BimmerToday Deutschland

Vermutlich werden nicht viele Menschen die nun präsentierten Anbauteile für die BMW 5er Limousine der Generation F10 ernsthaft vermissen, aber wir wollen sie dennoch nicht völlig unerwähnt lassen. Der japanische Tuner Wald International hat sich den F10 zur Brust genommen und optisch deutlich aggressiver abgestimmt, wobei die Grenze des guten Geschmacks für manchen Betrachter vielleicht überschritten wurde.

Während der weiße 5er von Wald International aus bestimmten Perspektiven mit seiner völlig neuen Frontschürze, dunklen Nieren, LED-Tagfahrleuchten, neuen Seitenschwellern und großen Felgen im M5-Design für Freunde auffälligen Tunings durchaus stimmig wirken könnte, dürfte die Heckansicht die Geister endgültig spalten. Allem Anschein nach sorgt ein überarbeitetes Fahrwerk zudem für spürbar mehr Nähe zur Straße und deutlich weniger Platz in den Radhäusern. Ob sich die gezeigte Konfiguration abseits perfekter Straßen nutzen lässt, darf zumindest bezweifelt werden.

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Eine weitere Interpretation der aktuellen BMW 5er Limousine mit M Sportpaket gibt es auf dem Genfer Messestand von Kelleners Sport zu sehen. Das Aerodynamikpaket umfasst Änderungen an Frontschürze, Seitenschwellern und Heckschürze und natürlich bekommt man von Kelleners auch verschiedene Felgen, die für noch mehr Dynamik sorgen. Beim ausgestellten Fahrzeug waren neben dem Sportfedernsatz sowohl die Felgen Hamburg als auch die Leichtmetallräder Berlin, jeweils im 20 Zoll-Format, montiert und in unserer Bilderserie bekommt ihr einen Eindruck von beiden Varianten.

Im Innenraum des Fahrzeugs für Genf hat Kelleners Sport kaum Änderungen gegenüber dem serienmäßigen 5er mit M Sportpaket vorgenommen, aber zukünftig möchte man auch auf dem Gut Wiesenhof in Merzig aufwendig überarbeitete und individualisierte Innenraumgestaltungen anbieten.

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Neben dem ACS 99d auf Basis des BMW Z4 Roadsters steht am Stand von AC Schnitzer auch eine Interpretation zur BMW 5er Limousine, die wir bereits im Vorfeld der Messe besprochen haben. Der ACS5 Sport S basiert auf dem aktuellen BMW 550i, wurde aber umfangreich überarbeitet. Der modifizierte V8 leistet nun 540 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Newtonmeter zur Verfügung.

Für die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h gibt Schnitzer einen Wert von 4,5 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h. Der Normverbrauch soll dabei gegenüber der 407 PS starken Basis identisch bleiben. Für die passende Querdynamik soll ein in Aachen entwickeltes Rennsportfahrwerk sorgen, das den ACS5 Sport S zur echten Alternative zum kommenden BMW M5 F10 machen könnte.

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Wie fast alle namhaften Tuner ist auch Hamann Motorsport auf dem Genfer Automobilsalon 2011 vertreten und zeigt den Besuchern gleich zwei Fahrzeuge. Einerseits handelt es sich dabei um den BMW 5er F10 mit M Sportpaket, der als Basis für einige Exterieur-Komponenten aus Laupheim dient. Andererseits steht auch der bereits bestens bekannte Hamann X6 Tycoon Evo M auf Basis des BMW X6 M in Genf, der optisch alles in die Wagschale wirft, was man in selbige werfen kann.

Carbon wohin das Auge blickt und dazu ein matter Lack, ein unauffälliges Auto sieht definitiv anders aus. Andererseits kann sich der Hamann Tycoon Evo M diesen Auftritt auch leisten, denn bei 670 PS Motorleistung darf man auch selbstbewusst auftreten.

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Am heutigen ersten Besuchertag des Genfer Automobilsalons wurde die Auswahl der Kandidaten für die World Car of the Year Awards 2011 eingeschränkt und auf nur noch drei Fahrzeuge pro Kategorie reduziert. Unter den verbleibenden zwölf Kandidaten ist die BMW Group als einziger Hersteller mit zwei unterschiedlichen Fahrzeugen vertreten, aber auch Nissan mit dem Leaf und Ferrari mit dem F458 Italia sind noch in zwei der drei Kategorien im Rennen.

Es ist insofern relativ wahrscheinlich, dass der Nissan Leaf entweder den Gesamtsieg oder den Titel als World Green Car of the Year holen wird. Während in der Gesamtkategorie außerdem noch die BMW 5er Limousine und der neue Audi A8 zur Wahl stehen, müsste sich der Leaf bei den Green Cars gegen den Chevrolet Volt und den BMW 320d EfficientDynamics Edition durchsetzen.

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Eine ganze Reihe von Tunern, darunter Hamann und Kelleners, bietet bereits Komponenten für die aktuelle 5er-Generation mit M Sportpaket an und auch AC Schnitzer hat bereits entsprechende Teile vorgestellt. Die Carbon-Elemente für Front und Heck haben wir im Zusammenhang mit der Premiere des 5er Touring F11 von AC Schnitzer besprochen, aber nun gibt es auch einige Bilder einer Weiß lackierten Limousine mit den entsprechenden Teilen.

Die in Sichtcarbon ausgeführten Teile heben sich gut von der weißen Lackierung ab und bieten einen interessanten Kontrast. Zum Umfang des Pakets gehört ein verchromter Frontgrill, ein Dachkantenspoiler, ein Carbon-Einsatz für die Heckschürze mit Aussparungen für die Doppel-Sportnachschalldämpfer aus Aachen sowie passende Seitenschweller. Für den Kofferraumdeckel bietet Schnitzer verschiedene Heckspoiler-Aufsätze von der dezenten Lippe in Wagenfarbe bis zum Carbon-Heckflügel. Abgerundet wird das Exterieur-Paket durch die großen Felgen, die in verschiedenen Designs angeboten werden.

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Normalerweise berichten wir darüber, wenn Fahrzeuge der BMW Group wichtige Auszeichnungen erringen. Das ist uns leider im Fall der neuen 5er-Reihe nicht immer gelungen, weil wir anderenfalls aus Zeitgründen kaum noch über andere Themen hätten schreiben können. BMW selbst hat sich nun die Mühe gemacht, und eine vermutlich vollständige Auflistung der von der BMW 5er Limousine seit ihrer Erstvorstellung Ende 2009 errungenen Titel erstellt.

Über einige Ehrungen wie die Wahl zum “Lieblingsauto der Deutschen”, den “Auto Bild Wertmeister” oder die Sonderauszeichnung durch den Euro NCAP haben wir bereits berichtet, andere Siege sind leider untergegangen. Die Kunden in aller Welt haben in jedem Fall erkannt, wie gut die neue BMW 5er-Reihe ist: Seitdem im vergangenen Herbst der Touring verkauft wird, ist der 5er im Premiumsegment der oberen Mittelklasse Weltmarktführer und dank einem weiteren Ausbau der Motorenpalette, unter anderem in Form neuer Varianten mit dem Allradantrieb xDrive, dürfte sich daran in der näheren Zukunft auch nichts ändern.

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Auf dem Genfer Automobilsalon 2010 stand neben der normalen 5er Limousine auch dessen Hybrid-Ableger BMW ActiveHybrid 5, offiziell handelte es sich dabei zu diesem Zeitpunkt allerdings nur um ein seriennahes Concept Car. Lange Zeit war unklar, wann die Serienversion des 5er Hybrid bei den Händlern stehen wird, aber nun können wir endlich einen festen Termin nennen: Im Lauf des ersten Quartals 2012 wird der ActiveHybrid 5 auf den wichtigsten Märkten eingeführt und den ersten Hybrid mit Reihensechszylinder darstellen.

Neben dem 306 PS starken Verbrennungsmotor sorgt ein zwischen Motor und Achtgang-Automatikgetriebe angeordneter Elektromotor mit einer Leistung von 40 kW respektive 55 PS für noch bessere Fahrleistungen und eine Reduzierung des Normverbrauchs um rund 10 Prozent. Der ActiveHybrid 5 müsste somit trotz seiner mehr als 300 PS auf einen Normverbrauch von unter acht Liter auf 100 Kilometer kommen.

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Kurz nach den Verkaufszahlen der Marken hat das Kraftfahrtbundesamt heute auch die Sieger in den jeweiligen Fahrzeugsegmenten veröffentlicht. Nachdem der Dezember mit Spitzenplätzen für den BMW 3er, den BMW 5er und den BMW 7er extrem erfolgreich war, musste der 3er seinen Platz an der Sonne an das jüngst überarbeitete Volumenmodell VW Passat abtreten, was mit Blick auf das Alter der Fahrzeuge und die unterschiedliche Positionierung absolut keine Schande ist.

Mit einem Anteil von 91,2 Prozent gewerblichen Zulassungen übertraf der Passat sogar die BMW 5er Limousine in der oberen Mittelklasse, die “nur” 87,2 Prozent Geschäftskunden-Anteil hat. Insgesamt gingen sechs der zwölf Nummer 1-Platzierungen an VW – der Passat, der Polo, der Golf/Jetta, der Tiguan, der Touran und der Transporter/Caravelle haben dafür gesorgt, dass Volkswagen auf dem Heimatmarkt seinem Namen alle Ehre gemacht und die Stellung als führende Volumenmarke klar unterstrichen hat.

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