BimmerToday Deutschland

Die BMW 7er-Reihe F01 erhält in diesen Tagen ihr Facelift und startet somit offiziell in die zweite Hälfte ihres Lebenszyklus, hinter verschlossenen Türen hat die Arbeit am Nachfolger der Generation F01 aber natürlich längst begonnen. Relativ sicher scheint in diesem Zusammenhang, dass BMW mit Hilfe von Carbon das Gewicht reduzieren und auf diesem Weg sowohl die Fahrdynamik als auch die Verbrauchswerte weiter verbessern möchte.

Georg Kacher schreibt nun bei AutomobileMag.com, dass auch ein BMW M Performance Automobil auf Basis der 7er-Reihe geplant sei – vielleicht sogar noch als Finale der Generation F01, aber in jedem Fall für den Ende 2015 startenden F01-Nachfolger.

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Zwischen der Vorstellung der Studie und dem tatsächlichen Beginn der Auslieferungen sind einige Monate vergangen, nun ist es aber endlich so weit: Der BMW ActiveHybrid 7 ist auf der Straße angekommen. Die 465 PS starke Luxuslimousine beschleunigt bei Bedarf in unter 5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht locker eine Höchstgeschwindigkeit von elektronisch abgeregelten 250 km/h, ohne die elektronische Fußfessel wäre auch deutlich mehr möglich.

Aber selbstverständlich stehen bei einem Hybrid nicht unbedingt die Fahrleistungen im Vordergrund, auch wenn die genannten Zahlen schon deutlich machen, dass BMW unter dem Stichwort Best of Hybrid keineswegs Selbstkasteiung und automobile Verzichtserklärungen versteht. Trotz des üppigen Leistungsangebots ist aber auch der Verbrauch beeindruckend, denn für eine 465 PS starke Limousine dieser Größe sind 9,4 Liter im EU-Testzyklus und damit 219 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer sehr beachtlich.

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Natürlich wollen wir euch auch Bilder vom zweiten Hybrid-Fahrzeug der BMW Group liefern, denn neben dem BMW ActiveHybrid X6 ist natürlich auch der ActiveHybrid 7 zu sehen. Hier lohnt vor allem der Blick in den Kofferraum, denn hier hat sich durch die zusätzliche Batterie wirklich etwas getan.

Auch das Display des wie gewohnt mit Black Panel-Technologie umgesetztem Tachos wurde überarbeitet, ansonsten unterscheidet sich die 465 PS starke Oberklasse-Limousine optisch kaum von den nicht elektrisch unterstützten Modellen der 7er-Reihe.

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Nach der Vorstellung von BMW X6 ActiveHybrid und BMW ActiveHybrid 7 wollen wir uns heute einmal den Gemeinsamkeiten und Unterschieden beider Modelle widmen.

Denn anders als man annehmen könnte, wenn BMW an einem Tag zwei Hybrid-Modelle vorstellt, besitzen beide eine grundlegend andere Technik und haben nur relativ wenige Gemeinsamkeiten.

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Wenn man nur die deutsche Seite von BMW im Blick hat, könnte man meinen, dass die Premiere der ersten beiden serienreifen BMW-Hybrid-Fahrzeuge von BMW selbst keines Wortes gewürdigt wird.

Anders stellt sich das dann im englischen Sprachraum dar, denn dort gibt es schon jetzt interessante Webspecials rund um die beiden Hybriden auf Basis des BMW X6 und des BMW 7er. Sowohl Hybrid im Allgemeinen, der X6 Hybrid als auch der 7er Hybrid werden dabei ausführlich behandelt. Im Rahmen dieser Webspecials gibt es auch zehn interessante Wallpaper zum Download, die beide Fahrzeuge noch einmal besonders in Szene setzen.

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Nach den Informationen zum BMW X6 Active Hybrid sowie den Videos zum BMW Active Hybrid 7 wollen wir nun natürlich auch noch etwas ausführlicher auf die Technik im Hybrid-7er eingehen, denn diese unterscheidet sich doch in zahlreichen Punkten von der Hybrid-X6.

Der wichtigste Unterschied ist natürlich die Auslegung des 7er als Mild-Hybrid, während der X6 zumindest formal die Kriterien eines Vollhybrid erfüllt. Mit dem Hybrid-7er kann man jedenfalls auch offiziell keinen Meter ohne Unterstützung des Verbrennungsmotors zurücklegen.

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Kaum sind die Pressemitteilungen zu BMW X6 Active Hybrid und BMW 7er Active Hybrid herausgegeben, gibt es auch schon erste Videos zu den beiden Hybriden von BMW.

Neben einigen eher unspektakulären Fahraufnahmen, die ihr am Ende dieses Artikels finden könnt, sind auch Videos zur Technik, zum Innenraum sowie zu den Instrumenten darunter, die durchaus interessant anzusehen sind.

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Vielleicht kommt das für den einen oder anderen etwas überraschend, aber BMW wäre eben nicht BMW, wenn man nicht auch bei den Hybrid-Fahrzeugen Wert auf Fahrspaß legen würde.

Daher macht es auch durchaus Sinn, den neuen BMW 755ih mit Hybrid-Technologie auf der Nordschleife des Nürburgrings zu testen und letzte Verbesserungen am Fahrwerk durchzuführen. Auch die Belastbarkeit der Technik kann so natürlich außergewöhnlich gut getestet werden.

Ein paar Bilder von Spyshots.nl zeigen uns nun jedenfalls einen Prototypen, der offenbar nicht auf Schleichfahrt unterwegs ist und nicht versucht, neue Verbrauchsrekorde für Oberklasselimousinen aufzustellen.

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Vor einigen Wochen haben wir exklusive Bilder vom BMW 755ih präsentieren können, die uns den neuen Hybrid-7er erstmals beinahe ungetarnt gezeigt haben.

Anders als andere Hersteller legt BMW keinerlei Wert darauf, dass die Hybrid-Fahrzeuge auf den ersten Blick als solche erkennbar sind. Christian Wimmer konnte den Prototypen daher auch nur am Aufkleber “Hybrid-Erprobungsfahrzeug” erkennen, hatte die Kamera aber wie immer griffbereit.

Auch in der Serie wird man die sparsameren Fahrzeuge wohl nur an kleinen Details wie beispielsweise leicht modifizierter Front- und Heckschürzen erkennen, aber selbst das ist noch nicht sicher.

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