller eindrucksvoll unter Beweis gestellt hat.

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Das nächste wichtige Modell von BMW ist ohne Frage der neue BMW 1er, der unter der internen Bezeichnung F20 im kommenden Jahr zu den Händlern kommen wird und das aktuelle Modell in Sachen Verbrauch und Fahrleistungen übertrumpfen soll. Dennoch wirft auch ein weiteres künftiges Modell schon jetzt seine Schatten voraus, denn eine neue Generation der BMW 3er Limousine wird immer mit Spannung erwartet: Wie sieht der neue Chefdynamiker der unteren Mittelklasse aus, welche Technik bringt er mit?

Eine heutzutage ebenfalls zentrale Frage richtet sich natürlich an die Verbrauchswerte, denn trotz der aktuell schon sehr guten Werte erwartet natürlich jeder eine weitere Steigerung von BMW und damit ein Vergrößern des Vorsprungs auf die Konkurrenz von Audi, Mercedes und natürlich auch die Sparmodelle von Volumenherstellern.

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Der im letzten Jahr auf der IAA vorgestellte BMW 320d EfficientDynamics Edition ist auch auf dem Genfer Automobilsalon zu sehen und bietet auch heute noch ein beeindruckendes Verhältnis von Leistung zu Verbrauch.

Während sich andere Hersteller mit Sondermodellen wie dem Audi A4 2.0 TDI e schmücken, die bei einer Leistung von 136 PS 4,6 Liter Diesel verbrauchen (29,6 PS je Liter Verbrauch) und damit nicht einmal das Niveau eines gewöhnlichen BMW 320d erreichen (184 PS, 4,7 Liter – 39,1 PS je Liter Verbrauch), zeigt BMW mit dem Sondermodell auf 3er-Basis, wo der Hammer wirklich hängt. Trotz seiner 163 PS verbraucht der BMW 320d EfficientDynamics Edition lediglich 4,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer und hat diesen Wert auch schon in Praxisfahrten nachgewiesen, es handelt sich also nicht um einen Wert, der nur unter Laborbedingungen realisiert werden kann.

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Nun spielt auch BMW Deutschland das leicht spöttische Spiel zwischen BMW und Audi mit und konfrontiert die Ingolstädter Konkurrenz in einer neuen Werbung offensiv mit dem serienmäßigen Maßnahmenpaket Efficient Dynamics. Im Rahmen einer Physikstunde nennt ein kleiner Junge einige Bestandteile des Pakets zur Steigerung der Effizienz und kontert die Aussage seiner Lehrerin, dass es sich dabei um Zukunftsmusik handeln würde, mit einem Blick auf den Parkplatz und der aussage, dass es die angesprochene Technik doch heute schon in jedem Auto gebe.

Wie Zukunftsmusik sieht das Concept Car der BMW Group zur IAA 2009 zwar aus, die Technik des BMW Vision EfficientDynamics ist allerdings im Grunde nicht neu, sie wurde bei der Studie nur konsequenter als bisher umgesetzt und gewissermaßen bis zum Ende gedacht. Von der Werbung mit ironischem Unterton kann man natürlich halten was man will, wir finden es jedenfalls amüsant und freuen uns schon auf den nächsten Konter aus Ingolstadt.

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