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Wenige Jahre nach BMW baut nun auch MINI eine eigene Produktion in Indien auf. Allerdings hat es die BMW-Tochter dabei deutlich leichter, denn die künftig auf dem indischen Subkontinent für den dortigen Markt gebauten Modelle werden ebenfalls in Chennai gebaut, wo BMW bereits seit 2007 erfolgreich Fahrzeuge baut.

Grund für den Ausbau des Produktionsnetzwerks ist die weltweit steigende Nachfrage nach den Automobilen der britischen BMW-Tochter, weshalb die schon heute vorhandenen Produktionskapazitäten in England sowie bei Magna in Österreich nicht mehr genügen. In Indien wird MINI zwar erst seit einem Jahr vertrieben, die Kleinwagen mit dem GoKart-ähnlichen Handling haben aber schon jetzt viele Fans gefunden.

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Noch ist der Markt für Premium-Automobile in Indien sehr überschaubar, aber die Größe der Bevölkerung und der zunehmende Wohlstand von immer mehr Menschen lassen Investitionen in den Subkontinent schon heute sehr sinnvoll erscheinen. Im Januar 2011 konnte BMW ganze 500 Fahrzeuge in Indien verkaufen, im Februar waren es immerhin 620. Das prozentuale Wachstum fällt dabei allerdings beachtlich aus und in den ersten sechs Monaten des Jahres 2011 lag BMW um 107 Prozent über dem Vorjahreszeitraum, obwohl der Gesamtmarkt in dieser Zeit nur um 21 Prozent gewachsen ist.

Als Indien vor einigen Jahren begann, auch für die Anbieter teurer Automobile interessant zu werden, genoss zunächst Mercedes die Position als größter Premiumanbieter, aber seit 2009 ist BMW der unumstrittene Marktführer – was die Stuttgarter natürlich möglichst bald wieder zu ihren Gunsten ändern wollen.

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Erst im September haben wir darüber berichtet, dass BMW die Produktionskapazität des bisher einzigen Werks auf dem indischen Subkontinent von 3.000 Einheiten auf 4.500 Einheiten jährlich erhöhen will. Laut einer Meldung aus New Delhi steht nun bereits die nächste Erhöhung ins Haus, denn auch die 4.500 Fahrzeuge können die stetig steigende Nachfrage nicht mehr bedienen.

Im Werk Chennai sollen demnach künftig rund 8.000 Einheiten pro Jahr vom Band laufen und damit fast doppelt so viele wie bisher geplant. Gebaut werden Modelle der 3er- und 5er-Reihe sowie neuerdings der Geländewagen BMW X1 E84. Letzterer soll schon bald der meistverkaufte BMW in Indien sein, denn er passt hervorragend zu den infrastrukturellen Gegebenheiten.

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Neben China ist Indien derzeit einer der wichtigsten aufstrebenden Märkte, deren Wachstum in den kommenden Jahren besonders groß ausfallen dürfte. Nachdem BMW den Start in China etwas verschlafen hatte und nun mühsam Marktanteile von Audi zurückkämpfen muss, will man diesen Fehler in Indien offenbar nicht wiederholen. Auch wenn der Markt dort momentan noch überschaubar ist, lassen die Zuwächse der letzten Jahre und nartürlich der Blick auf die Bevölkerungszahlen Investitionen sinnvoll erscheinen.

Bereits im Jahr 2007 hat BMW in Chennai ein Werk auf dem Subkontinent eröffnet und dort bisher rund 3.000 Fahrzeuge pro Jahr gebaut. Nun wurden die Kapazitäten auf 4.500 Einheiten erhöht, außerdem soll ein neues Logistikzentrum auf dem erweiterten Gelände des Werks entstehen. Während vor Ort bisher nur Modelle der 3er- und 5er-Reihe gebaut wurden, soll künftig auch der BMW X1 in Chennai vom Band laufen. Bis 2011 sollen außerdem insgesamt 22 Händlerbetriebe in Indien aktiv sein und dafür sorgen, dass in allen Regionen Fahrzeuge der BMW Group erworben werden können.

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