BimmerToday Deutschland

In Genf ist Alpina mit der Premiere des XD3 Biturbo auf Basis des BMW X3 F25 eine echte Überraschung gelungen, aber ein solcher Coup dürfte den Buchloern auf der IAA 2013 in Frankfurt wohl nicht vergönnt sein: Wie erste Erlkönig-Bilder zeigen, hat der Veredler mit der Entwicklung eines BMW Alpina B6 Gran Coupé auf Basis des viertürigen 6er Gran Coupé begonnen und offenbar die Zweifel hinsichtlich der Größe des Markts für ein solches Luxus-Coupé überwunden.

Beim Antriebsstrang wird das spätestens Anfang 2014 erhältliche B6 Biturbo Gran Coupé vermutlich voll auf die Technik von B5, B7 und den bereits vorgestellten B6-Varianten setzen: Ein 540 PS starker V8-Biturbo wird mit Achtgang-Automatik und wahlweise zwei oder vier angetriebenen Rädern kombiniert.

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Sowohl im öffentlichen Raum als auch auf dem Genfer Salon 2013 sticht ein BMW Alpina B6 Biturbo Cabrio Kennern sofort ins Auge. Während das neue BMW 6er Cabrio F12 ohnehin als luxuriöses Cabrio für Menschen mit höchsten Ansprüchen bekannt ist, setzt Alpina dem edlen Gleiter in Buchloe die Krone auf.

Wenn es nicht ganz so schnell wie im BMW M6 Cabrio zugehen muss, dafür aber gerne noch etwas mehr Komfort und Exklusivität an Bord sein dürfen, bietet Alpina genau das richtige Paket. Das in Genf ausgestellte Exemplar glänzt in klassischem Alpina-Blau und mit Felgen vom Typ Alpina Classic in 20 Zoll. Angetrieben wird das B6 Cabrio vom bekannten V8-Biturbo aus Buchloe, der 540 PS leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h ermöglicht.

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Es gibt Fahrzeuge, an denen kein Fan von besonderen Automobilen vorbeigehen kann. So ging es auch unserem Leser atlbanz, der im Autohaus Stadel in Bietigheim ein kurz vor der Auslieferung stehendes und leider schon verkauftes BMW Alpina B6 Biturbo Coupé in der hochexklusiven Außenfarbe Alpina Blau matt entdeckt und glücklicherweise einige Fotos für uns gemacht hat.

Das Fahrzeug entspricht zumindest beim Exterieur weitestgehend dem Ausstellungsstück auf dem Genfer Salon 2012 und verfügt auch über den Heckflügel, der nicht mitbestellt werden muss, aber ebenso wie der Heckdiffusor optional auch in Sichtcarbon erhältlich ist.

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Die jüngsten Tachovideos zu BMW ActiveHybrid 3 F30 und BMW M135i zeigen zwar durchaus schnelle Autos, aber wie so oft im Leben gibt es auch hier noch einige Modelle, die erheblich schneller unterwegs sind. Ein aktuelles Beispiel dafür liefert Christian Gebhardt von der sport auto, der uns den Tacho und den Sound des neuen BMW Alpina B6 Biturbo Coupé (F13) mit 540 PS starkem V8-Triebwerk präsentiert.

Unübersehbar ist dabei auch, dass der in Buchloe beheimatete Veredler Alpina dem B6 Biturbo keine elektronische Fußfessel anlegt und ihn den Kampf mit den Fahrwiderständen bis zum Unentschieden bei mehr als 330 km/h austragen lässt. Der Alpina B6 Biturbo unterscheidet sich in dieser Hinsicht deutlich vom 560 PS starken BMW M6, dem selbst gegen Aufpreis nicht mehr als 305 km/h zugestanden werden – sicherlich ein für die allermeisten Kunden rein theoretisches “Problem”, vor allem außerhalb Deutschlands, aber mancher Kunde legt ähnlich wie beim Deaktivieren elektronischer Stabilitätsprogramme durchaus Wert auf das Ausbleiben von künstlicher Bevormundung durch die Fahrzeugelektronik.

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Auch wenn es zur Zeit noch keine deutsche Version gibt, wollen wir euch das erste offizielle Video zum BMW Alpina B6 Biturbo Coupé F13 nicht vorenthalten. Zu Wort kommen dabei neben der Akrapovic-Abgasanlage des 540 PS starken Viersitzers auch Rennfahrer Dino Lunardi und Firmenchef Andreas Bovensiepen.

Wie schon auf dem Genfer Automobilsalon 2012 ist das Luxus-Coupé aus Buchloe auch im Video in der neuen Außenfarbe Alpina Blau Matt zu sehen, die dem aktuellen Trend zu matten Lackierungen folgt und ihn mit der typischsten aller Alpina-Farben kombiniert. Wer diese Lackierung wünscht, muss einen Aufpreis von 3.800 Euro zahlen.

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Update: Unser Leser Martin hat uns noch mit einem weiteren Spyshot eines weniger stark getarnten Prototypen versorgt, der sich am Ende des Artikels befindet und das B6 Coupé in voller Fahrt auf einer österreichischen Autobahn zeigt.

Dass man auch in Buchloe an einer Variante der neuen BMW 6er-Reihe arbeitet, dürfte niemanden überraschen und auch wir haben schon darüber berichtet. Auf der IAA im September wird Alpina zunächst das B6 Cabrio F12 präsentieren, aber schon relativ kurze Zeit später wird auch das Coupé F13 mit identischem Antriebsstrang verfügbar sein.

In Sachen Antrieb vertraut man in Buchloe komplett auf die bewährten Komponenten aus Alpina B5 Biturbo F10 und B7 Biturbo F01: Das Triebwerk basiert auf dem N63 aus BMW 750i & Co. und leistet nach der Überarbeitung 507 PS, wobei man bei Alpina davon ausgehen kann, dass dieser Wert gewissermaßen das Minimum darstellt und die meisten Kunden ein paar Pferde mehr unter der Haube haben werden.

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Auch der Alpina B6 S ist auf dem Stand des Buchloer BMW-Veredlers präsent und wird den Besuchern in einem dunklen Grau präsentiert. Der 530 PS starke V8-Motor genügt im B6 S für eine Höchstgeschwindigkeit von weit über 300 km/h.

Außerdem könnt ihr euch noch auf Bilder vom Alpina B3 Biturbo Allrad Touring sowie von einer  Alpina D3 Biturbo Limousine freuen, die wir vermutlich morgen online stellen werden. Auch von der Rennversion des B6, dem Alpina B6 GT3, werden wir euch noch einige Bilder zeigen.

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Autorennen über 24 Stunden üben immer wieder eine besondere Faszination aus und sind sowohl für Fans als auch für die Hersteller und Teams immer etwas außergewöhnliches.

Am letzten Wochenende konnte Peugeot die 24 Stunden von Le Mans mit einem Doppelsieg souverän für sich entscheiden, wir wollen aber noch einmal einen Rückblick auf die 24 Stunden am Nürburgring machen.

Wie wir berichtet hatten, spielte BMW beim Gesamtsieg keine Rolle. Ein Auto, mit dem das unter idealen Bedingungen vielleicht möglich gewesen wäre, war der Alpina B6 GT3, über den wir ebenfalls schon mehrfach berichtet haben.

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Der Buchloer Kleinserienhersteller Alpina hat wie erwartet im Vorfeld des Genfer Automobilsalons das Fahrzeug vorgestellt, mit dem er in den aktiven Rennsport zurückkehren wird.

Der Alpina B6 GT3 basiert auf dem Alpina B6 S, einer 530 PS starken Ableitung des BMW 645Ci. In der Serienversion wurde zur Leistungssteigerung ein Radialverdichter an den 4,4-Liter-V8 von BMW gebaut.

Dank einer Gewichtsreduzierung auf 1350 Kilogramm reichen die 530 PS des B6 GT3 für eine Zeit von 3,9 Sekunden auf 100 km/h.

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