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In erster Linie geht es beim BMW 3er GT F34 nicht um die Themen Sport oder Dynamik, denn der zweite Gran Turismo aus München soll vor allem ein für seine Fahrzeugklasse überdurchschnittlich komfortables Fahrzeug mit großzügigem Raumangebot sein. Dennoch ist der GT ein Mitglied der BMW 3er-Familie, was den Aspekt Fahrdynamik im Lastenhaft an eine andere Stelle rückt als im Fall des größeren 5er GT.

Schon kurze Zeit nach dem Marktstart wird ab Juli das M Sportpaket für alle Varianten des 3er GT erhältlich sein und die sportlichen Aspekte des Fließheck-3ers in den Vordergrund rücken. Auf Motoren-Seite steht mit dem BMW 335i GT F34 außerdem ein aufgeladener Reihensechszylinder zur Wahl, der mit über 300 PS für reichlich Fahrspaß sorgen kann.

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Lange Zeit vor dem Marktstart des BMW 3er GT F34 im Juni 2013 hat BMW die erste Preisliste (PDF) zum Gran Turismo auf Basis der 3er-Reihe veröffentlicht und damit unsere Prognose bestätigt: Die Preise für den 3er GT liegen je nach Motorisierung rund 1.500 Euro über dem 3er Touring, günstigstes Modell wird der BMW 318d GT ab 36.150 Euro. Als Einstiegs-Benziner kommt der BMW 320i GT ab 36.650 Euro zum Einsatz.

Erwartungsgemäß noch nicht erwähnt ist der neue iDrive Touch-Controller mit berührungsempfindlicher Oberfläche, der im Juli 2013 flächendeckend eingeführt wird. Die Ausstattungslinien Sport Line, Luxury Line und Modern Line kosten wie bei der Limousine 1.900 Euro Aufpreis, der Preis für das M Sportpaket wird noch nicht genannt.

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