Posts Tagged BMW 5er F10

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Wenn stimmt, was die Süddeutsche Zeitung derzeit berichtet, könnten sich die Manipulationen beim ADAC Gelber Engel 2014 auch negativ auf BMW auswirken – obwohl die Bayern vermutlich gar nichts dafür können. Von Insidern will die Süddeutsche erfahren haben, dass bei der Wahl zum Lieblingsauto der Deutschen 2014 ursprünglich kein BMW unter den Top-5 gelandet ist. Nachträglich wurde das Ergebnis aber so “modifiziert”, dass der BMW 5er den 5. Rang vom VW Tiguan erbte.

Die Verschiebung führte dazu, dass neben Volkswagen und Mercedes auch BMW in den Top-5 vertreten war. Damit war eine Ehrung der drei größten deutschen Autobauer, die (neben Treppenlift-Anbietern ;-) ) zu den wichtigsten Anzeigenkunden zählen, gesichert.

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Gelber Engel in Schieflage: Was kommt als nächstes ans Licht?

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Mit deutlichem Abstand haben sich der BMW 5er F10 und die drei weiteren Varianten der aktuellen 5er-Reihe an die Spitze der weltweiten Verkaufszahlen der Premium-Oberklasse gesetzt. Insgesamt wurden im Jahr 2013 weltweit 366.992 Einheiten der 5er-Reihe verkauft, womit die Business Class aus München trotz des umfangreichen Mercedes E-Klasse Facelift wie schon im Vorjahr das meistverkaufte Fahrzeug ihrer Klasse war.

Einen relevanten Anteil am Erfolg der 5er-Reihe hat auch die nur in China angebotene Langversion F18, von der 2013 wie schon 2012 über 100.000 Exemplare verkauft wurden. In China greift fast jeder Kunde zur Langversion und wie ein Blick auf die Zahlen nahelegt, war China auch wichtigster Einzelmarkt der 5er-Reihe.

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Zum zehnten Mal verleiht der ADAC in diesem Jahr seine Auszeichnung “Gelber Engel” und auch in diesem Jahr darf sich BMW über Auszeichnungen freuen. Besonders wichtig ist naturgemäß die Wahl zur besten und stärksten Marke, bei der sich BMW 2014 vor Audi, Mercedes, Volkswagen und Lexus an die Spitze setzen konnte. Grundlage für die Wahl zur stärksten Marke ist der ADAC AutoMarxX, in den Image, Marktstärke, Kundenzufriedenheit, Produktstärke, Umwelt-Aspekte und die Sicherheit der Fahrzeuge einfließen.

Bei der Preisverleihung in der Allerheiligen-Hofkirche der Münchner Residenz waren am gestrigen Abend viele wichtige Entscheider aus Automobilbau, Politik und Wirtschaft anwesend, was die Bedeutung des Preises unterstreicht.

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Es sah alles nach einem Rekord für die Ewigkeit aus, aber nun muss sich der BMW 130i E87 mit 0 Fehlern und der Note 1+ den Thron der Auto Bild-Rangliste doch mit einem anderen Auto teilen: Nach komplett unauffälligen 100.000 Kilometern hat sich der BMW 528i Touring F11 mit Achtgang-Automatik ebenfalls an die Spitze der ewigen Auto Bild Dauertest-Bestenliste gearbeitet – ein fehlerfreier Auftritt, der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit eindrucksvoll unterstreicht und BMW nun eine Doppelführung beschert.

Während bisher kein einziger Dauertest-Kandidat von Audi oder Mercedes von der Auto Bild mit Note 1 (bis 5 Fehlerpunkte) bewertet wurde, finden sich mit einem BMW 320i Touring (E91) von 2008 und einem BMW X1 xDrive18d (E84) noch zwei weitere Münchner in der Spitzengruppe der insgesamt 102 Fahrzeuge umfassenden und seit dem Jahr 2000 geführten Liste.

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Die enorme Bandbreite der Farbe Blau war in den letzten Wochen schon mehrfach Thema bei uns, denn neben den üblichen Verdächtigen aus Konfigurator und Preisliste bieten sich mit Hilfe von BMW Individual noch viele weitere blaue Farbtöne an. Egal ob die bei vielen Kennern bestens bekannte Farbe Laguna Seca Blau an einem aktuellen 7er, ein BMW 3er F30 in Pure Blue oder ein 3er Touring in Kingfisher – jede Variante hat ihren ganz speziellen Reiz.

Auch der Amerikaner Bruce Reeves wollte für den Nachfolger seines BMW 5er Touring der Generation E39 eine speziellere Farbe und wählte schließlich eine Lackierung in BMW Santorini Blue für seinen neuen BMW 535i F10, dessen Abholung er mit einem Trip durch Europa kombinierte (European Delivery).

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Wie angekündigt hat BMW seit Samstag mit der Ausstrahlung einer neuen TV-Werbung für das BMW 5er Facelift 2013 begonnen, aber vermutlich haben noch nicht alle Leser dieser Seite den neuen Clip schon gesehen. Zu sehen sind alle drei Modelle der aktuellen 5er-Reihe, an jedem Modell wird exemplarisch auf spezielle Stärken des Fahrzeugs hingewiesen.

Kenner des BMW 5er könnten allerdings kritisieren, dass die gezeigten Fähigkeiten auch schon vor dem Facelift verfügbar waren und sich die Werbung daher nur bedingt eignet, um Fahrer eines Pre-Facelift-5er vom Wechsel auf die überarbeiteten Varianten der Münchner Oberklasse-Baureihe zu überzeugen.

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Die Vorstellung des BMW 5er Facelift 2013 ist bereits ein paar Wochen her, aber bisher gab es keine offiziellen Wallpaper zur überarbeiteten Oberklasse aus München. Nun ändert sich das und die Münchner überschütten uns mit zahlreichen Wallpapern zu Limousine, Touring und Gran Turismo. Wie üblich stehen die Wallpaper in den Auflösungen 1600×1200 und 1920×1200 zum Download bereit.

Wie gewohnt werden die Fahrzeuge auf den Wallpaper-Motiven perfekt in Szene gesetzt, um für den Desktop-Hintergrund geeignet zu sein. Die Auswahl ist dabei größer als üblich, denn es stehen jeweils 16 Motive zu Limousine (F10 LCI) und GT (F07 LCI) sowie 15 Motive zum Touring (F11 LCI) zur Auswahl.

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Auf den ersten Blick fallen die Unterschiede zwischen dem BMW 5er Facelift 2013 und den Modellen vor dem Facelift sehr moderat aus, bei genauem Hinsehen sind aber durchaus ein paar interessante Unterschiede feststellbar. Wir haben einen Bild-Vergleich erstellt, der den direkten Vergleich der wichtigsten veränderten Elemente erlaubt, wobei links stets das neuere Modell zu sehen ist.

Wie bereits beschrieben, finden sich die wichtigsten Unterschiede bei den Scheinwerfern und Rückleuchten, wobei an der Front nun auch Voll-LED-Lichtquellen erhältlich sind. Außerdem gibt es für alle Modelle mit Ausnahme des M5 neue Außenspiegel mit integriertem Blinker. Auch die Niere wurde leicht überarbeitet.

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Wie verbessert man ein Auto, das schon in der ersten Hälfte seines Lebenszyklus über eine Million Käufer gefunden und sich als weltweiter Marktführer in seinem Segment etabliert hat? Die Antwort aus München lautet unübersehbar: Behutsam und mit vielen kleinen Detail-Verbesserungen, die den grundlegenden Charakter nicht wesentlich verändern.

Wie schon länger von uns angekündigt, beschränkt sich das Facelift optisch auf eine neue Frontschürze mit zusätzlichen Chrom-Spangen, ein neues Innenleben für die Scheinwerfer an Front und Heck sowie den Wechsel der seitlichen Blinker von den Kotflügeln in die Außenspiegel. Sehr unauffällige Änderungen betreffen außerdem die BMW-Niere und die Heckschürze. Dank einiger Modifikationen im Bereich der Radhäuser, einer verbesserten Verkleidung des Unterbodens und fast unsichtbarer Detail-Arbeit konnte die Aerodynamik dennoch weiter verbessert werden, der cW-Wert des BMW 520d liegt nun bei nur noch 0,25.

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