Posts Tagged BMW 3er Touring

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Nicht weniger als sechs Modelle umfasst das aktuelle Mittelklasse-Programm von BMW: Die 3er-Reihe ist mit Limousine, Touring und Gran Turismo vertreten, dazu kommen 4er Coupé, Cabrio und Gran Coupé. Da muss die nicht ganz ernst gemeinte Frage erlaubt sein, ob man in München nicht noch Platz für eine weitere Nische in der Nische sieht – und falls den Baureihen-Verantwortlichen inzwischen tatsächlich die Ideen ausgegangen sein sollten, hilft Photoshop-Künstler Theophilus Chin.

Sein Entwurf trägt den attraktiven Namen BMW 4er Tourer und wie der Mercedes CLS Shooting Brake sowie dessen kleiner Bruder namens CLA Shooting Brake zeigen, gibt es durchaus Raum für dynamische Kombis.

BMW-4er-Gran-Tourer-Rendering-Theophilus-Chin

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Er könnte schnell sein, er könnte praktisch sein – und er könnte auch Realität sein. Aber aller Voraussicht nach bleibt es auch bei der Generation F31 beim Konjunktiv, denn ein BMW M3 Touring F81 wurde nun erneut von offizieller Stelle dementiert. Zwar muss ein solches Dementi nicht zwingend das Ende aller Träume bedeuten – nur ungern wird früher als nötig über kommende Modelle und Modellvarianten gesprochen – aber im Fall eines potenziellen M3 Touring gibt es auch keine Indizien für eine Realisierung des Power-Kombis.

Im Gespräch mit dem offiziellen BMW Motor Show Blog äußerte sich Carsten Pries, seines Zeichens Leiter Produktmanagement bei der BMW M GmbH, leider ziemlich unmissverständlich.

BMW-M3-Touring-F81-Yas-Marina-Blau-X-TomiDesign

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Einst gab es immerhin einen fahrbereiten und im Grunde “serienreifen” Prototyp, doch in den Handel hat es ein echter BMW M3 Touring bisher nicht geschafft. Immer wieder gibt es entsprechende Anfragen bei den Händlern, immer wieder stellt sich den Fans eine simple Frage: Warum wurde aus dem BMW M3 Touring E46 keine Realität - und wieso gab es auch von der vierten M3-Generationen keinen Kombi, um Audi RS 4 Avant und Mercedes C 63 AMG T-Modell entgegenzutreten?

Auch von der kommenden M3-Generation F80 wird es mit größter Wahrscheinlichkeit keinen Touring geben, aber gut aussehen würde ein solcher Kombi schon – wie Photoshop-Künstler X-Tomi nun eindrucksvoll zeigt:

BMW-M3-Touring-F81-Yas-Marina-Blau-X-TomiDesign

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Ein paar Wochen nach dem Preis hat BMW nun auch die technischen Daten und Fahrleistungen des weltweit stärksten Mittelklasse-Diesels in Kombi-Form genannt. Der BMW 335d Touring F31 ist wie angekündigt nur in Kombination mit dem Allradantrieb xDrive erhältlich und bietet Fahrleistungen, die sich auf waschechtem Sportwagen-Niveau bewegen.

Für den Standardsprint von 0 auf 100 werden offiziell 4,9 Sekunden genannt, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der 313 PS starke Biturbo-Diesel ist damit sogar schneller als der 335i xDrive und auf absehbare Zeit schnellster bei BMW direkt erhältlicher 3er Touring F31 überhaupt. Ganz nebenbei ist der BMW 335d xDrive F31 aber auch sparsam: 5,6 Liter stehen im EU-Zyklus zu Buche.

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Die M GmbH in Garching ist bei weitem nicht nur für die M-Modelle wie den BMW M3 verantwortlich, auch BMW Individual und die Einsatzfahrzeuge für Polizei, Notarzt und Feuerwehr werden unter dem Dach der ehemals “nur” für den Motorsport zuständigen BMW-Tochter entwickelt und vertrieben. Ebenfalls zum Geschäftsfeld der M GmbH zählt das für zahlreiche Modelle erhältliche M Sportpaket, das sich seit Jahren in praktisch allen Baureihen steigender Beliebtheit erfreut.

Auf der IAA 2013 zeigt BMW nun ein weiteres Mal, wie sich die Themen Notarzt-Einsatzfahrzeug und M Paket kombinieren lassen. Der ausgestellte BMW 3er Touring F31 legt dabei nicht nur wegen der äußerst auffälligen Beklebung im Notarzt-Design einen gleichermaßen unübersehbaren wie dynamischen Auftritt hin:

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Sicher, der BMW 3er Touring E91 ist aus der Sicht vieler unserer Leser nicht mehr taufrisch – wirklich alt geworden ist er deshalb aber noch lange nicht. Wie frisch der seit Herbst 2005 angebotene Kombi E91 (Pre-Facelift) mit etwas Zuwendung auch heute noch aussehen kann, zeigt BBM Motorsport aus Senden auf den folgenden Bildern.

Grundlage für das Tuning-Programm der Firma ist ein BMW 330d E91 mit Sechszylinder-Turbodiesel, im Sinne maximaler Performance blieb dabei aber kaum ein Stein auf dem anderen. So wurde aus dem souverän motorisierten Familien-Kombi Schritt für Schritt ein auffälliger Sportwagen – nicht nur wegen der Folierung in mattem Rot, die nicht zufällig an BMW Frozen Red erinnert.

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Echte Überraschungen sehen anders aus, aber ab sofort dürfen sich Kombi-Fans auch ganz offiziell auf den BMW 335d F31 freuen. An die Seite der BMW 335d xDrive Limousine tritt im November 2013 der BMW 335d xDrive Touring mit 313 PS starkem Biturbo-Sechszylinder. Wie bei der Limousine sind auch im Fall des 3er Touring mit Top-Diesel sowohl der Allradantrieb xDrive als auch die 8-Gang-Automatik von ZF serienmäßig verbaut.

Der Preis des neuen BMW 335d Touring liegt mit 51.800 Euro exakt 2.550 Euro über dem 330d xDrive Touring, letzteren gibt es auf Wunsch allerdings auch mit reinem Hinterradantrieb und in dieser Variante bereits ab 46.750 Euro.

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Obwohl die Farbpalette für den BMW 3er F30 schon im ganz normalen Konfigurator nicht weniger als vier blaue Farben bereithält, ist offenbar noch genügend Raum für Individualität. Wer sich nicht mit den Metallic-Lacken Imperialblau und Liquid Blue, der exklusiv für Modelle mit M Sportpaket erhältlichen Farbe Estorilblau und der Individiual-Farbe Tansanitblau anfreunden kann und trotzdem einen blauen 3er will, findet mit Hilfe von BMW Individual eine beinahe unbegrenzte Auswahl.

Schon vor ein paar Tagen haben wir Bilder eines BMW 3er F30 in Individual Pure Blue gezeigt, nun hat die BMW Niederlassung München noch einen weiteren, hochexklusiven blauen Individualisten im Angebot – wir zumindest hatten zuvor nie von einer BMW-Lackierung namens Kingfisher gehört.

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Von den deutschen Straßen ist der BMW 3er Touring heute nicht mehr wegzudenken, denn der mittlerweile in fünfter Generation angebotene Kombi wird hierzulande häufiger verkauft als die Limousine. Dementsprechend wichtig ist der Touring auch für die Verkaufszahlen, denn speziell in Europa setzt ein großer Prozentsatz der Mittelklasse-Kundschaft auf die nur geringfügig teurere Variante mit erheblich mehr Laderaum und Variabilität.

Mitte der 1980er Jahre sah die Situation ganz anders aus, denn einen BMW 3er Touring gab es damals nicht. Weil der BMW-Angestellte Max Reisböck trotzdem einen Kombi brauchte, legte er kurzerhand selbst Hand an und entwickelte praktisch in Eigenregie den ersten 3er Touring der Generation E30.

BMW-3er-Touring-Geschichte-E30-01

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