BimmerToday Deutschland

Neben der Limousine und dem Gran Turismo profitiert natürlich auch der BMW 5er Touring vom Facelift 2013. Ab Juli ist auch der praktische Oberklasse-Kombi in überarbeiteter Form erhältlich und bekommt im Zuge der Modellpflege ein geringfügig modifiziertes Design, neue Assistenzsysteme und ConnectedDrive-Umfänge sowie kleinere Updates für den Antriebsstrang.

Neu im Motoren-Programm sind der Einstiegs-Diesel BMW 518d Touring mit 143 PS, als preiswerte Allrad-Variante ergänzt der BMW 520d xDrive Touring das Programm. Am anderen Ende der Motorenpalette erhält der BMW 550i Touring eine Leistungssteigerung auf 450 PS. Das Kofferraum-Volumen bleibt bei allen Modellen unverändert zwischen 560 und 1670 Liter.

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Auf der RETTmobil 2013 in Fulda fährt BMW das volle Programm auf: Während der BMW 3er Touring F31 für die Polizei noch im normalen Design antritt, geht das nun präsentierte Notarzt-Einsatzfahrzeug sogar mit M Sportpaket an den Start. Neben der sportlichen Optik bietet der Notarzt-3er natürlich auch Platz für die im Einsatz benötigte Ausrüstung und unterstützt den Fahrer mit zahlreichen Assistenzsystemen.

So kommt unter anderem das für alle 3er, 5er, 6er, 7er, X3, X5 und X6 erhältliche Head Up Display zum Einsatz, um den Fahrer mit relevanten Infos zu Geschwindigkeit und Navigation zu versorgen, ohne dass dieser seine Aufmerksamkeit vom nicht selten unübersichtlichen Geschehen auf der Straße abwenden muss.

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Mit dem BMW 5er Facelift 2013 (F10 LCI) im Juli soll die Oberklasse aus München noch attraktiver werden – was allerdings nicht aus der Perspektive aller Kunden gelingen dürfte. Nach unseren Informationen wird der insbesondere von den Fans der “alten Schule” innig geliebte BMW 530i F10 mit frei saugendem 3,0-Liter-Reihensechszylinder (intern N53B30) mit dem Facelift ersatzlos gestrichen.

Dass der 272 PS starke BMW 530i entfällt, ist mit Blick auf die jüngeren Entwicklungen hin zu immer mehr aufgeladenen Vierzylindern (N20B20) und der damit einhergehenden Ablösung fast aller Saugmotoren nicht sonderlich überraschend, dennoch dürfte so mancher Anhänger der klassischen BMW-Tugenden dem letzten Saugmotor in der 5er-Reihe nachtrauern.

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Auch im Jahr 2012 war die BMW 5er-Reihe die weltweit meistverkaufte Oberklasse-Baureihe: 359.016 Kunden entschieden sich für einen 5er als Limousine (F10), Touring (F11) oder Gran Turismo (F07). Die Gründe dafür sind vielfältig, denn die Motorenpalette reicht vom Vierzylinder bis hin zum V8-Biturbo, die Charakteristik auf Wunsch vom sparsamen Langstreckengleiter bis hin zur Sportlimousine.

Mit einem Verbrauch von 4,5 Liter auf 100 Kilometer spricht die BMW 520d EfficientDynamics Edition jene Menschen an, die auch beim Sparen nicht völlig auf Spaß verzichten wollen. Wie beim normalen 520d stehen auch hier 184 PS zur Verfügung und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 231 km/h.

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Mit der Hilfe von BMW Individual lassen sich selbst ausgefallene Wünsche bei der Farbwahl realisieren, aber nicht jeder Kunde möchte sein Fahrzeug bereits ab Werk und mehr oder weniger unumkehrbar in einer auffälligen Farbe sehen. In diesem Fall hilft der Fall zu Folierern wie SchwabenFolia, die mit hochwertigen Folien für einen neuen Look sorgen und dabei den Wünschen ihrer Kunden fast keine Grenzen setzen.

Als gelungenes Beispiel für eine exklusive Folierung kann auch der hier präsentierte BMW 5er Touring F11 betrachtet werden, der praktisch direkt nach seiner Auslieferung in unauffälligem Schwarz zum Folierer gebracht wurde. Das neue Kleid präsentiert sich im Farbton Cherry Red Matt und dürfte für deutlich mehr Aufmerksamkeit als die Serien-Lackierung sorgen.

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Mit einer Reihe neuer Bilder macht BMW auf das sportliche Zubehör aus München aufmerksam: BMW M Performance bietet nun auch Teile für den BMW 3er Touring F31 und den BMW 5er Touring F11, außerdem gibt es einige neue Bilder zu vergleichbaren Teilen für BMW 1er F20, BMW 3er F30 und BMW 5er F10. Auch in der neuesten Fassung von BMW M Performance Katalog und BMW M Performance Preisliste sind die Touring-Modelle bereits teilweise integriert.

Genau wie bisher versucht BMW auch weiterhin, mit dem Performance-Zubehör einen gesunden Mittelweg zwischen seriöser und sportlicher Optik zu finden. Die Qualität von Materialien und Verarbeitung entspricht dabei dem von der Serie bekannten Niveau.

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BMW TV zeigt in einem langen Video zum BMW 7er Facelift F01 LCI die ersten bewegten Bilder vom neuen Display hinter dem Lenkrad, das künftig auch in der 5er-Reihe (F10, F11) optional die größtenteils analoge Instrumentenkombination ersetzt. Das sogenannte Multifunktionale Instrumentendisplay ist weiterhin von vier Rundinstrumenten geprägt, abgesehen von Teilen der Umrandung werden aber alle Anzeigen digital auf dem Black Panel Display dargestellt.

Das neue Display ändert je nach Fahrmodus (Eco Pro, Comfort (+) oder Sport(+)) seine Farbe und die Art der Darstellung. So soll die Anzeige im Modus Sport eine dynamische Fahrweise unterstützen und den Fahrer nur mit den für sportliches Fahren relevanten Infos versorgen, während der Fahrer im auf Sparsamkeit ausgelegten Eco Pro-Modus beim Erzielen einer höheren Reichweite unterstützt wird.

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Auf dem Genfer Salon im März war der neue BMW M550d xDrive noch als Limousine F10 zu sehen, im Rahmen der AMI Leipzig 2012 wurde der aktuell stärkste Sechszylinder-Diesel im Serien-Automobilbau nun auch im Touring-Kleid gezeigt.

Der BMW M550d xDrive Touring F11 bringt inklusive Fahrer und Gepäck satte 2065 Kilogramm auf die Waage, beschleunigt laut BMW aber dennoch in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Verantwortlich dafür ist neben dem Triturbo-Sechszylinder unter der Haube auch der serienmäßige Allradantrieb xDrive und die Achtgang-Sportautomatik, die dem Power-Diesel seinem Gewicht zum Trotz beeindruckende Beschleunigungswerte aus dem Stand erlauben.

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Als BMW vor 20 Monaten die neue Zusammenarbeit mit Bang & Olufsen bekanntgab, war zunächst von einem exklusiven Angebot für das damals neue BMW 6er Coupé die Rede. Inzwischen dürfte aber auch der letzte Beobachter erkannt haben, dass die dänischen Sound-Spezialisten künftig in allen hochpreisigen Fahrzeugen von BMW eine Rolle spielen werden: Auf das BMW 6er Coupé folgten 6er Cabrio und 6er Gran Coupé, seit wenigen Tagen ist das Bang & Olufsen Sound-System auch für die BMW 5er Limousine (F10), den BMW 5er Touring (F11) und den BMW 5er Gran Turismo (F07) offiziell bestätigt.

Noch nicht offiziell kommuniziert, aber mindestens so sicher wie das Amen in der Kirche ist das Angebot der Sonderausstattung für maximalen Hörgenuss im BMW 7er Facelift (F01 LCI) – insbesondere in der Luxusklasse wollen viele Kunden nicht auf akustisch und optisch hochwertige Soundsysteme verzichten.

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