BimmerToday Deutschland

Wer auch in der Oberklasse nicht auf Sport verzichten möchte, hat heute einige Optionen: Egal ob Audi S8 oder Mercedes S 63 AMG, auch von den großen und besonders luxuriösen Limousinen aus Deutschland gibt es mittlerweile Varianten mit durchaus sportlichem Anspruch. Darüber, ob der BMW Alpina B7 diesen Anspruch ebenfalls hat, kann man vortrefflich streiten, denn trotz aller Leistung wird in Buchloe bei der Fahrzeug-Abstimmung großer Wert auf Komfort gelegt.

Das US-Magazin MotorTrend hat sich dennoch an einen Vergleich von Audi S8 und BMW Alpina B7 Biturbo gewagt und dabei auch Gemeinsamkeiten entdeckt: Beide Fahrzeuge werden von einem mehr als 500 PS starken V8-Biturbo angetrieben und setzen auf eine Achtgang-Automatik von ZF.

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Genau wie die BMW 7er Limousine hat auch der BMW Alpina B7 2012 ein Facelift erhalten und wurde sowohl optisch als auch technisch weiterentwickelt. Im Fall des luxuriösen, aber keineswegs unsportlichen Gleiters aus Buchloe heißt das konkret: Aus 507 PS sind 540 PS geworden, statt sechs stehen der Automatik nun acht Gänge zur Wahl.

Wie sich das Resultat auf öffentlichen Straßen und auf der kalifornischen Rennstrecke Laguna Seca anfühlt, kann derzeit in voller Länge bei unseren Freunden von BMWblog.com nachgelesen werden. Wie das Resultat aussieht, zeigt auch unsere Bilderserie – in der fast immer auch die Lackierung Alpina Blau matt metallic bestaunt werden kann, die wir unter anderem schon im Zusammenhang mit dem BMW Alpina B6 Coupé F13 auf dem Genfer Automobilsalon 2012 thematisiert hatten. Während die Lackierung in glänzendem Alpina Blau im Fall des B7 mit einem Aufpreis von 3.400 Euro verbunden ist, werden für die nochmals deutlich exklusivere matte Variante 3.800 Euro Aufpreis fällig.

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Als Ergänzung zu den Bildern des BMW Alpina B7 Biturbo Facelift (F01 LCI) liefert BMWblog.com nun auch noch ein Video, das uns die nicht direkt für die Rennstrecke gebaute Luxuslimousine im kalifornischen Laguna Seca zeigt.

Auch wenn der Schwerpunkt bei der Entwicklung des B7 sicherlich nicht vordergründig auf guten Rundenzeiten lag, kann ein guter Fahrer auch mit der schweren Limousine aus Buchloe äußerst zügig unterwegs sein – nicht zuletzt dank der nahezu ausgeglichenen Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und dem neuerdings mit einer Achtgang-Automatik kombinierten 540 PS starken V8-Biturbo unter der Haube.

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Wie unsere Leser wissen, kommt auch der BMW Alpina B7 Biturbo 2012 in den Genuss des Facelifts für die 7er-Reihe. Nach den ersten Bildern und Infos folgen nun einige weitere Impressionen, die beim US-Media Launch auf der Rennstrecke Laguna Seca entstanden sind. Ausgewählte US-Journalisten dürfen sich dort zur Zeit einen aktiven Fahr-Eindruck von der dynamischen Luxuslimousine verschaffen.

Mit nunmehr 540 PS und einem maximalen Drehmoment von 740 Newtonmeter ist der B7 noch souveräner motorisiert als zuvor. Der V8-Biturbo ist in Kombination mit Kurz- oder Langversion sowie mit Hinterrad- oder Allradantrieb in Buchloe bestellbar, insgesamt ergeben sich so vier leicht verschiedene B7-Varianten.

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Aus den USA erreichen uns die ersten Bilder zum BMW Alpina B7 Biturbo Facelift (F01 LCI), denn natürlich greift auch der weltweit bekannte Veredler aus Buchloe künftig auf die überarbeitete Variante der 7er-Reihe als Basis für das hauseigene Flaggschiff zurück.

Wie erwartet, wird in diesem Zusammenhang auch der aus Alpina B5 und Alpina B6 bekannte V8-Biturbo in seiner 540 PS starken Ausbaustufe implantiert, um den neuen B7 Biturbo standesgemäß anzutreiben. B7-Kunden haben wie bisher die Wahl zwischen vier Varianten, denn sowohl der normale 7er (F01 LCI) als auch die Langversion (F02 LCI) sind mit Hinterrad- oder Allradantrieb xDrive bestellbar.

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Den Abschluss der Modellpalette markiert sowohl bei BMW als auch bei Alpina die 7er-Reihe, auf deren Basis man in Buchloe den BMW Alpina B7 Biturbo auf die Räder stellt. In dieser Fahrzeugklasse spielt Sportlichkeit natürlich eine untergeordnete Rolle, stattdessen stehen maximaler Komfort und Luxus im Fokus des Kundeninteresses – selbstverständlich kombiniert mit einer souveränen Motorisierung, die in keiner Situation das Gefühl von mangelnder Leistung aufkeimen lässt.

Diese Aufgabe erfüllt im Alpina B7 derzeit noch eine 507 PS-Variante des V8-Biturbo aus München, aber spätestens mit dem BMW 7er Facelift im Sommer 2012 dürfte auch der B7 die 540 PS starke Ausbaustufe aus Alpina B5 und Alpina B6 erhalten.

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Unsere Partnerseite BMWblog.com hatte kürzlich Gelegenheit, den BMW Alpina B7 Biturbo mehrere Tage zu testen und dabei sind neben einem Video auch einige sehenswerte Wallpaper entstanden, die wir euch nicht vorenthalten wollen. Der Alpina B7 wird auch in den USA angeboten und stellt dort genau wie in Europa eine besonders exklusive Möglichkeit dar, um lange Distanzen schnell und komfortabel zu absolvieren.

Auch wenn der BMW 760i F01 mit seinem doppelt aufgeladenen V12 und 544 PS die besseren Fahrleistungen und mit dem V12 auch eine noch exklusivere Motorisierung bietet, büßt der 507 PS starke Alpina dennoch nichts von seiner Faszination ein. Trotz eines hohen Komfortlevels lässt sich der Alpina – für eine Limousine seiner Größe – durchaus sportlich bewegen. Im Innenraum werden in Buchloe beinahe alle Wünsche erfüllt und höchste Verarbeitungsqualität ist hier mehr als nur eine Floskel.

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Auf vielfachen Wunsch haben wir uns in Genf auch Zeit für den BMW Alpina B7 Biturbo genommen, der als Allradfahrzeug mit BMW xDrive ausgestellt war. Während B5 Limousine und Touring in Alpinablau und das B3 S Cabrio in Alpinagrün ausgestellt waren, trug die B7 Limousine keine Alpina-Lackierung. Weniger exklusiv war die Außenfarbe dennoch kaum, denn es handelt sich um die Individualfarbe Rubinschwarz Metallic, die sich durch einen dezenten rötlichen Akzent von den normalen Schwarztönen unterscheidet.

Im Innenraum des ausgestellten B7 lädt die Lavalina-Volllederausstattung im Farbton Brombeer zum Verweilen ein. Helle Kontrastnähte sorgen für einen noch exklusiveren Gesamteindruck und es versteht sich von selbst, dass man auf den perforierten Ledersitzen sehr bequem sitzt – auch wenn man den 507 PS starken V8 zu längeren zügig gefahrenen Etappen auf der Autobahn nutzen möchte.

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Eines der faszinierendsten Automobile im BMW-Kosmos ist ohne Zweifel der BMW Alpina B7 BiTurbo. Die in Buchloe gründlich überarbeitete 7er Limousine stellt eine der edelsten, komfortabelsten, schnellsten und zugleich exklusivsten Möglichkeiten dar, lange Strecken zu bewältigen.

Dank des V8 BiTurbo unter der Motorhaube ist jederzeit für souveränen Vortrieb gesorgt, aber noch wichtiger als die schiere Kraft ist das ganz spezielle Ambiente, das die Modelle aus Buchloe besitzen. Trotz seiner Fahrleistungen auf höchstem Niveau bewahrt der B7 BiTurbo stets die Contenance und lässt sich auch von groben Fahrbahnunebenheiten kaum aus der Ruhe bringen – schnelles Reisen ja, aber nicht zu Lasten des Komforts.

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