Posts Tagged BMW 5er F11

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Mit deutlichem Abstand haben sich der BMW 5er F10 und die drei weiteren Varianten der aktuellen 5er-Reihe an die Spitze der weltweiten Verkaufszahlen der Premium-Oberklasse gesetzt. Insgesamt wurden im Jahr 2013 weltweit 366.992 Einheiten der 5er-Reihe verkauft, womit die Business Class aus München trotz des umfangreichen Mercedes E-Klasse Facelift wie schon im Vorjahr das meistverkaufte Fahrzeug ihrer Klasse war.

Einen relevanten Anteil am Erfolg der 5er-Reihe hat auch die nur in China angebotene Langversion F18, von der 2013 wie schon 2012 über 100.000 Exemplare verkauft wurden. In China greift fast jeder Kunde zur Langversion und wie ein Blick auf die Zahlen nahelegt, war China auch wichtigster Einzelmarkt der 5er-Reihe.

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Es sah alles nach einem Rekord für die Ewigkeit aus, aber nun muss sich der BMW 130i E87 mit 0 Fehlern und der Note 1+ den Thron der Auto Bild-Rangliste doch mit einem anderen Auto teilen: Nach komplett unauffälligen 100.000 Kilometern hat sich der BMW 528i Touring F11 mit Achtgang-Automatik ebenfalls an die Spitze der ewigen Auto Bild Dauertest-Bestenliste gearbeitet – ein fehlerfreier Auftritt, der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit eindrucksvoll unterstreicht und BMW nun eine Doppelführung beschert.

Während bisher kein einziger Dauertest-Kandidat von Audi oder Mercedes von der Auto Bild mit Note 1 (bis 5 Fehlerpunkte) bewertet wurde, finden sich mit einem BMW 320i Touring (E91) von 2008 und einem BMW X1 xDrive18d (E84) noch zwei weitere Münchner in der Spitzengruppe der insgesamt 102 Fahrzeuge umfassenden und seit dem Jahr 2000 geführten Liste.

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Kleine, aber feine Änderungen zeichnen das BMW 5er Facelift 2013 aus. Klar, wer weltweit deutlich an der Spitze seines Segments steht, wirft im Rahmen einer Modellpflege nicht alles über den Haufen und riskiert, plötzlich nicht mehr den Geschmack der Kunden zu treffen. Bei seiner Messepremiere auf der IAA 2013 in Frankfurt wirkt der überarbeitete BMW 5er daher von Beginn an wie ein alter Bekannter und keineswegs wie ein neues Fahrzeug, aber das war selbstredend auch nie die Absicht der Designer.

Auf den folgenden Bildern zeigen wir den neuen BMW 5er Touring F11 LCI im Detail, konkret handelt es sich um einen 525d mit M Sportpaket. Weil die Frontschürze im Vergleich zum Pre-Facelift unverändert ist, fallen die Unterschiede mit M Paket noch dezenter aus:

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Obwohl am Stand von Alpina auf der IAA 2013 gleich zwei Weltpremieren zu sehen sind, könnten Besucher ohne Blick für Details an den beiden Neuheiten vorbeilaufen: Während der neue BMW Alpina D3 Biturbo äußerlich nicht vom seit Genf bekannten B3 zu unterscheiden ist, fallen die Änderungen beim neuen BMW Alpina D5 Facelift äußerst dezent aus. Wie schon beim Life Cycle Impulse der AG-Modelle muss man auch hier genau wissen, an welchen Stellen sich Hinweise auf die Modellpflege entdecken lassen.

Die wichtigsten Änderungen finden bei 5er Limousine und Kombi bei den Scheinwerfern statt, das neue Innenleben soll den 5er noch moderner wirken lassen. Hinzu kommen neue Außenspiegel mit integrierten Blinkern und einige kleinere Details.

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Auf den ersten Blick fallen die Unterschiede zwischen dem BMW 5er Facelift 2013 und den Modellen vor dem Facelift sehr moderat aus, bei genauem Hinsehen sind aber durchaus ein paar interessante Unterschiede feststellbar. Wir haben einen Bild-Vergleich erstellt, der den direkten Vergleich der wichtigsten veränderten Elemente erlaubt, wobei links stets das neuere Modell zu sehen ist.

Wie bereits beschrieben, finden sich die wichtigsten Unterschiede bei den Scheinwerfern und Rückleuchten, wobei an der Front nun auch Voll-LED-Lichtquellen erhältlich sind. Außerdem gibt es für alle Modelle mit Ausnahme des M5 neue Außenspiegel mit integriertem Blinker. Auch die Niere wurde leicht überarbeitet.

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Neben der Limousine und dem Gran Turismo profitiert natürlich auch der BMW 5er Touring vom Facelift 2013. Ab Juli ist auch der praktische Oberklasse-Kombi in überarbeiteter Form erhältlich und bekommt im Zuge der Modellpflege ein geringfügig modifiziertes Design, neue Assistenzsysteme und ConnectedDrive-Umfänge sowie kleinere Updates für den Antriebsstrang.

Neu im Motoren-Programm sind der Einstiegs-Diesel BMW 518d Touring mit 143 PS, als preiswerte Allrad-Variante ergänzt der BMW 520d xDrive Touring das Programm. Am anderen Ende der Motorenpalette erhält der BMW 550i Touring eine Leistungssteigerung auf 450 PS. Das Kofferraum-Volumen bleibt bei allen Modellen unverändert zwischen 560 und 1670 Liter.

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Auf der RETTmobil 2013 in Fulda fährt BMW das volle Programm auf: Während der BMW 3er Touring F31 für die Polizei noch im normalen Design antritt, geht das nun präsentierte Notarzt-Einsatzfahrzeug sogar mit M Sportpaket an den Start. Neben der sportlichen Optik bietet der Notarzt-3er natürlich auch Platz für die im Einsatz benötigte Ausrüstung und unterstützt den Fahrer mit zahlreichen Assistenzsystemen.

So kommt unter anderem das für alle 3er, 5er, 6er, 7er, X3, X5 und X6 erhältliche Head Up Display zum Einsatz, um den Fahrer mit relevanten Infos zu Geschwindigkeit und Navigation zu versorgen, ohne dass dieser seine Aufmerksamkeit vom nicht selten unübersichtlichen Geschehen auf der Straße abwenden muss.

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Mit dem BMW 5er Facelift 2013 (F10 LCI) im Juli soll die Oberklasse aus München noch attraktiver werden – was allerdings nicht aus der Perspektive aller Kunden gelingen dürfte. Nach unseren Informationen wird der insbesondere von den Fans der “alten Schule” innig geliebte BMW 530i F10 mit frei saugendem 3,0-Liter-Reihensechszylinder (intern N53B30) mit dem Facelift ersatzlos gestrichen.

Dass der 272 PS starke BMW 530i entfällt, ist mit Blick auf die jüngeren Entwicklungen hin zu immer mehr aufgeladenen Vierzylindern (N20B20) und der damit einhergehenden Ablösung fast aller Saugmotoren nicht sonderlich überraschend, dennoch dürfte so mancher Anhänger der klassischen BMW-Tugenden dem letzten Saugmotor in der 5er-Reihe nachtrauern.

BMW-Reihensechszylinder-Saugmotor

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Auch im Jahr 2012 war die BMW 5er-Reihe die weltweit meistverkaufte Oberklasse-Baureihe: 359.016 Kunden entschieden sich für einen 5er als Limousine (F10), Touring (F11) oder Gran Turismo (F07). Die Gründe dafür sind vielfältig, denn die Motorenpalette reicht vom Vierzylinder bis hin zum V8-Biturbo, die Charakteristik auf Wunsch vom sparsamen Langstreckengleiter bis hin zur Sportlimousine.

Mit einem Verbrauch von 4,5 Liter auf 100 Kilometer spricht die BMW 520d EfficientDynamics Edition jene Menschen an, die auch beim Sparen nicht völlig auf Spaß verzichten wollen. Wie beim normalen 520d stehen auch hier 184 PS zur Verfügung und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 231 km/h.

BMW 5 Series New Engines

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